لن يُسمح للفرق المشاركة في بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد إعطاء معلومات مشفّرة لسائقيهم في محاولةٍ للتملّص من حظر الاتصال باستخدام الراديو.
أخبر الاتحاد الدولي للسيارات كافة الفرق بأنه، واعتباراً من جائزة سنغافورة الكبرى، لن يُسمح وجود أي نوع من التواصل يلعب دوراً في تحسين تأدية السائق أو السيارات.
تأتي هذه القوانين الجديدة كتطبيق صارم من المادة 20.1 من القانون الرياضي لبطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد، والذي ينص على وجوب قيادة السائقين لسياراتهم لوحدهم ودون مساعدة.
> تحليل: تأثير فرض القُيود على رسائل الراديو في الفورموﻻ واحد
وقبل إجراء محادثات بين الفرق ستسبق انطلاقة جائزة سنغافورة الكبرى من أجل الحصول على توضيحات إضافية، أكد الاتحاد الدولي للسيارات أنه سيكون هناك فرض لهذه القوانين الجديدة على مدار كامل حصص الجوائز الكبرى، ولن يقتصر ذلك على السباق وحسب.
كما أُخبرت الفرق بأن استخدام رسائل مشفرة تتعلق بتغيير بعض معايير الضبط، مثل المكابح، والمُفاضل، أو المحرك، ستكون محظورة أيضاً.
وعند سؤاله عن إمكانية استخدام الفرق لبعض الرسائل المشفرة أو استخدام لغات مختلفة، صرح متحدث باسم الاتحاد الدولي للسيارات: ‘‘لا، بالتأكيد هذا غير مسموح، هذا هو ما يخرق المادة 20.1’’.
ورغم وجوب مراقبة محادثات 22 سائق طوال الوقت، أكد الاتحاد الدولي للسيارات أنه سيقوم بتسجيل كامل المحادثات ومراقبتها لضمان عدم وجود خروقات للقوانين.
في حال تم إعطاء تعليمات للسائقين، سيتم إرسال تقرير إلى لجنة تحكيم السباق، مع إمكانية معاقبة هذا السائق أو الفريق.
أضاف المتحدث باسم الاتحاد الدولي للسيارات: ‘‘قرار اتخاذ العقوبات سيكون بيد لجنة تحكيم السباق، ولكن من المرجح أنها ستكون عقوبات رياضية يتم فرضها على أرض الحلبة، وأنها لن تقتصر على غرامات مالية’’.
كما تم التأكيد على اتباع سياسة عدم التهاون على الإطلاق، إذ أصر الاتحاد الدولي للسيارات أنه لن يتم تحذير إحدى الفرق في حال ارتكاب الخطأ، وإنما سيتم اتخاذ عقوبات على الفور.
يُتابع المتحدث: ‘‘في حال تمكّنا من إيضاح القوانين بالشكل اللازم، لا يوجد أي سبب يستدعي تقديم إنذارات’’.
أمثلة عمّا هو مسموح وممنوع من الآن فصاعداً
مسموح
– إخبار السائق عن موعد إجراء توقفات الصيانة
– أوامر الفريق التي تتعلق بتجاوز أحد السائقين لزميله في الفريق
– تحذير السائق عن الازدحام على الحلبة خلال الحصة التأهيلية والسباق
– تحذيرات تتعلق بالأمان، من رفع الأعلام الصفراء أو وجود حادث على الحلبة
غير مسموح
– إخبار السائق بتغيير إحدى معايير ضبط سيارته لتحسين أدائها
– إخبار السائق عن نسبة استهلاك الوقود وكيفية التعامل مع سيارته في هذا المجال
– إخبار السائق عن سرعته في مقاطع الحلبة وكيف يمكنه تحسين أزمنته
– إخبار السائق عن طبيعة إطاراته ونسبة التآكل
– إخبار السائق عن كيفية التعامل مع لفة التشكيل أو تغيير معايير ضبط المحرك لتحقيق انطلاقة أفضل