يعتقد فرناندو ألونسو أنه كان بإمكانه منافسة سائق فريق ريد بُل، دانيال ريكياردو، من أجل إحراز المركز الخامس لسباق جائزة إيطاليا الكبرى من بطولة العالم للفورمولا واحد، إلا أن مواجهة سيارة فيراري لمشكلة في أنظمة تعويض الطاقة حال دون ذلك.
احتل ألونسو المركز السابع في المراحل المبكرة من سباق الأحد على حلبة مونزا، ولكنه تراجع إلى المركز التاسع عندما تجاوزه سائق ويليامز، فالتيري بوتاس، إضافةً لتغلّب سائق فورس إنديا، سيرجيو بيريز، عليه بعد وقفات الصيانة.
اضطر ألونسو للانسحاب من السباق في اللفة 29 من أصل 53 لفة، وأخبر صحفيين بعد السباق أنه كان يقوم بالمحافظة على إطاراته ليتمكن من الهجوم في المراحل الأخيرة من السباق، بشكلٍ مشابه لما قام به ريكياردو ليشق طريقه إلى المراكز الخمسة الأولى خلال النصف الثاني من السباق.
قال ألونسو: ‘‘كان من الممكن إحراز المركز الخامس، إذ أعتقد أننا كنا أسرع من ريكياردو وكنّا أمامه في المراحل الأولى من السباق’’.
‘‘كانت سرعتنا ممتازة قبل إجراء التوقفات، ولكننا لم نتمكن من التجاوز لأنني كنت ضمن مجموعة من أربع سيارات كان بإمكانها استخدام نظام التخفيف من قوة الجر ‘دي آر إس’.
‘‘بعد إجراء توقف الصيانة وجدنا أنفسنا ضمن سلسلة من السيارات مع عدم وجود أي إمكانية للتجاوز’’.
‘‘مع تبقي حوالي 30 لفة على نهاية السباق، حاولنا التعامل مع وضعنا بشكلٍ مختلف، إذ قمت بالتخفيف من سرعتي وتوسيع الفارق للسيارات التي كانت أمامي، ولكن في تلك المرحلة واجهت مشكلة في المحرك’’.
‘‘كان من الممكن أن تنجح استراتيجيتنا بشكلٍ مماثل لما حصل مع ريكياردو، وبالتالي أعتقد أنه كان من الممكن شن هجوم عند نهاية السباق، مع سرعة أفضل، وإطارات أكثر تماسكاً. كانت فرصنا ستكون أفضل في نهاية السباق’’.
رايكونن: سباق مونزا معقد للغاية
خاض زميل ألونسو في فيراري، كيمي رايكونن، سباقاً هادئاً ليتمكن من عبور خط النهاية في المركز التاسع بعد أن فشل من التأهل ضمن المراكز العشرة الأولى.
وصف الفنلندي موقع فيراري في سباق بلدهم على أنه ‘معقد للغاية’.
قال رايكونن: ‘‘التعامل مع الإطارات كان صعباً للغاية، خصوصاً في ما يتعلق بالتحكم بالسيارة ضمن المنعطفات’’.
‘‘تمكّن من اللحاق بالعديد من المنافسين، ولكن إجراء التجاوزات كان صعباً للغاية’’.
‘‘كان هذا الوضع معقداً على هذه الحلبة’’.
‘‘كان توازن السيارة جيد، ولكننا لم نتمتع بالسرعة الكافية ونسب التماسك الجيدة’’.