سيتم إشهار الأعلام الحمراء في الحصص التأهيلية للفورمولا 1 في الحالات التي يتطلب فيها التلويح بعلمين أصفرين.
وخلال اللحظات الأخيرة من الحصة التأهيلية لجائزة المجر الكبرى الأسبوع الماضي، أثار تسجيل نيكو روزبرغ التوقيت الأسرع رغم مروره بمنطقة رُفع فيها العلم الأصفر المزدوج بعض الانتقادات، لكن ذلك تغيّر الآن وسيتم إيقاف الحصة لمثل حادثة انزلاق سيارة فرناندو ألونسو.
واتُخذ هذا القرار لتفادي الجدل حول القدر الذي على السائق الإبطاء به تحت العلام الصفراء وللحرص على انصياع الجميع للقوانين.
وقال مدير سباقات الفورمولا 1 المنتدب من الاتحاد الدولي للسيارات “فيا” شارلي وايتينغ: “ستصبح الآلية الآن مجرد رفع العلم الأحمر في حال التلويح بعلمين أصفرين”.
وأضاف: “وسيُرفع العلم الأحمر تلقائياً مع رفع علمين أصفرين في الحصص التأهيلية. وسيزيل ذلك القرار حول القدر الذي على السائق الإبطاء به”.
وتابع: “في المجر، قبِل المراقبون شرح نيكو، ونظروا في البيانات وشعروا أنه أبطأ، لكن السؤال هو هل أبطأ بما فيه الكفاية؟ وما هو القدر الكافي؟”
وأكمل: “إذا لم تتمكن من تسجيل توقيت، يزول ذلك. ويزيل كل تلك القرارات القابلة للنقاش”.
ويعترف وايتينغ أن ذلك سيضر بالسائقين الذين يكونون في لفة سريعة وتخطوا منطقة التلويح بالعلمين الأصفرين ولا يسعهم إكمال لفتهم، لكن تبقى هذه هي الطريقة الوحيدة لفرض القوانين.
وقال: “إذا قلنا فقط علم أحمر غير عادل لهؤلاء الذين كانوا أمام فرناندو وكانوا يحاولون إكمال لفة، لكن هذا ما حدث والأعلام الحمراء تخرج في أي وقت”.
كما يستبعد أن يؤدي ذلك إلى تشجيع السائقين للانزلاق عمداً لكسب مركز خلال الحصة التأهيلية، معتبراً أن فرض عقوبة عليهم قد يرجعهم من ذلك.
وكان مايكل شوماخر قد أُقصي من الحصة التأهيلية لجائزة موناكو الكبرى عام 2006 عندما أوقف سيارته عن منعطف راسكاس ما تسبب برفع علمين أصفرين.
وختم وايتينغ حديثه قائلاً: “إذا كان لدينا حالة قام فيها السائق بذلك عمداً، سيكون لذلك تبعات جدية”.