في حال الموافقة على اقتراحات الفرق الشهر المقبل، فإنه يتوجّب على جميع السّائقين المشاركين في بطولة العالم للفورمولا واحد إجراء توقّفين إلزاميين لتبديل الإطارات في العام المقبل، بالإضافة إلى تحديد مدّة قصوى لعدد اللفات على نفس الإطارات.
أكّدت مصادرٌ مطّلعة لأوتوسبورت أنّ التعديلات المفصّلة للقوانين، والّتي ستؤثّر بشكلٍ كبير على استراتيجيّات الفرق وعلى حماس التّسابق، تم طرحها للمناقشة في اجتماع المجموعة الاستراتيجيّة للفورمولا واحد الشهر المقبل.
وعند الموافقة على القوانين الجديدة من قِبَل مجموعة الفورمولا واحد والمجلس الأعلى لرياضات المحرّكات، سيُفرض على كل سائق التوقّف مرّتين خلال كل سباق للتزوّد بإطارات جديدة.
بالإضافة إلى ذلك، لا يسمح للسّائقين باجتياز أكثر من نصف مسافة السّباق باستخدام الإطارات الأكثر قساوة في أيّ جائزة كبرى، أمّا الإطارات الأكثر ليونة لا يجب استخدامها لأكثر من 30% من مسافة السّباق الكليّة.
إن اعتُمِدَت هذه التغييرات في القوانين، ستقلّل من أهمية استراتيجيّات الإطارات حيث لن يصبح خيار المحافظة على الإطارات لمسافةٍ أطول فعّالاً.
التخلّص من الاهتمام الإعلامي المركّز حول الإطارات كان من النّقاط الّتي سعت شركة بيرلّلي جاهدةً لحدوثه، حيث نالت منتجات شركة الإطارات الإيطاليّة النصيب الأكبر من الأخبار خلال موسم 2013.
حيث أن الفشل غير المتوقّع في بنية الإطار، بالإضافة لسباق جائزة بريطانيا الكبرى المليئ بمشاكل الإطارات كانا كفيلان بتوجيه الانتقادات لبيرلّلي من قِبَل العديد من السّائقين بسبب سرعة تآكل الإطارات.
المدير الرّياضي لمزوّد الإطارات في الفورمولا واحد، بول هيمبري، كان قد صرّح في وقتٍ سابقٍ من الشهر الحالي أنّ الشركة كانت تنتظر إجابةً واضحةً من رؤساء الفرق حول العمل المطلوب إنجازه فيما يتعلّق بالإطارات.
صرّح هيمبري: ‘‘نريد معلومات دقيقة وواضحة، لأن جميع الأشخاص الّذين انتقدونا لم يتذكّروا أنّنا نقوم بإنجاز العمل الّذي طُلب منّا القيام به فيما يتعلّق ببنية الإطارات.
‘‘مع مرور الزّمن لم يبدُ أن المنتقدين أصبحوا يكترثون لهذه الفكرة، وهذا هو الأمر الأهم الّذي نريد إيجاد حلول له.
‘‘يجب على الفرق إخبارنا عن توقّعاتهم من آلية عمل الإطارات لنقوم بتنفيذ هذه الطلبات.’’
سيتم مناقشة إجراء تعديلات فيما يتعلّق بقوانين التّجارب
كما تمّ طرح العديد من الأفكار والحلول الّتي ستسمح لشركة بيرلّلي بإجراء المزيد من التّجارب للمناقشة في اجتماع المجموعة الاستراتيجيّة.
فبالإضافة لفكرة تكريس الفرق ليوم من الأيام الثمانية المسموحة لإجراء تجارب تخص شركة بيرلّلي بالتّحديد، تمّت مناقشة فكرة تخصيص يوم من التّجارب لتطوير إطارات الطّقس الممطر بشكلٍ خاص.
ستتمكّن بيرلّلي من اختيار اليوم المناسب لإجراء تلك التجارب، بالإضافة إلى تحمّل كلفة تغطية سطح الحلبة المختارة بالمياه.