حيث يُعاني الصانع الياباني من عدة مشاكل في السيارة تتمثل بزيادة وزن السيارات وضعف في وحدات الطاقة الهجينة، لكن الفريق يعمل على حل هذه المشاكل.

وتمكن كاموي كوباياتشي، مايك كونواي ونيك ديفريس من عبور خط النهاية في المركز الأول على متن السيارة رقم #7، بعد الانطلاق من المركز السادس.

وشهد السباق تساقط للأمطار في آخر ساعتين، وهذا تسبب بخلط الأوراق وزيادة المنافسة بين السائقين في المقدمة والمراكز العشرة الأولى.

وعبر كوباياتشي خط النهاية أمام سيارة بورشه رقم #6 التي يقودها كيفن إيستري، لورانس فانثور وأندريه لوتيرير بفارق 7 ثانية.

وتصدر كونواي السباق بعد انطلاقه سادساً عقب استئنافه وبعد دخول سيارة الأمان، حيث تجاوز سائق بورشه فريد ماكويكي، وتمكن بعدها من التقدم مركزين إضافيين بعد جولة توقفات الصيانة.

وبعد الوصول للمركز الثالث، تمكن كونواي من التقدم للمركز الثاني بعد تجاوزه فانثور، ليتسلم دي فريس مهام القيادة ويتصدر السباق بعد دخول سيارتي فيراري في الصدارة لإجراء وقفة الصيانة.

وعبر ثلاثي فيراري المصنعي على متن السيارة رقم #50 أنطونيو فوكو وزملاه خط النهاية في المركز الرابع، على الرغم من وجود فرصة الفوز لكن استراتيجية الإطارات بعد تساقط الأمطار لعبت دوراً بتراجعهم، في حين عبرت السيارة الشقيقة رقم #51 خط النهاية في المركز السابع.

المركز الخامس انتهى لصالح سيارة تويوتا الثانية رقم #8، أمام فريق بي أم دبليو، حيث عبر  روبن فريخنز وزملاءه خط النهاية سادساً.

المركز السابع كان من نصيب سيارة فيراري الثانية رقم #51، أمام سيارة فيراري لفرق الزبائن رقم #83 في المركز الثامن والتي يقودها روبرت كوبيتسا وزملاءه، سيارة فريق بيجو رقم #93 في المركز التاسع وسيارة كاديلاك رايسنغ رقم #2 في المركز العاشر.

وسجل روبرت كوبيتسا وزملاءه على متن السيارة رقم #83 زمناً بلغ 1:31.347 دقيقة، وأنهى البولندي الحصة أمام سيارة فيراري رقم #50 التي يقودها أنطونيو فوكو وزملاءه، بفارق 0.156 ثانية فقط.

وحل فريق بيجو في المركز الثالث، بفارق نصف ثانية كاملة عن سيارتي فيراري في الصدارة، حيث سجل ميخائل جنسون 1:31.964 د.

أما المركز الرابع فانتهى لصالح فريق لامبورغيني، حيث سجل داني كفيات وزملاءه على متن السيارة رقم #63 زمناً بلغ 1:32.015 د، في حين اكتفت سيارة فيراري الثانية بالمركز الخامس بعد تسجيل أنطونيو جيوفينازي زمناً بلغ 1:32.065 على متن السيارة رقم #51.

المركز السادس كان من نصيب فريق بروتون، أمام سيارتي بورشه رقم #5 و #6 في المركزين السابع والثامن تباعاً، في حين حلت سيارتي تويوتا بالمركزين التاسع والعاشر على التوالي.

في الحصة الثانية تصدرت سيارة فيراري رقم #50 الترتيب العام بعد تسجيل فوكو 1:30.957 د، ليُنهي الحصة أمام سيارة بورشه رقم #6 في المركز الثاني، بفارق 3 أعشار من الثانية.

وحلت سيارة أي أف كورس رقم #83 متصدرة الحصة الأولى في المركز الثالث، في حين تمكن سيباستيان بويمي وزملاءه على متن سيارة تويوتا رقم #8 من إنهاء الحصة في المركز الرابع، بفارق 7 أعشار من الثانية عن توقيت سيارة فيراري متصدرة الترتيب.

وسجل سائق فريق هيرتز جوتا رايسنغ ويل ستيفنز وزملاءه على متن السيارة رقم #12 1:32.300 د في المركز الخامس، أمام سيارة بيجو رقم #94 التي يقودها بول دي ريستا وزملاءه في المركز السادس، في حين اكتفى فريق ألبين بالمركز السابع على متن سيارة ميك شوماخر وزملاءه والتي تحمل الرقم #7.

