سجل الفنلندي فالتيري بوتاس التوقيت الأسرع في اليوم الثاني من التجارب الشتوية لموسم 2021 من بطولة العالم للفورمولا 1 ليضع فريقه مرسيدس في الصدارة بعد بدايةٍ عصيبةٍ للتجارب.
إذ أن بداية فريق مرسيدس لهذه التجارب الشتوية كانت متعثرة، مع مواجهة مشكلة في علبة التروس بعد إكمال السيارة لأول لفة استطلاعية لها، ومن ثم عدم قدرة لويس هاميلتون على الضغط على السيارة.
اقرأ أيضاً: هاميلتون: فريق مرسيدس غير مرتاح مع القسم الخلفي للسيارة
كما أن بداية اليوم الثاني من التجارب الشتوية كانت غريبةً أيضاً لـ مرسيدس، عندما استمرت صعوبة تحكم هاميلتون بالسيارة، التي وصلت إلى درجة فقدانه للسيطرة عليها وانزلاقها أثناء مجريات الحصة الصباحية لليوم الثاني، علماً أن بطل العالم السباعي تمكن من مواصلة برنامجه وأكمل 58 لفة.
View this post on Instagram
بالانتقال إلى حصة بعد الظهر، ورغم غياب فالتيري بوتاس عن مجريات الساعة الأولى من هذه الحصة، إلا أن الفنلندي أكمل برنامجاً مكثفاً، ركز فيه بدايةً على إكمال لفات مع كمية كبيرة من الوقود، ومن ثم انتقل تركيزه، كما هو الحال مع العديد من السائقين الآخرين الذين أكملوا تجارب محاكاة سباق، إلى إكمال لفات سريعة مع كمية قليلة من الوقود ومع إطاراتٍ لينة.
العديد من السائقين تمكنوا، نتيجةً لذلك، من تحسين تواقيتهم السريعة، ما أدى إلى تغيير الترتيب التنافسي عدة مراتٍ في الساعة الأخيرة من هذا اليوم قبل الأخير من التجارب الشتوية التي تستضيفها حلبة البحرين الدولية.
ولكن التفوق كان، في نهاية المطاف، لمصلحة بوتاس الذي ضمن إنهاء أبطال العالم لهذا اليوم بالمركز الأول وسجل توقيت 1:30.289 د، علماً أنه أكمل سلسلة لفات سريعة أخرى كان أفضل توقيتٍ فيها أبطأ بـ 0.2 ث من توقيته الأسرع.
أما بالنسبة لـ هاميلتون، ومع عدم تركيزه على تسجيل تواقيت سريعة، فإن توقيته من الحصة الصباحية كان كافياً للحصول على المركز 15، قبل الأخير، في هذه التجارب.
خلف بوتاس، أظهر فريق ألفا توري وتيرةً جيدةً، حيث شارك يوكي تسونودا في الحصة الصباحية، فيما استلم زميله الخبير بيار غاسلي مهام القيادة في حصة بعد الظهر وتمكن من تسجيل ثاني أسرع توقيت، متأخراً عن بوتاس بـ 0.124 ث فقط بينما كان توقيت تسونودا كافياً للحصول على المركز 11 فقط.
بينما تمكن لانس سترول من تحسين تواقيته عدة مراتٍ في الساعة الأخيرة من التجارب، كان أفضلها تسجيله لتوقيت 1:30.460 د منهياً التجارب ثالثاً، بينما جاء زميله سيباستيان فيتيل بالمركز الأخير بعدما شارك في الحصة الصباحية وأكمل 10 لفات فقط إثر مواجهة مشاكل في علبة التروس على متن سيارته.
اقرأ أيضاً: فيتيل يرفض مقارنة محركات مرسيدس وفيراري احتراماً لـ فيراري
لاندو نوريس تصدر قسماً كبيراً من حصة بعد الظهر لمصلحة فريق ماكلارين، ولكن في نهاية المطاف أنهى التجارب رابعاً، على بعد 0.297 ث عن الصدارة، بينما استمر الأداء الجيد من زميله في الفريق دانيال ريكاردو الذي شارك في الحصة الصباحية وتصدرها لليوم الثاني على التوالي.
اقرأ أيضاً: ريكاردو سعيد ببداية خالية من التجارب مع ماكلارين
أنطونيو جيوفينازي شارك في يومٍ كاملٍ من التجارب مع فريق ألفا روميو، منهياً بذلك مشاركته في التجارب الشتوية، واكتفى بالمركز الخامس وأكمل 125 لفة.
أما بالنسبة لفريق فيراري، مرةً أخرى لم يخطف الفريق الإيطالي الأضواء، ولكنه أكمل برنامجه دون مواجهة أية مشاكل تُذكر، مع تركيز الفريق الإيطالي على إيجاد الأسلوب الأمثل للتعامل مع سيارته الجديدة، علماً أن الحصة الصباحية شهدت انزلاق السيارة عندما كان كارلوس ساينز يقودها.
اقرأ أيضاً: لوكلير متفائل: السيارة تستجيب كما هو متوقع
في نهاية المطاف، أنهى ساينز التجارب بالمركز 13، ولكن بالنسبة لزميله شارل لوكلير فإنه أكمل تجارب محاكاة سباق كامل وتجارب محاكاة الحصة التأهيلية وأنهى الحصة بالمركز السادس على بعد أكثر من نصف ثانية عن الصدارة.
المركز السابع كان من نصيب فريق ويليامز مع سائقه نيكولاس لاتيفي، الذي تقتصر مشاركته في التجارب الشتوية على يومٍ وحيد، أكمل فيه 132 لفة قبل أن يقود السيارة جورج راسل في اليوم الأخير من التجارب.
بينما سجل سيرجيو بيريز ظهوره الأول خلف مقود سيارة ‘أر بي 16 بي’ مع فريقه الجديد ريد بُل، وأكمل 117 لفة خلال يومٍ جيد، تضمن إكماله لمحاكاة سباقٍ كاملٍ، علماً أنه تسبب برفع الأعلام الحمراء في إحدى مراحل حصة بعد الظهر عندما تحطم غطاء المحرك على متن سيارته لأنه لم يكن مثبت بشكل جيد وانفصل من مكانه عندما حاول بيريز تجاوز سيارة لاتيفي.
توقيت ريكاردو من الحصة الصباحية كان كافياً للحصول على المركز التاسع، أمام العائد إلى الفورمولا 1 فرناندو ألونسو الذي أكمل لفاته الأولى مع فريقه الجديد ألبين وأنهى التجارب بالمركز العاشر مع 128 لفة.
ساينز، بالمركز 13، فصل بين ثنائي هاس ميك شوماخر ونيكيتا مازبين بالمركزين 12 و14 تباعاً.