كشفت شركة بيريللي عن الاستراتيجيات المتوقعة لسباق جائزة روسيا الكبرى، عاشر جولات موسم 2020 من بطولة العالم للفورمولا 1.
وتتميز حلبة سوتشي بأنها تعتبر غير قاسية ومجهدة للإطارات، مع إمكانية المحافظة على مستوى أداء عالي خلال عدد كبير من اللفات المتواصلة.
ولكن بالنسبة لفريق مرسيدس، كانت هناك رغبة كبيرة بضمان استخدام لويس هاميلتون وفالتيري بوتاس للإطارات متوسطة القساوة لتسجيل التواقيت الأسرع في القسم الثاني من الحصة التأهيلية، حيث سيضمن ذلك استخدام تلك النوعية من الإطارات عند انطلاق سباق الأحد.
المزيد من أخبار الفورمولا 1!
فيرشتابن لم يتوقع الفصل بين ثنائي مرسيدس في سوتشي
مرسيدس: تفوق هاميلتون على التحديات التي يواجهها مذهل
لوكلير غاضب من فريق فيراري بعد حصة سوتشي التأهيلية
وهذا ما حصل مع بوتاس، ومع سائق فريق ريد بُل ماكس فيرشتابن، مع الانطلاق ضمن المراكز العشرة الأولى واستخدام الإطارات متوسطة القساوة.
إلا أن هاميلتون أُجبر على إكمال لفة سريعة مع الإطارات اللينة في اللحظات الأخيرة، الفوضوية، من القسم الثاني من الحصة التأهيلية حيث كان هاميلتون على وشك عدم التأهل ضمن المراكز العشرة الأولى.
لكن هاميلتون سجل توقيتاً قياسياً في حلبة سوتشي، وليضمن بذلك حصوله على مركز الانطلاق الأول وسط ثقته بأن استراتيجية فيرشتابن وبوتاس، في المركزين الثاني والثالث، هي الأفضل.
ولكن بيريللي تختلف مع وجهة نظر هاميلتون، إذ أن الشركة الإيطالية كشفت عن توقعاتها للاستراتيجيات وفقاً لمعدلات تآكل الإطارات والوتيرة التي تتمتع بها.
بيريللي تتوقع أن الاستراتيجية الأسرع هي استخدام الإطارات اللينة عند انطلاق السباق، لـ 12 لفة، ومن ثم الانتقال إلى استخدام الإطارات القاسية حتى نهاية السباق، وهي الاستراتيجية التي من المتوقع أن يعتمدها هاميلتون في سباق الأحد.
أما بالنسبة لـ فيرشتابن وبوتاس، فإن استخدام الإطارات متوسطة القساوة عند انطلاق السباق هو ثالث أسرع خيار استراتيجي، مع استخدام تلك الإطارات حتى اللفة 22 ومن ثم استخدام الإطارات القاسية حتى نهاية السباق.