لا زال التكتّم يحوم حول إجابة المصنّع “أم جي” عن الأخبار المتعلقة بإمكانية عودته المرتقبة للمشاركة في بطولة العالم للراليات.
وكان المصنّع البريطاني قد أكد بأنه تمّ الإتصال مع فريق خاص من أجل تزويده بسيارة MG3 في بطولة العالم للراليات، نافياً إمكاني توصل المفاوضات لأي نتيجة.
لقد تمّ تجهيز سيارة، كما أن الفريق الخاص والذي يضمّ السائق الأوكراني أليكسي تامرازوف، يسعى الآن للحصول على موافقة المصنّع البريطاني.
وقال المتحدّث بإسم “أم جي” لأوتوسبورت: “لقد أحرزنا تقدماً في هذا الموضوع، ولكن ليس لدينا ما نؤكده هذه السنة باستثناء برنامجنا المتعلق ببطولة بريطانيا للسيارات السياحية”.
تشارك حالياً شركة “أم جي” على متن سيارتها MG6 في بطولة بريطانيا للسيارات السياحية مع فريق “تريبل إيت”.
وقال السائق تامرازوف، والذي يشارك أحياناً في سباقات ضمن منافسات بطولة العالم للراليات وفي بطولة أوروبا للراليات، للموقع الإيطالي “رالي إيموشن” بأن برنامج دخوله عالم الراليات يحتاج لموافقة شركة “أم جي” خصوصاً أن التمويل متوفر.
وقال تامرازوف: “في رسالة لشركة “أم جي” قالت فيها بأنه في الوقت الراهن إن الشركة حددت ميزانيتها لهذه السنة فقط، كما لديها برنامجين في رياضة المحركات ملتزمة بهما، لذلك سيكون من الأفضل بكثير بالنسبة لها البحث في هذا المشروع السنة المقبلة”.
وأكمل: “سيتم تمويل هذا البرنامج من مصادر مستقلّة، وليس من شركة “أم جي”، لذا عليهم أن يقرروا فيما إذا كانوا سينضمون الى هذا البرنامج”.
“هناك عدد قليل مُحتمل من شركات التطوير المهتمة بذلك. ولكن، في الوقت الراهن ليس من الممكن أن ندخل في مفاوضات كاملة مع طرف آخر من دون موافقة شركة “أم جي” على هذا المشروع”.
“الموضوع أهمّ من مجرّد تصنيع سيارة للمشاركة في بطولة العالم للراليات، ولكن لا يمكننا البحث في الأمر إلا بعد موافقة شركة “أم جي” على ذلك”.
تجدر الإشارة الى غياب شركة “أم جي” عن المشاركة في موسم كامل من بطولة العالم للراليات منذ عام 1986 حين شارك سائقا الفريق طوني بوند ومالكون ويلسون على متن سيارة ميترو 6R4، كما شارك الفريق في الآونة الأخيرة في في فئتي سوبر 1600 وسوبر 2000.