تُناقش الفورمولا 1 فكرة استخدام سيارة يفوق عمرها الـ 10 سنوات لمساعدة بيريللي في تجاربها لإطارات موسم 2017 خلال السنة المقبل.
واقتُرحت فكرة تعديل سيارة قديمة، ما يسمح بمحاكاة الأثقال والارتكازية التي من المتوقع أن تنتجها السيارات بعد تعديل القوانين سنة 2017.
وتنتظر بيريللي الاتحاد الدولي للسيارات “فيا” لإنهاء القوانين، حيث سيتم تعديل الحزمة الانسيابية من خلال إدخال جناحين أمامي وخلفي أعرض، ويؤمل أن تؤدي هذه التعديلات إلى جعل السيارات أسرع بحوالى 5 ثواني في اللفة الواحدة.
ولا تزال هناك مشكلة أمام بيريللي بما أنه لن يكون هناك سيارة من موسم 2017 متوفرة قبل الموعد، وبما أن سيارة مماثلة تكلّف أموالاً طائلة لبنائها، لا يمكن إجراء التجارب التي تحتاجها على الحلبة.
وقال رئيس رياضة المحركات في بيريللي بول هيمبري: “في وضع مثالي نريد أن نبدأ التجارب في شهر أيار / مايو، وبالتأكيد إذا احتجت لسيارة هجينة سيكون ذلك مستحيلاً، لدينا معلومات من بعض الفرق، وبالاستناد إلى المعلومات التي يملكونها، هناك سيارات استُخدمت في سنوات سابقة في الفورمولا 1 يمكن أن تكون مماثلة بما يكفي”.
وأضاف: “عليك تغيير مقاييس نظام التعليق، لكن من ناحية الأثقال الانسيابية يمكننا التوصل لحل. ولن تكون السيارة بعمر أكثر من 10 سنوات. وهناك بعض المحادثات القائمة بشأن حلول أخرى، لكن من الباكر جداً إعطاءكم أي مؤشر على ما قد تكون هذه الاحتمالات”.
وكان قد كُشف عن خطة بناء “سيارات مثيرة وسريعة” في شهر أيار / مايو الماضي بُعيد اجتماع للمجموعة الاستراتيجية، لكن بعد 6 أشهر لا يزال الأمر قيد المباحثات.
وتابع هيمبري: “لدى الفرق وجهة نظر مختلفة، هناك البعض الذي يقول إن هناك سيارات قديمة يمكن أن تمثل ما نطلبه، والبعض الآخر يقول يمكنك بناء سيارة نموذجية، ومن ثم يقول المهندي الذي تتحدث إليه إن الأمر ممكن”.
وأكمل: “إلى أن يحددوا ما هي القوانين، ويكون لدينا مؤشرات واضحة عن النسب. وهناك تناقضات كبيرة بين الفرق في الوقت الحالي حول شعورهم عن ما قد يكون تأثير التغييرات. من بعدها يمكن تحديد الحل”.
وعند سؤاله عن تفاؤله حول إمكانية بناء سيارة نموذجية جديدة، أجاب هيمبري: “يعتمد الأمر على من تتحدث إليه وإلى أين تذهب القوانين، لكن الأمر كالتخمين حالياً”.