استهل سائق فريق مرسيدس فالتيري بوتاس حصة التجارب الأولى لجائزة إيطاليا الكبرى، ثامن جولات موسم 2020 من بطولة العالم للفورمولا 1، بتسجيله للتوقيت الأسرع، تفوقاً بـ 0.2 ث على زميله في الفريق لويس هاميلتون.
اقرأ أيضاً: Netflix تقوم بإنتاج مسلسل عن مسيرة وحياة سينا
في حلبة مونزا، التي تعتبر من الحلبات التي تتطلب أدنى مستويات للارتكازية في روزنامة الفورمولا 1 لموسم 2020، ومع اعتمادها بشكلٍ كبير على قوة المحركات وتسجيل السرعات القصوى في الخطوط المستقيمة، بدأت الفرق برامجها لجمع معطيات عن تأدية سياراتها لإيجاد الضبط والتوازن المثالي.
كما بدأ السائقون محاولاتٍ للتعلم بكيفية الاستفادة من الأثر الانسيابي في حلبة مونزا الناجم عن لحاق سيارة بأخرى، نظراً لما ذلك من فائدة في تسجيل سرعات أفضل في الخطوط المستقيمة، وأدى ذلك إلى وجود ازدحام كبير في الحلبة بين السيارات البطيئة والسريعة.
هندسة الفورمولا 1: الأثر الانسيابي والتيارات الهوائية غير المنتظمة
تلك الدقائق الأولى من التجارب شهدت تعرض سائق فريق ريد بُل ماكس فيرشتابن، في خروجه الأول إلى الحلبة، لحادثٍ بسيط عند منعطف أسكاري المزدوج، مع فقدانه للسيطرة على القسم الخلفي من السيارة لتصطدم بالحواجز بشكلٍ طفيف، وليتحطم الجناح الأمامي للسيارة.
هذا الأمر أدى إلى عودة فيرشتابن إلى منطقة الصيانة، مع رفع الأعلام الحمراء ريثما تم تنظيف الحلبة، وكان بوتاس، مع الإطارات متوسطة القساوة، هو الأسرع في تلك المرحلة مع تسجيله لـ 1:21.657 د.
مع انتقال السائقين إلى استخدام المجموعات الثانية من الإطارات، اختار ثنائ يمرسيدس وثنائي ريد بُل استخدام الإطارات اللينة، وتمكن بوتاس من تعزيز صدارته مع تسجيله لـ 1:20.703 د، وكان ذلك التوقيت كافياً لإنهاء التجارب بالمركز الأول.
أما بالنسبة لـ هاميلتون، فإن البريطاني، ورغم تحسينه لتوقيته مع الإطارات اللينة، اكتفى بالمركز الثاني وبفارق 0.245 ث عن الصدارة.
لم يكن فيرشتابن مرتاحاً طوال مجريات هذه التجارب، رغم إصلاح فريق ريد بُل لسيارته ومواصلته للتجارب، واكتفى بالمركز الخامس فقط، على بعد 0.9 ث عن الصدارة، فيما جاء زميله أليكساندر ألبون بالمركز الثالث، مع تسجيله لتوقيت 1:21.500 د.
اقرأ أيضاً: ألبون لن يستمع لانتقادات هاميلتون له
بينما استمرت معاناة فريق فيراري في هذه الجولة، حيث لم تتواجد أية سيارة تستخدم وحدة طاقة فيراري ضمن المراكز العشرة الأولى، وكان أفضل مركز لـ سائق فريق فيراري شارل لوكلير، بالمركز الحادي عشر، فيما اكتفى زميله سيباستيان فيتيل بالمركز ما قبل الأخير وفصل بين ثنائي ويليامز، حيث عانى بشكلٍ كبير مع توازن السيارة.
ولكن، مع تراجع أداء فريق فيراري، كان هناك تميز للفريق الإيطالي الآخر في الفورمولا 1، ممثلاً بفريق ألفا توري الذي أظهر سائقاه وتيرةً قويةً طوال مجريات التجارب، مع تسجيل التواقيت الأفضل مع الإطارات متوسطة القساوة، وليست اللينة. حيث جاء دانيل كفيات بالمركز الرابع، فيما جاء زميله بيار غاسلي بالمركز السادس متفوقاً على منافسه في رايسنغ بوينت سيرجيو بيريز.
اقرأ أيضاً: فيتيل يستعد لسباقه الأخير العاطفي مع فيراري في مونزا
كانت هذه الحصة من التجارب جيدةً لمصلحة فريق ماكلارين، مع تواجد ثنائي الفريق ضمن المراكز العشرة الأولى، حيث جاء لاندو نوريس بالمركز الثامن، فيما أكمل كارلوس ساينز، الذي سيقود لمصلحة فريق فيراري السنة المقبلة، المراكز العشرة الأولى.
اقرأ أيضاً: لا شكوك لدى ساينز بخصوص انتقاله إلى فيراري
وفصل بينهما سائق فريق رينو دانيال ريكاردو، فيما جاء زميله إستيبان أوكون بالمركز 12 فقط، متفوقاً على زميل بيريز في فريق رايسنغ بوينت لانس سترول.
وتفوق ثنائي فريق هاس، رومان غروجان وكيفن ماغنوسن، على ثنائي فريق ألفا روميو أنطونيو جيوفينازي وكيمي رايكونن، من المركز 14 إلى المركز 17 تباعاً.