قام خُبراء موقع أوتوسبورت بتحليل تقني لسيارة ويليامز بعدما قام الفريق بنشر صورٍ لسيارته الجديدة قبل أيامٍ قليلة من بدء التجارب الشّتوية الأولى على حلبة خيريز الإسبانيّة.
بات فريق ويليامز ثاني فريق يكشف النقاب عن سيارته الجديدة لعام 2014، بعدما أقدم فريق فورس إنديا يوم أمس الأربعاء على نشر صورٍ لسيارة 2014.
ولكن الفارق بين الإثنين، هو أنّ فريق ويليامز لم يكتفِ بصورة واحدة، بل نشر أكثر من صورة تُغطي جوانب السيارة لا سيما المُقدمة الأماميّة منها.
الأنف الذي يأخذ شكل الإصبع بدا واضحًا على ملامح السيارة الزرقاء حيث من المُتوقّع أن يتّم العثور على نفس التصميم على أكثر من سيارة على شبكة الإنطلاقة، على الرُغم من أنّه من المُرجّح أن نجد حلولاً مُختلفة لدى بعض الفرق.
في حالة ويليامز، الهيكل الرئيسي من الأنف هو تقليدي جدًا إذ إنّه موصول بالجناح الأمامي من خلال عامودين جانبيين مُتابعدين.
وللمرّة الأولى ستكون سيارة ويليامز مُزوّدة بمُحرك مرسيدس، ولذلك عمد الفريق الى تصميم مداخل أكبر للمبردات الجانبيّة الموجودة على طرفي السيارة من أجل تبريد نظام إستعادة الطاقة والهواء المضغوط من قبل الشاحن التربيني.
ومن أجل السماح للهواء الساخن بالهروب من المُبردات، قام الفريق بوضع نوافذ وراء رأس السائق وهو الشيء الذي لم نعتده سابقًا على سيارات الفورمولا واحد.
القسم الخلفي من السيارة
قام الفريق بتغيير فلسفته فيما يتعّلق بتموضع علبة التروس على نحوٍ مُنخفض من أجل تركيب الشاحن التربيني وراء المُحرك وأنبوب العادم.
وهذا التصميم سيُوفّر على الأرجح بعض الفوائد الهوائيّة من خلال تدفق العادم، ولكن ليس بنفس ميزة العام الماضي.
بالإضافة الى ذلك فلم يُوضع الجناح الخلفي على أعمدة إذ يبدو بأنه تمّ تركيبه على الجزء العلوي من الناشر.
ونستطيع من خلال الصور التي نشرها الفريق أن نرى تفاصيل أكثر من التي موجودة على سيارة فورس إنديا، إذ إنه من الواضح بأنّ الفريق لديه الكثير من الإبتكارات التي يأمل أن تُساعده على العودة للمُنافسة على المراكز الأولى.
ويبدو بانّ فريق ويليامز رصد أكثر من مجال لتحسين سيارته وهو الذي يُبشّر بالخير للفريق الذي عانى كثيرًا في العام الماضي.