أعلن منظمو سلسلة إندي كار عن إجراء عدة تعديلات في نظام التجارب التأهيلية لسباق إنديانابوليس 500 على أمل زيادة نسبة المُشاهدة التلفزيونية.
وفقاً للآلية الجديدة، سيتم إجراء التجارب التأهيلية عن طريق ثلاث حصص تمتد عبر يومَين، والتي سوف تؤدي إلى منافسة أسرع تسع سيارات من أجل احتلال قطب الانطلاق من المركز الأول يوم الأحد 18 أيار/ مايو.
بينما سوف يتم يوم السبت تحديد السيارات الـ33 التي ستتواجد على خط الانطلاق، دون تحديد ترتيبها على خط الانطلاق بحد ذاته.
سيتم إعطاء كافة السيارات المُشاركة مُحاولة وحيدة على الأقل، تتألف من أربع لفات، من أجل ضمان التأهل للمُشاركة في السباق، ومن ثم تأهل السيارات التسع الأسرع من أجل المنافسة على مراكز الانطلاق الأولى بشكلٍ مباشر.
سيتم إلغاء أزمنة يوم السبت من أجل حصة يوم الأحد للسيارات المتبقية، ومن ثم ستُعطى كل سيارة فرصة وحيدة مؤلفة من أربع لفات من أجل تحديد هوية المُنطلقين من المركز العاشر إلى المركز 33.
أما بالنسبة لترتيب محاولات السيارات في التجارب التأهيلية سيتم تحديده من التوقيت الأبطأ إلى الأسرع للأوقات المسجلة يوم السبت.
وفيما يتعلق بالسيارات التسع الأسرع، سيتم إعطاؤها فرصة وحيدة من أربع لفات متواصلة، أيضاً سيتم اعتماد ترتيب طلعات السيارات إلى الحلبة من التوقيت الأبطأ إلى الأسرع من اليوم السابق. تُحدد المراكز التسعة الأولى بناءً على الأزمنة المُكافئة عبر أربع لفات.
سوف يسبق الحصص التي تُعتمد فيها الأزمنة المُسجلة بحصص تجارب حرة في كلٍّ من اليوميَن.
يقول رئيس إندي كار للمنافسة والعمليات، ديريك والكر: ‘‘هناك مواهب كبيرة تُشارك في السلسلة هذا العام، والتي تتضمن حتى الآن خمسة فائزين سابقين بسباق إنديانابوليس 500.’’
‘‘نظام التجارب التأهيلية الجديد يقدم تحدي إضافي للسائقين الذين يملكون فرصة وحيدة من أجل ضمان التأهل إلى السباق يوم السبت، ومن ثم إعادة المشاركة من جديد يوم الأحد من أجل تحديد مركز انطلاقهم في السباق.’’