كشف فريق ويليامز اليوم الخميس عن الطراز الجديد لسيارة الموسم المُقبل من سباقات الفورمولا واحد، إذ وبعكس فريق فورس إنديا قام الفريق البريطاني بإبراز التصميم الأمامي لأنف سيارته.
وتنصّ لوائح الفورمولا واحد على أن يكون أنف السيارة على إرتفاع 185 ملم من سطح الأرض، وهذا ما يُمثّل تحديًّا كبيرًا على الفرق لإيجاد حلول مُناسبة بين التأديّة وجماليّة مُقدمة السيارة.
ويبدو من الصور الأولى التي نشرها الفريق على الإنترنت بأنّه إعتمد نهج الإصبع أو آكل النمل في تصميم أنف سيارته، إذ حاول إبقاء الأنف على أعلى مُستوى مُمكن من أجل تدفق أكبر كميّة من الهواء تحت السيارة لزيادة القوة السُفليّة.
وهذه الصورة تُظهر المواصفات التي ستظهر عليها السيارة في تجارب خيريز، بيد أنّ الفريق يعمل جاهدًا على إدخال حزمة جديدة من التحديثات قبل إنطلاق الموسم بشكل رسمي.
وعلى الرُغم من أنّ المُحركات الجديدة سيكون لها أهميّة كُبرى على صعيد التنافسيّة، إلّا إنّ المُدير التقني في ويليامز بات سايموندز يعتقد بأنّ فريقه حقّق نقلة نوعيّة على صعيد الأيروديناميكيّة.
’’لا يزال للأيروديناميكيّة دورًا مُهمًّا بالفورمولا واحد لعام 2014‘‘ قال سايموندز، مُضيفًا ’’ولكن هُناك بعض التغييرات الهامة: الأنف سيكون مُنخفض نحو الأسفل، كما إن الجناح الأمامي سيكون أضيق‘‘.
وأكمل ’’الجناح الخلفي ليس عميقًا كالعام الماضي، إذ تمّ منع الجناح الوسطي فيه. كما تمّ حظر إستخدام العوادم من أجل تعزيز أيروديناميكيّة السيارة‘‘.
وتابع قائلاً ’’أنا واثق بأننا سنكون أقرب الى الفرق الأخرى من الناحيّة الأيروديناميكيّة ممّا كُنّا عليه في العام الماضي‘‘.
وأمّا عن التغييرات المُتعلّقة بأنظمة التبريد، قال سايموندز ’’نحنُ بحاجة الى المزيد من أنظمة التبريد بسبب أنظمة إستعادة الطاقة المُتمثلة بالـ’’إي.آر.س‘‘.
كما تحتوي سيارة ويليامز أف.دبليو36 على علبة تروس مُكّونة من ثماني سُرعات، إذ فضّل الفريق تصميمها عوضًا عن إمكانيّة شرائها من قبل مرسيدس.
’’لقد أنهينا العمل على علبة التروس في وقت مُبكر‘‘ قال سايموندز، ثم تابع ’’لقد إجتازت العديد من الأميال على جهاز الإختبارات لدينا. ولكن لا يُمكننا أن نكون مُتأكيد على نحوٍ كبير من الموثوقيّة‘‘.
كما نجح الفريق في إيصال السيارة الى الحدّ الأدنى من الوزن والبالغ 690 كيلوغرامًا.
’’كان تحديًّا بالنسبة لنا أن نصل الى الوزن السموح به‘‘ قال سايموندز، وإختتم ’’ولكننا كُنّا قادرين على تحقيق ذلك، إذ لم يكن من السهل التعامل مع وزن المُحركات الجديدة التي هي أثقل من المُحركات القديمة‘‘.
تجدر الإشارة الى إنّ سيارة ويليامز ستكون جاهزة للمُشاركة في اليوم الأول من التجارب الشّتوية التي ستجري على حلبة خيريز.