أكدت شركة رينو بأنها تنتظر عطلة نهاية أسبوع صعبة على حلبة ملبورن الأسترالية بعدما فشلت في تحقيق أهدافها في التجارب الشتوية الأخيرة التي أُقيمت على حلبة صخير البحرينية استعداداً لانطلاق الموسم المُرتقب من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد.
واجه المصنّع الفرنسي أوقاتاً صعبة خلال التجارب، حيث عانت الفرق المزوّدة بمحركاته فيضاً من المشاكل في الموثوقية وضعفاً في الأداء خلال التجارب الشتوية الأخيرة.
وعلى الرغم من أن شركة رينو قد حقّقت تقدماً ملموساً في معالجة بعض مشاكلها، إلا أن نائب مدير الشركة روب وايت أعلن بأن رينو ليست متوهمة حول صعوبة المهمة التي يمكن أن تواجهها في الجولة الإفتتاحية من هذا الموسم.
“نحن قلقون جدا قبل سباق ملبورن” قال وايت، وأكمل: “أن خضنا سباقاً عادياً نهاية الأسبوع بحيث تعمل السيارات المزودة بمحركاتنا بشكل جيد سيكون مصدر ارتياح كبير”.
“آمل أن نستطيع دعم الفرق المزوّدة بمحركاتنا كما السائقين، لإثبات أداء وقدرة السيارات لخوض السباقات وتقديم أداء رياضي جيد”.
يأتي هذا الموقف الواقعي من وايت بعد المشاكل الكبيرة التي واجهتها الفرق المزوّدة بمحركات رينو خلال تجارب البحرين الأخيرة حيث عانت الفرق من مشاكل كبيرة في موثوقية المحرك.
وتابع وايت: “كان هدفنا من التجارب الأخيرة في البحرين محاولة تعويض ما فاتنا من التجارب السابقة والاستعداد جيدا لبداية الموسم الجديد”.
“نريد أن تتمكن الفرق الأربعة المزوّدة بمحركاتنا من العمل بشكل جيد خلال السباقات دون مواجهة أية مشاكل”.
“لا يمكننا الهروب من الواقع، فنحن لم نتمكن من إكمال برنامجنا خلال التجارب مع الفرق المزوّدة بمحركاتنا، كما ان التحضيرات لخوض سباق ملبورن الإفتتاحي غير مُكتملة”.
“من ناحية أخرى، لقد تمكنا من القيام ببعض الأمور المهمة خلال التجارب، إذ قمنا باختبارات على التجارب التأهيلية وتدريبات على الإنطلاق كما القيام بسلسلة لفات طويلة، لذلك نستطيع القول بأننا حققنا بعض التقدم الحقيقي”.
“ومع قيامنا بلفات متتالية حول الحلبة تمكنا من اكتشاف مشاكل جديدة ما شكّل خيبة أمل للفرق”.
يعتقد وايت بأن رينو إقتربت من إمكانية أداء محركها على الحلبة بنفس الطريقة التي أدّى فيها المحرك على أجهزة المحاكاة الخاصة بها.
وتابع: “لقد بدأنا بالفعل تحسينات في ضبط المحرّك ونعمل جاهدين لتشغيل المحرّك وفق الخرائط التي لدينا”.
“سوف نقوم برفع مستوى أداء المحرك ليعمل بشكل أفضل، ولقد إجتزنا أشواطاً كبيرة في كيفية إدارة طاقة المحرك والاستفادة منها على الحلبة”.
“إضافةً الى ذلك، لقد حققنا بعض التقدّم بالنسبة للمشاكل في أنظمة التحكم والعمل جارٍ على إصلاحها”.