يأمل السائق الإسكنتلندي داريو فرانكيتي بالحصول على دور إداري مع فريق غناسي في السنة المقبلة.
أُجبر حامل لقب بطولة إندي كار لأربعة مواسم (فرانكيتي) على التقاعد بعد تعرضه لحادث كبير تسبب له بإصابات بالغة في عموده الفقري.
عند إعتلائه المنبر خلال حفل توزيع جوائز أوتوسبورت أعلن فرانكيتي بأنه يأمل أن يعود إلى منطقة الحظائر في بطولة إندي كار بعد أن تكلم مع مدير فريق غاناسي.
وقف الجميع مصفقاً له بعد تقديمه جائزة للسائق جون سورتيس، وقال فرانكيتي: “الإعتزال لم يكن بالأمر السهل، كما صَعُب علي تقبل الأمر”
“أمضيت حوالي اليومين أفكر بعدة طرق لأبقى في إطار بطولة الإندي كار”
“لا يزال الأمر صعباً بعض الشيء، لا زلت أفكر كثيراً بقيادة سيارة سباق. لا زلت أملك الشغف لأقوم بأمر ما.”
لقد تكلمت مع تشيب (غاناسي، مالك فريق غاناسي) عن أمر محتمل للسنة القادمة، أود أن أعمل مع الفريق في بطولة الإندي كار، لكني لن أعود خلف المقود بعد الآن”.
وأضاف فرانكيتي الذي إعتلى المنصة مستعيناً بعكازين حيث لا يزال في مرحلة التعافي: “لقد أمضيت أوقاتاً جميلة ومسيرة رائعة، أستطيع أن أقول بأنها المسيرة التي أحببت أن أفعلها. لم أشعر يوماً أنه عمل بل أمر مميز”.
“أنا محظوظ لوجودي هنا وأتخذ هذا القرار. إنها ضربة موجعة لكني سأنتقل إلى المرحلة التالية”.
يذكر أن فرانكيتي فاز بلقب بطولة إندي كار أربعة مرات، وفاز بجائزة إنديانابوليس 500 ثلاث مرات.
ابطال اصبحوا مدراء فرق
في حال استمرار فرانكيتي مع فريق غاناسّي في دورٍ إداري، فإنه سينضم لقائمة كبيرة من حاملي لقب البطولة الأميركية الأشهر في المقاعد الأحادية والّذين اختاروا الانتقال من قمرة القيادة إلى لعب دورٍ إداري في الفرق.
إن كلّ من آي جيه فويت، بوبي رحّال، مايكل آندريتّي، بالإضافة إلى جيمي فاسر يشغلون مناصباً في الفرق المشاركة في بطولة الإندي كار.
يعود تاريخ فريق ‘‘آي جيه فويت إنتربرايس’’ إلى سبعينيات القرن الماضي، بينما أحرز رحّال لقب عام 1992 في موسم فريقه الخاص الأوّل على ساحات البطولة.
يعتبر فريق ‘‘آندريتّي أوتوسبورت’’ من الفرق الحديثة المشاركة، حيث بدأ مسيرته فيما يعرف بفريق ‘‘غرين’’ بإدارة آندريتّي لعام 2003.
أمّا الشّراكة بين فاسر وكيفن كالكهوفن، والّتي كانت تُعرف ب‘‘ك.ف’’ فكانت قد بدأت عندما قام بطل الكارت لعام 1996 باستبدال مدير أعمال جاك فيلنوف السابق كريغ بولّوك كأحد مالكي الفريق في عام 2004.
أما بالنّسبة لأسطورة فريق بينسكي، ريك ميرز، فإنّه ما زال في صفوف الفريق بصفته كمستشار، وذلك بعد حوالي العشرين عاماً على إعلانه الاعتزال. بينما شَغِل ماريو آندريتّي منصباً مشابهاً لعدّة أعوام مع فريق نيومان/هاس.
هناك العديد من محاولات سائقين لإدارة فرق، إلّا أنّها لم تستمر لفترةٍ طويلة. فريق ‘‘فيتيبالدي دينغمان’’ والتّابع لإيمرسون فيتيبالدي استعان بخبرات بطل ال‘‘تشامب كار’’ لموسم 2003 تياغو مونتيرو، ولكن انسحب الفريق بعد مشاركته لعامٍ واحدٍ فقط.
خاض فريق ‘‘دو فيرّان دراغون’’ والتّابع للسائق جيل دو فيرّان موسماً وحيداً في بطولة الإندي كار أيضاً، حيث ضمّ في صفوفه السائق رافايل ماتوس لعام 2010، مع العلم أن صناعة سيّارات التّسابق كانت أكثر نجاحاً بالنسبة لهم.