أما المركز الثامن فكان من نصيب سيارة بيجو الثانية رقم #93، أمام سيارة فيراري رقم #51 في المركز التاسع وسيارتي بي أم دبليو في المركزين العاشر والحادي عشر تباعاً.

The post فيراري تُسيطر على حصتي تجارب سباق أيمولا 6 ساعات first appeared on أوتوسبورت عربية.]]> https://autosportarabia.com/%d9%81%d9%8a%d8%b1%d8%a7%d8%b1%d9%8a-%d8%aa%d9%8f%d8%b3%d9%8a%d8%b7%d8%b1-%d8%b9%d9%84%d9%89-%d8%a7%d9%84%d9%85%d8%b1%d8%a7%d9%83%d8%b2-%d8%a7%d9%84%d8%a3%d9%88%d9%84%d9%89-%d9%84%d8%b4%d8%a8%d9%83/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=%25d9%2581%25d9%258a%25d8%25b1%25d8%25a7%25d8%25b1%25d9%258a-%25d8%25aa%25d9%258f%25d8%25b3%25d9%258a%25d8%25b7%25d8%25b1-%25d8%25b9%25d9%2584%25d9%2589-%25d8%25a7%25d9%2584%25d9%2585%25d8%25b1%25d8%25a7%25d9%2583%25d8%25b2-%25d8%25a7%25d9%2584%25d8%25a3%25d9%2588%25d9%2584%25d9%2589-%25d9%2584%25d8%25b4%25d8%25a8%25d9%2583 Sat, 20 Apr 2024 05:18:21 +0000 https://autosportarabia.com/?p=619042 فرض فريق فيراري سيطرته على شبكة انطلاق سباق إيمولا 6 ساعات، ثاني جولات بطولة العالم لسباقات التحمل “دبليو إي سي” 2024. وسيطرة فيراري بدأت منذ القسم الأول من الحصة التأهيلية، وانتهت بسيطرة الصانع الإيطالي على المراكز الثلاثة الأولى في حصة “السوبر بول”. حيث سجل أنطونيو فوكو وزملاءه على متن سيارة فيراري رقم #50 زمناً بلغ [...]

وسجل أنطونيو فوكو وزملاءه على متن السيارة رقم #50 التوقيت الأسرع في الحصة والذي بلغ 1:31.238 دقيقة، أمام سيارتي فريق بي أم دبليو رقم #15 التي يتشاركها درايس فانثور، رافائيل مارسيلو وماركو ويتمان والسيارة رقم #20 مع رينيه ريست، شيلدون فان دير ليند وروبن فريخنس في المركزين الثاني والثالث تباعاً.

وبلغ الفارق بين توقيت فوكو وتوقيت فانثور في المركز الثاني 0.034 ثانية فقط، بينما بلغ الفارق بين المتصدر والمركز الثالث 3 أعشار من الثانية.

وحلت سيارة فريق فيراري أي أف كورس رقم #83 التي يقودها روبرت كوبيتسا وزملاءه في المركز الرابع بعد تسجيل 1:31.557 د، وأمام سيارة بورشه رقم #5 مع مايكل كريستنسن وزملاءه في المركز الخامس.

بينما كان المركز السادس من نصيب سيارة فيراري أي أف كورس الثانية رقم #51 التي يقودها جايمس كالادو وزملاءه، أمام سيارة فريق تويوتا رقم #8 وتشكيلتها المتكونة من سيباستيان بويمي، براندون هارتلي وريو هيراكاوا في المركز السابع.

أما المركز الثامن فانتهى لصالح فريق هيرتز جوتا رايسنغ، حيث سجل ويل ستيفنز على متن السيارة رقم #12 زمناً بلغ 1:31.875 د، بفارق 6 أعشار من الثانية عن توقيت المتصدر، وأمام سيارة تويوتا الثانية رقم #8 وتشكيلتها مع مايك كونواي، كاموي كوباياتشي ونيك دي فريس في المركز التاسع، بينما أنهى ترتيب المراكز العشرة الأولى فريق بورشه وسيارته الثانية رقم #6 التي يتشاركها كيفن إيستري وزملاءه.

وشهدت الحصة ظهور الأعلام الحمراء بعد خروج ميخائيل جنسون إلى المنطقة الحصوية، حيث علقت سيارته في الدقائق الأخيرة من الحصة.

