السيارة رقم 3، دانيال ريكياردو
السيارة إنفينيتي ريد بُل رايسينغ
الوقت 20:17
الحصة السباق
وقائع السيارة رقم 3 كانت مخالفة للقانون التقني للفورمولا واحد رقم 5.1.4.
الإدعاء: خرق القانون رقم 3.2 من القوانين الرياضية الفورمولا واحد و قانون رقم 5.1.4 من القوانين التقنية للفورمولا واحد.
القرار: إقصاء السيارة رقم 3 من السباق.
الأسباب:
1) أبلغ المندوب التقني أن السيارة رقم 3 تجاوز فيها تعدل تدفق الوقود الحد المسموح به 100كغ/ساعة. (القانون رقم 5.1.4 )
2) التحكم بالأمر خارج عن سيطرة السائق دانيال ريكياردو.
3) يتم قياس تدفق الوقود بإستخدام مجسات خاصة، التي يملكها ويطورها الإتحاد الدولي.
4) تابع المراقبون حركة تدفق الوقود كما طلبوا بيانات الحركة من الفريق، وتطابقت بين بعضها.
5) علم المراقبون بأنه تم إستبدال المجس الخاص يوم السبت صباحاً، وأعطى تعليماته للفريق أن يعدل نسبة تدفق الوقود لتكون قانونية بعد إنتهاء حصة التجارب التأهيلية، ورد عليه الفريق برسالة إلكترونية أنه تم فعل ذلك.
6) أفاد الممثل التقني المراقبين بوجود تغيير في المجسات. على أية حال كان التغيير في المجسات في أطار معايير بشكل فردي. ليصبحوا بعدها في الإطار المعيار التقليدي لتدفق الوقود.
7) أفاد الفريق أنه إستناداً على إختلاف البيانات بين المجسات في التجارب الأولى، إعتبروا بأن مجس الوقود لا يعمل بالطريقة الأمثل. ولهذا السبب قرر الفريق أن ينطلق في السباق مستعيناً بطريقة قياس تدفق الوقود الخاصة به.
8) تقتضي التوجيهات التقنية رقو 01614 (1 آذار / مارس 2014) بأنه يمكن إستعمال طريقة قياس نسبة تدفق الوقود الخاصة بالفريق في حال فشلت المجسات بذلك.
9) خلال السباق، لاحظ الممثل التقني عبر جهاز البيانات بأن تدفق الوقود كان مرتفعاً وأعلم الفريق بذلك، وأعطاهم الأولويةلإتباع تعليماته السابقة وتخفيض نسبة تدفق الوقود لتصبح ضمن الحدود، كما تقاس بالمجسات الخاصة بالإتحاد الدولي. وقرر الفريق عدم الإستجابة إلى ذلك الطلب.
10) تحت نص القانون رقم 3.2 من القوانين الرياضية على الفريق أن يمتثل للتعليمات خلال السباق أو أي حدث آخر.
وللأسباب المذكورة يرى الراقبون بأن السيارة حاملة الرقم 3 لم تمتثل للتعليمات حيال القوانين التقنة ولهذه الأسباب تم إقصائها من السباق