يبدو أن روزنامة موسم 2016 من بطولة العالم للفورمولا واحد ستشهد إعادة خلط الأوراق في النصف الثاني من الموسم، إذ سيجري تأجيل موعد جائزة ماليزيا الكبرى لتصبح بالقرب من نهاية الموسم.
في الوقت الحالي من المفترض مشاركة الفرق بـ21 جائزة كبرى خلال ثمانية أشهر فقط، ومن المفترض أن يبدأ الموسم بوقتٍ متأخر نسبياً، إذ تستضيف جائزة أستراليا الكبرى الجولة الافتتاحية في 3 نيسان/ أبريل، في حين كان من المقرر استضافة أبوظبي للجولة الختامية في 27 تشرين الثاني/ نوفمبر.
إلا أن عرّاب الفورمولا واحد بيرني إكليستون أكد لموقع أوتوسبورت أنه، وبناءً على طلب منظمي سباق سنغافورة، سينتقل موعد جائزة ماليزيا الكبرى إلى موعدٍ لاحقٍ، ليصبح قبل جائزة أبوظبي الكبرى الختامية.
كان من المفترض استضافة سنغافورة وماليزيا لجولتين متتابعتين مباشرةً في كل من 18 و25 أيلول/ سبتمبر، ولكن نظراً للتقارب الجغرافي بين البلدين، كانت هناك مخاوف بإن إحدى الجولتين ستشتت الاهتمام بالجولة الأخرى.
وقال إكليستون لموقع أوتوسبورت: ‘‘سنقوم بتأجيل موعد جولة ماليزيا بعيداً عن سنغافورة وبالقرب من نهاية موسم البطولة’’.
‘‘كان منظمو جولة ماليزيا سعداء بالموعد الأصلي، على عكس منظمي سنغافورة، وبالتالي قررنا مراجعة هذا الموضوع’’.
‘‘في الوقت الحالي، لا أعتقد أننا بحاجةٍ لإجراء مزيدٍ من التغييرات’’.
ولكن رغم ذلك، قد تكون هناك حاجة لإجراء تغييرات إضافية إذ أعربت العديد من الفرق عن قلقها في ما يتعلق بالعطلة الصيفية القصيرة.
جرت العادة في الأعوام الماضية على وجود فترة مدتها أربعة أسابيع بين جولتي المجر وبلجيكا، ما يسمح للفرق الانصياع للقوانين التي تنص على إغلاق كافة المصانع لمدة أسبوعين في تلك الفترة.
ولكن بالنسبة لموسم 2016، هناك ثلاثة أسابيع فقط بين الجولتين المذكورتين، ما يؤدي إلى إجهاد كافة فرق التسابق بشكلٍ كبير، وبالتالي ليصبح من المستحيل تنفيذ العطلة الصيفية.
ومن الخيارات المقترحة تأخير جولات بلجيكا، إيطاليا، وسنغافورة بأسبوعٍ لكل منها لتصبح في 4، 11، 25 أيلول/ سبتمبر على التوالي.
وقال مدير فريق فورس إنديا بالوكالة بوب فيرنلي لموقع أوتوسبورت: ‘‘من الضروري المحافظة على العطلة الصيفية لبطولة الفورمولا واحد، خصوصاً بالنسبة للفرق المستقلة التي تملك فريقاً واحداً للسفر’’.
‘‘في حال لم تتوفر عطلة صيفية في مواسم البطولة يجب علينا توظيف المزيد من الأشخاص وهذا الأ/ر سيكون مكلفاً ومزعجاً للغاية من وجهة نظرنا’’.
‘‘يتحمل كل من مالك الحقوق التجارية [إكليستون] والاتحاد الدولي للسيارات مسؤولية السماح بوجود عطلة صيفية’’.
‘‘الأمر الأساسي بالنسبة لي هو وجود العطلة الصيفية بشكلٍ مبدئي، ومن ثم تقرير موعد بقية الجولات بناءً على ذلك، وليس بشكلٍ معاكس’’.
‘‘الأمر المتاح الآن انعكس على الفورمولا واحد بصورةٍ إيجابية للغاية. إذ أنه كان مفيداً للغاية لفريق السفر الذين يجب علينا التفكير بعائلاتهم’’.
كما أكدت مديرة فريق ويليامز بالوكالة، كلير ويليامز، أنه ستجري مناقشة هذا الموضوع في اجتماع المجموعة الاستراتيجية المقبل.
وقالت ويليامز: ‘‘هذا أمرٌ مقلق بالنسبة لنا ووضع منذ الآن على جدول أعمال المجموعة الاستراتيجية’’.
‘‘عدم وجود العطلة الصيفية أمرٌ مقلق. يستحق كافة العاملين في بطولة الفورمولا واحد أن يحظوا بالراحة’’.
‘‘لا أعلم ما الذي يمكن القيام به. بيرني إكليستون هو من يتخذ القرار النهائي. وأعتقد أن إكليستون يتحدث مع العديد من المنظمين لضمان وجود هذه العطلة’’.