علم موقع أوتوسبورت أن الاتحاد الدولي للسيارات “فيا” يدرس إمكانية إدخال تعديلات على قوانين سيارة الأمان لتقليص فترة التأخير قبل استكمال السباق.
وكان عامل التأخير بسبب السماح للسيارات التي تم تجاوزها بفارق لفة أو أكثر بالدوران لاستعادة لفة التأخير هذه لتعود وتنضم إلى مؤخرة الترتيب.
وفي بعض الأحيان تطلب ذلك لفات عديدة من السيارات المتأخرة لتعود وتلتحق بمؤخرة الترتيب، للسماح لمراقب السباق شارلي وايتينغ بإعطاء الضوء الأخضر لاستكمال السباق.
وقد تم طرح هذه المسألة مؤخراً على طاولة المناقشات، وتحاول مجموعة العمل على القوانين الرياضية التوصل إلى حل أفضل في اجتماع يُعقد على هامش جائزة البرازيل الكبرى.
وأفاد مصدر أنه سيتم البحث في فكرة تراجع السيارات إلى مؤخرة الترتيب ببساطة عوضاً عن تجاوز سيارة الأمان لتعويض تأخرها والالتحاق بمؤخرة الترتيب.
وستتم زيادة لفة واحد أو أكثر على مجموع لفات السيارات المتأخرة لذا لن يؤثر ذلك في نتيجتها.
وفي حال تطبيق هذا النظام، ستكون انطلاقة السباق بعد لفة واحدة فقط من إعطاء التعليمات للسيارات المتأخرة بالتراجع إلى أماكنها الصحيحة، ما سيقلّص فترة التأخير ويسمح لسيارة الأمان بالخروج عن المسار في وقت أبكر.
ومن المتوقع البحث في مسائل أخرى مثل قوانين عقوبة محركات الفورمولا واحد، وما إذا كان هناك من تساهل في عقوبة إضافة 5 ثواني للقيادة العدائية، وما إذا كان بالإمكان استخدام السيارات الحالية في العروضات، وما إذا هناك ضرورة لتعديل قوانين الحظائر المغلقة (بارك فيرميه).