كشف المدير الإداري لشؤون رياضة المحركات في بطولة العالم للفورمولا 1 روس براون عن رغبته باختبار أنماط جديدة للحصص التأهيلية والسباقات في الموسم المقبل من البطولة.
إذ أن موسم 2020 يشهد استقراراً في القوانين التقنية والرياضية للفورمولا 1، مع عدم وجود تغييرات خصوصاً في ما يتعلق بتصميم السيارات، وبالتالي وجود استقرار تقني لدى الفرق في هذا المجال.
ولكن، مع رغبة الفورمولا 1 باختبار العديد من الأفكار الجديدة لإمكانية تطبيقها في 2021، ومن ضمنها اختبار قيود الميزانيات وتطبيقها نظرياً السنة المقبلة، فإن روس براون يريد اختبار تغييرات في أنماط الحصص التأهيلية والسباقات، مثل إقامة سباق مختصر بدلاً عن الحصة التأهيلية أو الاعتماد على انطلاق السيارات بترتيبٍ عكسي، ويرى براون في 2020 فرصة مثالية لاختبار تلك التغييرات.
آخر أخبار الفورمولا 1!
فيتيل يتصدر ثنائية فيراري في تجارب بلجيكا الأولى
بوتاس لم يثق بإمكانية تجديد عقده مع مرسيدس
هولكنبرغ: قرار رينو بضم أوكون لا يعتمد على الأداء
حيث قال براون لقنوات سكاي: “أريد اختبارنا للعديد من الأمور السنة المقبلة. في 2020، هناك استقرار في ما يتعلق بالقوانين التقنية وتصميم السيارات، لن تكون هناك تغييرات. بالتالي، في 2020 لدينا فرصة مميزة، ربما في سباقٍ أو بضعة سباقات، لاختبار بعض الأنماط الجديدة”.
وأكمل: “لا أعتقد أن هناك أية إمكانية أخرى لاختبار أنماط جديدة للسباقات والحصص التأهيلية. السباق الرئيسي، بشكله الحالي، يعتبر جيداً. لكن ربما إقامة سباق مختصر، أو إجراء بعض التغييرات في الحصص التأهيلية، سيكون مثيراً للاهتمام أيضاً. أعتقد أن الفرق لا تمانع اختبار بعض الأنماط الجديدة يوم السبت في بعض الجوائز الكبرى، وعلينا محاولة إيجاد حلول أفضل”.
وأضاف: “بالتأكيد، نريد خروج السيارات إلى الحلبة ووجود تجارب يوم الجمعة. لكن رغم ذلك، هناك إمكانية لتقصير مدة الجائزة الكبرى من وجهة نظر الفرق. إذ أن كافة الفرق تصل إلى الحلبة يوم الثلاثاء، أو حتى يوم الإثنين، للبدء بالاستعدادات”.
وتابع: “نريد وضع قيودٍ على ذلك، وتحديد مواعيد وصول الفرق إلى الحلبة وتقصير مدة العمل الفعلية وجعل مدة كل جولة ثلاثة أيامٍ فقط. تجارب الجمعة ضرورية بالنسبة للمنظمين، لكن ربما بإمكاننا إقامة حصتي تجارب بعد ظهر الجمعة، وبحيث تكون التجارب أقصر، وبالتالي يمكن للفرق استغلال صباح الجمعة للاستعداد لمجريات الجولة”.