وعبر ثلاثي السيارة لورينس فانثور، كيفن إيستري وأندريه لوتيرير خط النهاية بعد منافسة مع سيارة فريق هيرتز جوتا، وقيام إيستري بوقفة صيانة غير مجدولة في الدقائق العشرة الأخيرة من السباق لإعادة تثبيت لوحة رقم السيارة الجانبية.

وذلك بعد الاحتكاك مع سيارة لكزس جي تي 3 عند المنعطف الثالث في الساعة الأخيرة، ما دفع إيستري الذي قدم أداءً استثنائياً طوال نهاية الأسبوع بالدخول إلى منطقة الصيانة الدقائق الأخيرة  من السباق لتثبيت لوحة الرقم الجديدة على سيارته.

وهذه هي المرة الأولى التي يُحرز فيها الصانع الألماني الفوز منذ جولة أوستن عام 2017، حيث فرضت تويوتا سيطرتها على السنوات الماضية.

المركز الثاني كان من نصيب فريق جوتا، بعد أن عبر ويل ستيفنز، كالوم إيليوت ونورمان ناتو خط النهاية أمام سيارة بورشه الفائزة بالسباق، وبفارق 34 ثانية.

وبدأ فريق بورشه بفرض سيطرته على السباق عند بدء الساعة الثالثة، وبعد الخطأ الذي ارتكبته سيارة بيجو التي كان يقودها نيكو مولر في المنعطف الأول، وهذا الخطأ سمح لفانثور بخطف الصدارة حتى ظهور العلم الشطرنجي.

وعبرت سيارة بورشه الثانية رقم #5 خط النهاية في المركز الثالث، والتي يقودها كل من مات كامبل، مايك كريستنسن وفريديريك ماكوفيتشي.

المركز الرابع انتهى لصالح فريق كاديلاك، حيث تمكن إريك بامبر وأليكس لين من عبور خط النهاية على متن السيارة رقم #2 أمام سيارة أي أف كورس التي تحمل الرقم  #83 التي يقودها روبيرت كوبيتسا وزملاءه.

وتعرضت سيارة كاديلاك إلى حادث مع سيارة بيجو رقم #94 عند المنعطف الأول، ما تسبب بتضرر الجانب الأمامي الأيسر، تبعه الاحتكاك لنفس سيارة بيجو مع سيارة جوتا هيرتز رايسنغ.

وفرض مراقب السباق عقوبة زمنية بلغت 10 ثوانِ على سيارة كاديلاك رقم #2 التي يقودها أليكس لين.

المركز السادس انتهى لصالح فريق تويوتا والسيارة رقم #7، حيث عانى الصانع الياباني من مشاكل متعددة هذا الموسم أهمها زيادة وزن السيارة، ما جعل المنافسة مع السيارات الباقية صعبة جداً.

وتتوقع تويوتا أن تكون هذه المشكلة متواجدة في سباق إيمولا ثاني جولات الموسم في حال لم يتم التخلص من مشكلة الوزن الزائد.

المركز السابع كان من نصيب سيارة فيراري الثانية رقم # 50 التي يقودها أنطونيو فوكو، أمام سيارة ألبين رايسنغ في المركز الثامن التي يقودها بول لوب شاتين وزملاءه.

أما المركز التاسع فكان من نصيب سيارة تويوتا الثانية رقم #8، أمام سيارة بروتون رايسنغ رقم #99 في المركز العاشر.

وسجل مات كامبل وزملاءه في السيارة رقم #5 التوقيت الأسرع في الحصة والذي بلغ 1:39.154 دقيقة، وسينطلق أمام سيارة تويوتا رقم #7 التي يقودها كاموي كوباياتشي وزملاءه.

وبعد نهاية أسبوع صعبة لفريق تويوتا، تنفس الصانع الياباني الصعداء في الحصة التأهيلية، حيث عانت السيارتين من مشاكل في وزن السيارة أبعدها عن المنافسة، وهذا فتح الباب لسيطرة بورشه على مجريات التجارب.

وسينطلق ثلاثي فريق هيرتز جوتا ويل ستيفنز، كالوم إليوت ونورمان ناتو من المركز الثالث على متن السيارة رقم #12 بعد تسجيل 1:39.714 د.

أما المركز الرابع على شبكة الانطلاق فكان من نصيب فريق بيجو، حيث سجل جان إريك فيرن على متن السيارة رقم #93 زمناً بلغ 1:39.974 د.

وتأهل فريق فيراري والسيارة رقم #50 في المركز الخامس بعد تسجيل أنطونيو فوكو 1:40.097 د، بفارق 9 أعشار من الثانية عن توقيت كامبل، وسينطلق فوكو أمام سيارة بيجو الثانية التي يقودها بول دي ريستا.

