أعلن السائق المكسيكي إستيبان غوتييرز أن فريق فيراري حسّن مستوى سيارته بعد يومين من تجارب خلال الموسم على حلبة برشلونة الإسبانية.
وشملت السيارة التي قادها سائق الفريق سيباستيان فيتيل خلال جائزة إسبانيا الكبرى نهاية الأسبوع الماضي حزمة كبيرة من التعديلات، في محاولة الفريق الأحمر اللحاق بمرسيدس.
لكن خلال السباق، عبر فيتيل خط النهاية بالمركز الثالث متخلفاً عن الفائز الألماني نيكو روزبرغ بفارق 45 ثانية، ما يدل على أن فيراري تراجعت خلف منافسها الأبرز.
وفي خروجه الأول خلف مقود سيارة فيراري بعد تعيينه كسائق تجارب، وجلوسه الأول خلف مقود سيارة فورمولا واحد منذ رحيله عن فريق ساوبر نهاية العام الماضي، كان غوتييرز (23 عاماً) قادراً على تقديم انطباع أكثر إيجابية.
وقال غوتييرز الذي أنهى يوم الأربعاء بالمركز التاسع على جدول التواقيت: “الحزمة الجديدة أفضل، ويمكنكم رؤية ذلك في السباق حيث كانت سرعة سيباستيان أفضل بشكل عام، وهنا قمنا بتحسينها”.
وأضاف: “كان هناك صعوبة بسيطة بطريقة ضبط الحزمة الجديدة، وكانت هذه إحدى النقاط الهامة التي قمنا بتحسينها خلال هذه التجارب. لكننا عملنا بالوقت نفسه على عدة أمور أخرى، بعضها متعلّق بالموثوقية، وكانت جيدة لأنه يمكننا القول إننا كنا منتجين في هذه التجارب، ويمكننا أن نكون سعداء بما حققناه”.
وأنهى غوتييرز اليوم متخلفاً عن الصدارة التي كانت من نصيب سائق التجارب في فريق لوتس جوليون بالمر، الذي تصدر جدول التواقيت في وقت متأخر من اليوم بلفة سريعة على الإطارات اللينة، متقدماً على سائق التجارب في مرسيدس باسكال فيهرلاين، الذي تصدر جدول التواقيت لمعظم اليوم.
مزيد من الأميال لسائقي الـ “جي بي 2”
وبعد أن أمضى يوم الثلاثاء خلف مقود سيارة تورو روسو، أنهى السائق الفرنسي بيار غاسلي اليوم الثاني الأربعاء في المركز الثالث لفريق ريد بُل، في حين سجّل البريطاني أليكس لين لفاته الأولى خلف مقود سيارة ويليامز منذ أن أصبح سائق التجارب لدى الفريق.
وحقق لين خامس أسرع توقيت لليوم، وكان منبرهراً من سرعة سيارته، وقال: “لقد كان يوماً مميزاً حقاً، وأنا مسرور جداً بالنحو الذي سارت عليه الأمور. قللت دائماً من شأن القوة في هذه السيارات. وتُنتج وحدة الطاقة كمية هائلة من القوة مقارنة بأي شيء سبق لي قيادته”.
وأضاف: “كما أن هناك الكثير من التماسك، وكل شيء ممتاز كما تتوقع من فريق ويليامز. لقد كانت حقاً تجربةً رائعة، والسيارة مميزة، ومن الصعب وصف ذلك بالكلمات حقاً. ومن النادر جداً أن تتمكن من قيادة شيء مماثل”.
منافس آخر في الـ “جي بي 2” آخر شارك في التجارب وهو سائق أكاديمية فيراري رافايلي مارشيللو، الذي قاد سيارة فيراري يوم الثلاثاء، وانتقل لقيادة سيارة ساوبر في اليوم الثاني، حيث تعرّض لانزلاقة واصطدام بحاجز الأمان، ما تسبب بتضرر الجزء الأمامي الأيسر للسيارة.
وقال ماشيللو: “فقدت السيطرة على السيارة وتعرضت لحادث. ولحسن الحظ لم يكن كبيراً. تضرر الجناح الأمامي فقط”.
وأضاف: “كنا نقوم ببعض التجارب السريعة المتتالية، لذا كانت حرارة الإطارات تنخفض سريعاً، لذا كان من السهل التعرّض لحادث، وتفاجأت بضعف التماسك”.
وختم ماشيللو حديثه قائلاً: “اجتزنا 70 لفة، لذا كانت فترة ما بعد الظهر قاسية على الفريق. وقمنا بتعويض ما فقدناه في الفترة الصباحية”.