طلب سائق فريق تويوتا البريطاني أنطوني دايفيدسون أن تكون أضواء الأمطار في مؤخرة السيارات المشاركة في بطولة العالم لسباقات التحمل برّاقة أكثر، خاصةً بعد الحادث الذي تعرض له زميله في الفريق كازوكي ناكاجيما في تجارب سباق سبا فرانكورشان 6 ساعات.
واصطدم ناكاجيما بمؤخرة سيارة سائق أودي أوليفر جارفيس، عندما خرج سائق أودي الآخر مارسيل فاسلير من أمام جارفيس قبل نقطة الكبح في الخط المستقيم الطويل في الحلبة البلجيكية.
واقترح دايفيدسون أيضاً أن تكون أضواء الأمطار وامضة وشبيهة بتلك المستخدمة في سيارات الفورمولا واحد.
وقال دايفيدسون لموقع أوتوسبورت: “أضواء الأمطار المستخدمة لدينا ليست براقة بشكل كاف، يجب أن تكون براقة أكثر ووامضة في جميع السيارات، وأن تكون في فئة “جي تي” أكثر من فئة “بروتايب”.
“يجب أن تكون الأضواء وامضة مثل سيارات الفورمولا واحد، وهناك سبب وجيه أن تكون أضواء الطائرات وامضة”.
وأدخلت الأضواء الوامضة هذا الموسم على فئة “أل أم بي2” لتنبيه السائقين وتمييز السيارات عن فئة “ال أم بي1” خلال الظروف الجوية الرطبة.
وأضاف دايفيدسون: “ما حدث لكازوكي في سبا هو كابوس لكل سائق”.
“نشعر بالعجز بعض الشيء، لأنه لا أحد يعرف ماذا يعني التواجد داخل الرذاذ في الجو الممطر”.
وكشف البريطاني أن مصنع ماكلارين للأنظمة الالكترونية يزود فرق الفورمولا واحد بأضواء براقة اكثر من تلك المستخدمة في بطولة العالم لسباقات التحمل.