وجّه الاتحاد الدولي للسيارات “فيا” تعليمات تقنية جديدة لفرق الفورمولا واحد يضيّق فيها الخناق في نسب تدفق وضغط ضخ الوقود.
وكان موقع أوتوسبورت قد كشف خلال مجريات جائزة أستراليا الكبرى أن الاتحاد الدولي وجّه تعليمات للفرق تسمح له بقياس ضغط ضخ الوقود داخل نظام ضخ الوقود في كل سيارة.
وكان موقع مستشعر قياس نسبة تدفق الوقود السابق يسمح بتخزين كمية من الوقود في المسافة بين المستشعر ومضخات الوقود.
ويمكن ضخ هذه الكمية من الوقود بنسبة أعلى من الحد الأقسى المسموح به وهو 100 كلغ / ساعة، ما يعزز من قوة المحرك فوق ما تنص عليه القوانين.
ويوم السبت وجّه الاتحاد الدولي تعليمات تقنية جديدة للفرق، والتي اطّلع عليها موقع أوتوسبورت، لتحديد ما يُسمح بالقيام به.
وحددت التوجيهات التقنية أنه يجب أن لا تقل نسبة تدفق الوقود خلال نسب الضغط المنخفضة والمرتفعة عن 90 كلغ / س، ما يعني بقاء نسبة تدفق الوقود ثابتة بين 90 و 100 كلغ / ساعة طوال الوقت.
وأوضح الاتحاد الدولي أنه لن يحدد معنى تعبير كلمة “ثابتة” بل سيتكلم إلى الفرق في حال وجود أية مشكلة.
وينوي الاتحاد الدولي إجراء تحقيق عيني لجميع أنظمة تدفق الوقود للحرص على أنها تتطابق والقوانين.