إنفرد السائق الإماراتي خالد الجافلة مع ملاحه أحمد مالك بصدارة رالي حائل الدولي في يومه الصحراويّ الثاني، حيث أثارت تأديته الإعجاب على متن سيارة “شفروليه باغي” مسجلاً أسرع توقيت في ثالث أقسام الحدث، وتحديداً خلال المرحلة الخاصّة الصحراوية الثانية بعد إنطلاقه من المركز الخامس في الترتيب والسابع على الطريق، على الرغم من خسارته لبعض الوقت مع الإقتراب من النهاية.
وبدأ الفائز السابق برالي حائل راجح الشمّري يومه من المركز الـ25 بعدما حصل على عقوبات زمنيّة، إلّا إنّه تمكّن من تحقيق ثاني أسرع توقيت، بينما عانى العديد من المشاركين من مشاكل مختلفة أثناء المرحلة.
وإنطلقت المرحلة الثالثة والثانيّة في قسمها الصحراويّ يوم الثلاثاء من منطقة “جبّة”، إذ وصلت السيارات مع ختام كيلومتراتها الـ 192.68، بعدما إجتازتها وصولاً الى “قنا”، في وقت وصلت الدّراجات الناريّة الى منطقة “الحُفير” بعدما إجتازت 105,05 كيلومترات من الدروب الصعبة والمتطلبة ووسط درجات حرارة مرتفعة.
وبعد تصدّره لليوم الأوّل حصل السائق السعودي مطير الشمّري على عقوبة من اللّجنة المنظمة، التي فرضت عليه عقوبة 1,52 ساعة تمت إضافتها إلى توقيته الإجمالي، الأمر الذي أدى الى تراجعه للمركز الـ15، فاسحاً المجال أمام فرحان الشمّري لإنهاء المرحلة الصحراوية الأولى في المركز الأول ضمن الترتيب. وكان مطير الشمري قد عوقب جرّاء وضع سيارته “التويوتا” على مقطورة بعد نهاية المرحلة الخاصة الثانية (الإثنين)، حيث وصل لمنطقة التجمع في حائل من دون أن تجتاز سيارته من تلقاء نفسها ودون مساعدة من أحد نقاط الوصل.
ووصل فرحان الشمّري في المركز الأول في بداية مرحلة يوم الثلاثاء بفارق 8,39 دقائق عن خالد الشمّري، فيما حافظ متعب سعود على مركزه الثالث أمام رضا لافي الذي تقدّم بدوره للمركز الرابع. وشاركت 31 سيارة من أصل 36 في أحداث اليوم الثاني، إلّا إنّ سيارة مُفيد الشمّري لاحقتها المتاعب عند بداية المرحلة، فيما واجه أحمد القاشمي مشاكل تقنيّة أيضاً.
وكان صاحب المركز الخامس خالد الجافلة الأسرع عند الوصول لمنطقة مراقبة الوقت الأولى، فيما خسر المتصدّر الجديد فرحان الشمّري 18 دقيقة بغاية الأهميّة لصالح خالد الشمّري.
وسُمح لمطير الشمّري أن يبدأ المرحلة الثانيّة أوّل، ولكن الجافلة كان في عالمٍ آخر وكأنه يحلق خارج السرب، حيث وصل الى نُقطة مراقبة السرعة الثانيّة بفارق كبير عن أقرب مُلاحقيه. كما حاول علي الكتبي وأحمد السُهيل الضغط للتقدم كونهما كانا في المركزين الثاني والثالث توالياً بعدما إنطلقا من مراكز مُتأخّرة.
وخسر الجافلة بعض الوقت في الأمتار الأخيرة في المرحلة الختاميّة حيث وصل مع مُطير الشمّري، إلّا إنّ توقيته الإجمالي كان كافياً كي يُبقيه في الصدارة. كما أنهى خالد الشمّري اليوم الثاني في مركز جيد، ولكنه قد يُغرّم كون نظام مراقبة التوقيت الرابع لم يُسجّل زمنه، ما يعني أنه لم يمر بالقرب منه. وعانى العديد من السائقين من صعوبات، ولكن رضا لافي كان قادراً على إيصال سيارته في المركز الرابع.
مشعل الخالدي وعبدالمجيد الخليفي في صدارة الدراجات
في فئة الدّراجات الناريّة تصدر سلطان المسعود الترتيب بعدما حصل أحمد الناصر على عدد من العقوبات الزمنيّة، إذ تفوق المسعود بفارق 28 ثانيّة على مشعل الخالدي، الذي إكتفى مُرغماً بالمركز الثاني. ولكن الحظّ لم بتسم كثيراً للمسعود حيث توقفت درّاجته بعد بداية اليوم الثاني ليقود مشعل الخالدي وعبدالمجيد الخليفي صدارة الترتيب.
وستكون السيارات على موعد يوم (الأربعاء) مع مرحلة مُتطلبة أخرى تبلغ مسافتها 256.55 كيلومتراً تمخر عباب النفود، بينما ستكون الدّراجات الناريّة مع تحدٍ يمتدّ لـ104.5 كيلومتراً.
الترتيب العام المؤقت لليوم الثاني (غير رسمي)
1ـ خالد الجافلة (الإمارات) /أحمد مالك (الإمارات) /شفروليه باغي / 7,40,02 ساعات
2ـ رضا لافي (السعودية) /نواف عنيزان (السعودية) / تويوتا / 8,13,11 س
3ـ أحمد السهيل (السعودية) /عبدالعزيز صفوق (السعودية) /نيسان / 8,20,13 س
4ـ سلمان الشمري (السعودية) /رشيد الطوياوي (السعودية) /تويوتا /8,35,02 س
5ـ عبد الغامدي (السعوديّة) / محمد الغامدي (السعودية) /نيسان / 8,48,23 س
6ـ إبراهيم المهّنا (السعودية) /علي عبيد (السعودية) /نيسان / 8,50,21 س
7ـ نايف القتيبي (السعودية) /فهد السفيان (السعودية) /نيسان / 8,51,51 س
8ـ فرحان الشمّري (السعودية) /طارق الشمري (السعودية) / تويوتا / 8,53,54 س
9ـ علي الكتبي (الإمارات) /رشيد الشامسي (الإمارات) /نيسان باترول / 8,53,56 س
10ـ متعب سعود (السعودية) /عيسي مسعود (السعودية) /تويوتا/ 8,57,45 س