وفشل فريق كاديلاك بالتأهل ضمن المراكز الخمسة الأولى، وسينطلق من المركز الثامن، خلف سيارة بورشه الثانية رقم #6 التي يقودها كيفن إيستري.

المركز التاسع على شبكة الانطلاق انتهى لصالح سيارة فيراري الثانية رقم #51 التي يقودها أنطونيو جيوفينازي، أمام سيارة هيرتز جوتا الثانية التي يقودها جنسون باتون وزملاءه في المركز العاشر.

أما المركز الحادي عشر فكان من نصيب فريق تويوتا والسيارة رقم #8، حيث بلغ الفارق بين توقيت سيباستيان بويمي وتوقيت كامبل 1.5 ث.

The post بورشه تنطلق أولاً أمام تويوتا في سباق قطر 1812 كلم first appeared on أوتوسبورت عربية.]]> https://autosportarabia.com/%d9%83%d8%a7%d8%af%d9%8a%d9%84%d8%a7%d9%83-%d8%a3%d9%85%d8%a7%d9%85-%d8%a8%d9%88%d8%b1%d8%b4%d9%87-%d9%81%d9%8a-%d8%b5%d8%af%d8%a7%d8%b1%d8%a9-%d8%aa%d8%ac%d8%a7%d8%b1%d8%a8-%d9%82%d8%b7%d8%b1-1812/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=%25d9%2583%25d8%25a7%25d8%25af%25d9%258a%25d9%2584%25d8%25a7%25d9%2583-%25d8%25a3%25d9%2585%25d8%25a7%25d9%2585-%25d8%25a8%25d9%2588%25d8%25b1%25d8%25b4%25d9%2587-%25d9%2581%25d9%258a-%25d8%25b5%25d8%25af%25d8%25a7%25d8%25b1%25d8%25a9-%25d8%25aa%25d8%25ac%25d8%25a7%25d8%25b1%25d8%25a8-%25d9%2582%25d8%25b7%25d8%25b1-1812 Fri, 01 Mar 2024 17:48:46 +0000 https://autosportarabia.com/?p=618054 تمكن فريق كاديلاك من كسر هيمنة فريق بورشه على حصص التجارب الأولى والثانية لسباق قطر 1812 كلم/ الجولة الأولى من بطولة العالم لسباقات التحمل “دبليو إي سي” لموسم 2024. وسجل ثلاثي سيارة كاديلاك رقم #2 كل من سيباستيان بورديه، إريك بامبر وأليكس لين التوقيت الأسرع في الحصة الثالثة، والذي بلغ 1:40.667 دقيقة. وأنهى فريق بورشه [...]

وسجل مات كامبل التوقيت الأسرع على متن سيارة بورشه 963 التي تحمل الرقم #5 في الحصة التي امتدت لساعة ونصف الساعة على حلبة لوسيل الدولية في العاصمة القطرية الدوحة.

وسجل كامبل زمناً بلغ 1:42.846 دقيقة، وأنهى الحصة أمام فريق فيراري والسيارة رقم #51 التي يقودها جايمس كالادو، أليساندرو بيار غويدي وأنطونيو جيوفينتازي.

بينما كان المركز الثالث من نصيب سيارة بورشه الثانية التي يقودها كل من كيفن إيستري، أندريه لوتيرير وأليكس فانثور، والتي تحمل الرقم #6.

وعانى فريق تويوتا من تراجع كبير في الأداء في الجولة الأولى للتجارب، حيث لم يتمكن ثلاثي السيارة رقم #7 مايك كونواي، كاموي كوباياتشي ونيك ديفريس من تسجيل مركز أفضل من المركز الثامن، بفارق 7 أعشار من الثانية عن توقيت السيارة المتصدرة.

بينما كان الفارق بين سيارة تويوتا رقم #8 والسيارة المتصدرة 1 ثانية كاملة، حيث كان ثلاثي السيارة #8 سيباستيان بويمي، براندون هارتلي وريو هيراكاوا في المركز 12.

المركز الخامس كان من نصيب فريق بروتون رايسنغ، حيث سجل هاري تينكنيل 1:43.026 د، أمام فريق هيرتز رايسنغ في المركز السادس، حيث سجل جنسون باتون 1:43.099 د على متن السيارة رقم #38، أمام السيارة الشقيقة رقم #12.

أما سيارة فريق فيراري الثانية رقم #50 فكانت في المركز التاسع، أمام سيارة بيجو رقم #94 في المركز العاشر، وبفارق 9 أعشار من الثانية عن توقيت المتصدرين.