حث عدد من السائقين مصنّع الإطارات الإيطالي بيريللي على إنتاج إطارات ذات تركيبة ألين، وسط التعليقات الرافضة لتركيبة المطاط الحالية لسيارات موسم 2014 للفورمولا واحد.
أدخلت بيريللي تركيبة إطارات أقسى للموسم الحالي، لاستيعاب قوة العزم الكبيرة، الناتجة عن المحركات التوربينية الجديدة.
لكن في الوقت نفسه، تم إنقاص نسبة الارتكازية الهوائية، ما أدى إلى إخفاق عدد كبير من الفرق في إحماء إطاراتها بشكل صحيح.
جلبت بيريللي التركيبتين الأطرى لديها إلى جائزة موناكو الكبرى، لكن سائق فيراري فرناندو ألونسو قال إنها ما زالت قاسية للسيارات الحالية.
وعلق خلال الحدث قائلاً: “إنها قاسية جداً، وهذا ليس بالسر”.
“عندما تجلب بيريللي إطارات عادية، نحصل على تماسك جيد في غضون لفتين أو ثلاث، لكن عندما يجلبون الإطارات الأقصى، يتطلب الأمر ثماني أو تسع لفات [لجعل الإطارات تعمل بشكل جيد]”.
“كنا بطيئين جداً. ورأينا عبر الكاميرا الحرارية خلال حصة التجارب الثالثة أن الإطارات كانت باردة جداً وكان من المستحيل رفع درجة حرارتها”.
“لكن هذا ما لدينا، إنه أمر معيب للجميع، وعلينا جعلها تعمل بشكل أفضل من الآخرين”.
كما انتقد سائق فريق فورس إنديا سيرجيو بيريز ما وصفه بالفارق المحرج بين تواقيت اللفات بين سيارات “جي بي 2” وسيارات الفورمولا واحد في الموسم الحالي، وأعرب عن رغبته بالقيادة مستعيناً بتركيبة مطاط ألين.
وقال: “ربما يمكنهم تصنيع إطارات أطرى بقليل، لأنه إن حللنا الأمور، نرى أنه أمكن لنا في سباقات عديدة في الموسم الحالي استخدام إطارات ألين”.
“سيكون الأمر أكثر إمتاعاً للسائق وسيعطي مزيداً من الخيارات والمزيد من تبدل المراكز من خلال استراتيجيات التوقف”.
قلة التجارب مضرة
من ناحيته قال رئيس قسم رياضة المحركات في بيريللي بول هيمبري إن المصنّع الإيطالي كان منفتحاً على إدخال إطارات ألين، لكنه يعتقد أن قلة التجارب أثنته عن ذلك.
وقال: “عليكم تذكر أننا ما زلنا محدودين جداً في التجارب، لذا من السهل قول الأمنيات”.
“ليس لدينا أية تجارب مخصصة للأحوال الجوية الماطرة مقررة خلال الموسم الحالي، إذا نحن مقيدون”.
“قمنا بتصنيع الإطارات المخصصة للأمطار السابقة، التي كانت أسرع بفارق أربع ثواني في برشلونة، في حصة تجارب ونصف الحصة، لذا ما نقوم به وسط هذه القيود يعتبر أمراً عظيماً”.
“إنها حالة من التقدم البطيء في الكثير من هذه المواد، لأنه ببساطة عليك إدراك ما إذا كنت تحقق ما عليك تحقيقه أم لا”.
وأضاف هيمبري قائلاً إن نظرة السائقين للإطارت كانت غير ثابتة من موسم لآخر.
وتابع قائلاً: “أرادوا إطارات أقسى العام الماضي، ويريدون إطارات أطرى في الموسم الحالي. هناك تغيير بين يوم وآخر”.
“مرسيدس سعيدة بها…”