يعتقد رئيس الاتحاد الدولي للسيارات جان تود أن الانتقادات الموجهة لأصوات سيارات الفورمولا واحد ستسكت قريباً، بغض النظر ما إذا كان سيُحكم على نظام العادم الذي تم اختباره يوم الأربعاء، بطريقة إيجابية.
قامت مرسيدس بتجربة نظام عادم جديد، بوقي الشكل، خلال تجارب برشلونة في إسبانيا، في خطوة من شأنها المساعدة في جعل صوت المحركات أعلى.
> مرسيدس تبدأ تجارب تصميم العادم الجديد
تأتي هذه الخطوة بعد وابل من الانتقادات من المشجعين، ورئيس الشركة المالكة للحقوق التجارية بيرني إكليستون، لأصوات محركات الجيل الجديد من سيارات الفورمولا واحد، على أنها ليست مرتفعة بما فيه الكفاية.
يُعتقد أن تعليقات إكليستون مدعومة بمخاوف، فحواها أن يلجأ مروجو السباقات إلى محاولة الاستفادة من حجة الأصوات المنخفضة ليحصلوا على عقود استضافة سباقات فورمولا واحد بمبالغ أقل في المستقبل.
لكن رغم محاولة مرسيدس الدفع لرؤية ما إذا كان تعديل العادم قد يفي بالغرض المطلوب، يُعتبر تود معنياً بالوضع بشكل مباشر. ويعتقد أن المسألة تم تضخيمها بشكل كبير من قبل أقلية.
وقال: “إنها مسألة ذوق، ليس لدي أية مشكلة مع الصوت، لكن علي الأخذ بالحسبان آراء الكثيرين الذين يريدون صوتاً أعلى”.
” لم أسمع أية تعليقات بشأن الأصوات في سبا [في جولة بطولة العالم لسباقات التحمل]. وفي إسبانيا، مرة أخرى، هؤلاء الذين ينتقدون صوتهم أعلى من هؤلاء الذين لا ينتقدون.
“طلبنا من بعض المصنعين تحضير بعض الاقتراحات”.
“لكن صدقوني، في غضون أشهر قليلة، لن يتكلم أحد عن الأصوات، وسنجد أمراً آخر”.
مرسيدس سعيدة بالاختبار
رغم أن المحاولات لرفع أصوات المحركات في الوقت الذي ينصب فيه تركيز مصنّعي المحركات على تحسين الأداء، أعلنت مرسيدس أنه لا داعي للقلق من ناحية أن يكون الأمر شكل مصدر إلهاء لها”.
وقال توتو وولف إن هذه رياضة محركات، والأمر الأهم بالنسبة للفورمولا واحد كان الاستماع لتعليقات المتابعين.
واعترف أن اعتماد أي تغيير في نظام العادم لرفع صوت المحركات، ما زال بحاجة إلى موافقة فرق الفورمولا واحد مجتمعة.
وأضاف: “نحن واضحون جداً. إذا أراد المتابعون سماع صوت أقوى، وكان التعديل لا يجعل أصوات السيارات أفضل فقط، بل في حال نُظر إلى الأمر بطريقة أفضل وأكثر جاذبية، سنعتمد هذه التغييرات حينها”.
“ومن ثم، نتأمل أن تصوت الفرق الأخرى لصالح هذا التعديل أيضاً”.
“كما تعلمون، إن الأمر مخالف للقوانين التقنية، لذا إن أردنا إدخال تعديل ما خلال الموسم، نحن بحاجة إلى تصويت الفرق بالإجماع.
“قلة ما نرى إجماعاً بين فرق الفورمولا واحد على تصويت ما، لذا سيكون هذا تصويتاً مشوقاً”.