تدرس إدارة بطولة العالم للفورمولا 1 إجراء بعض التغييرات في نمط الحصص التأهيلية في عدة جولاتٍ في الموسم المقبل.
حيث تستمر أبحاث الفورمولا 1 في ما يتعلق بتعديلات القوانين في 2023، وذلك رغم التغييرات الجذرية في القوانين التقنية التي يشهدها الموسم الحالي.
الآن، تركز الفورمولا 1 في خفض عدد الإطارات التي يحصل عليها كل سائقٍ في كل جولةٍ، بشكلٍ أساسي للحد من النفقات، وأيضًا للمساهمة في حماية البيئة وخفض انبعاثات الكربون، مع إمكانية خفض عدد المجموعات من 13 مجموعة من الإطارات الملساء في 2022، إلى 11 في 2023.
وقد يترافق ذلك مع تعديلاتٍ في أنماط الحصة التأهيلية، حيث تدرس الفورمولا 1 اختبار هذا النمط الجديد في جولتين على الأقل السنة المقبلة.
في هاتين الجولتين، سيحصل كل سائق على 4 مجموعات من الإطارات اللينة بدلًا عن 8، و4 مجموعات من الإطارات متوسطة القساوة بدلًا عن 3، و3 مجموعات من الإطارات القاسية بدلًا عن مجموعتين.
بعد ذلك، سيُجبر كافة السائقين المشاركين في القسم الأول من الحصة التأهيلية على استخدام الإطارات القاسية حصرًا، فيما يُجبر السائقون المنتقلون إلى القسم الثاني من الحصة على استخدام الإطارات متوسطة القساوة، قبل السماح باستخدام الإطارات اللينة في القسم الثالث الحاسم من الحصة التأهيلية.