صرح رومان غروجان أن مقدمة السيارة الاختبارية التي اختبرها لصالح فريق لوتس المشارك في بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد قدّمت نتائج إيجابية، وذلك رغم تسجيله لأبطأ زمن في حصة التجارب الأولى من جائزة الولايات المتحدة الأميركية الكبرى.
قام فريق لوتس باختبار مقدمة سيارة قصيرة وفقاً لمواصفات القوانين التقنية لسنة 2015 على متن سيارة رومان غروجان من طراز ‘إي 22’ على حلبة أوستن، وذلك بدلاً من مقدمة الأنابيب المزدوجة المعتادة، وذلك مع سعي الفريق المُتمركز في إنستون البدء بتطوير سيارة السنة المقبلة في وقتٍ مبكرٍ.
> بعد ويليامز هل يُمكن أن يشكل فريق لوتس مفاجئة في 2015؟
وصرح السائق الفرنسي أن خروجه إلى الحلبة مرتين باستخدام المقدمة الجديدة في حصة التجارب الأولى أعطت العديد من الدلائل الإيجابية، وذلك رغم أن زمنه الأسرع كان أبطأ بـ3.288 ثانية من الزمن الأسرع وأبطأ بتسعة أعشار من الثانية من زميله باستور مالدونادو الذي كان يستخدم التصميم القديم.
وعند سؤاله من قِبل أوتوسبورت عن تجربته مع مقدمة السيارة الجديدة، جاوب غروجان: ‘‘كانت تجربةً مثيرةً للاهتمام: السيارة كانت أكثر ثباتاً في بعض المنعطفات، ولكنها كانت حساسةً للغاية في منعطفاتٍ أخرى’’.
‘‘كان من المفترض أن نخرج إلى الحلبة لمرةٍ وحيدةٍ باستخدام هذه المقدمة، ولكنني خرجت مرتين لأنني ارتأيت أن الخروج في المرة الثانية سيكون مثيراً للاهتمام من أجل معرفة النتائج التي سنحصل عليها’’.
‘‘كنا نعلم أن تأدية هذه المقدمة ستكون أبطأ من التصميم المعتاد، لكننا كنا نريد معرفة إن كانت النتائج مطابقة لما كنا نتوقعه، وأن كل الأمور التقنية التي تتعلق به كانت صحيحةً’’.
‘‘أعتقد أن أجهزة المحاكاة المصنعية، نفق الهواء، ومعطياتي بعد إجراء التجارب كانت متقاربةً للغاية، وهذا أمرٌ إيجابي للغاية’’.
‘‘لم نقم باستخدامها بعد ذلك لأنها ليس مُصممّةً لهذه السيارة، إلا أن المشاكل التي كانت متوقعةً مع المقدمة القديمة حصلت كما هو متوقع’’.
فريق لوتس تخلى عن المقدمة القديمة
كشف غروجان خلال جائزة إيطاليا الكبرى في شهر أيلول/ سبتمبر الماضي أن فريق لوتس تخلى عن تطوير سيارة إي 22 من أجل التركيز على سيارة السنة المقبلة.
وصرح غروجان أن فريق لوتس كان سيبقى في وضعٍ سيئٍ مع المقدمة الجديدة مقارنةً بالفرق الكبيرة التي تعمل مع مقدمة بمثل هذه المواصفات منذ بداية موسم 2014.
أضاف غروجان: ‘‘أعتقد أن تجارب اليوم كانت جيدةً، ولكننا ما زلنا متأخرين بشكلٍ كبير مقارنةً بالآخرين’’.
‘‘في حال نظرنا لفرق مرسيدس وفيراري، هي تتمتع بهذه المقدمة المنخفضة منذ بداية الموسم الحالي’’.
‘‘وبالتالي أعتقد أن تأديتنا ستكون أفضل في السنة المقبلة’’.
‘‘ستساعدنا محركات مرسيدس من دون شك وأنا واثق من وجود عدة نواحي أخرى من أجل تحسين تأدية السيارة’’.
وصرح غروجان أنه لن يكون حزيناً لعدم استخدام فريق لوتس لمقدمة الأنابيب المزدوجة في السنة المقبلة، حيث تعتبر هذه المقدمة مخالفةً للقوانين التقنية للسنة المقبلة.
تابع غروجان: ‘‘لا، لست حزيناً. أمامنا ثلاثة سباقات إضافية مع هذه السيارة ومن ثم سنتخلى عنها بشكلٍ نهائي!’’
‘‘أنا آسف، ولكنني لا أفضل الاحتفاظ بهذه السيارة كتذكار في منزلي’’.