تمكّن سائق فريق مرسيدس من تسجيل أسرع زمن في الحصة التأهيلية الجنونية لجائزة بريطانيا الكبرى، وسيبدأ سباق الغد من المركز الأول للمرة الثامنة في مسيرته الاحترافية.
القسم الثالث من الحصة شهد خروج جميع السائقين على الفور باستخدام إطارات ملساء متوسطة القساوة، إلا أن الأمطار عاودت بالهطول مع أولى اللفات السريعة، الأمر الذي جعل القيادة صعبةً للغاية.
تمكّن هاميلتون من التصدر عندما قام بتسجيل 1:39.232 في البداية، ولم يتمكن روزبرغ من التغلب عليه، إذ كان زمنه أبطأ بحوالي 0.194 من زميله في الفريق. ومع تبقّي على أقل من خمس دقائق على نهاية الحصة، كان هاميلتون هو المتصدر أمام روزبرغ، بيريز، ريكياردو، كفيات، فيرن، باتون، هولكنبرغ، ماغنوسِن، وفيتيل. علماً أن فيتيل اختار العودة إلى منطقة الصيانة وعدم إكمال لفته السريعة.
أوتوسبورت+ > هاميلتون الأسرع، لكن ماذا عن سرعته خلال سباق سيلفرستون؟
اللفات الأخيرة شهدت تحسن الأزمنة بشكلٍ جنوني، ورغم هطول الأمطار الغزير، بدا أن هاميلتون سيحتفظ بمركزه الأول، قبل أن يتمكن فيتيل من خطف الصدارة مع رفع علم المربعات، ليتبعه روزبرغ ويسجل 1:35.766 كانت كفيلةً بضمان قطب الانطلاق من المركز الأول للسائق الألماني.
خلف ثنائي الصدارة، جاء سائق فريق ماكلارين، جنسن باتون، الذي تمكّن أيضاً من تحسين زمنه في اللحظات الأخيرة، بينما احتل هولكنبرغ المركز الرابع أمام زميل باتون، كيفن ماغنوسِن، بينما اكتفى هاميلتون بالمركز السادس بعد تلك اللحظات الأخيرة الجنونية أمام بيريز، ريكياردو، بينما أكمل ثنائي فريق ريد بُل المراكز العشرة الأولى، يتصدرهم دانيل كفيات.
بالانتقال إلى القسم الثاني من الحصة التأهيلية، فقد كانت الحلبة مبتلة بشكلٍ قليل في البداية، الأمر الذي استدعى تزوّد كافة السائقين بإطارات خاصة بالحلبة الرطبة. كما شهد هذا القسم خروج معظم السيارات إلى الحلبة على الفور في محاولةٍ لتسجيل أزمنة سريعة قبل تدهور الأحوال المناخية.
ومع تبقّي أقل من ثمان دقائق على نهاية القسم، بدأ معظم السائقين باستخدام مجموعة جديدة من الإطارات الملساء متوسطة القساوة. لتتحسن الأزمنة المسجلة ولنشهد تغييرات كبيرة في الصدارة باستمرار. إذ تناوب على الصدارة روزبرغ، غوتيريز، بيانكي، وفيتيل قبل أن يتمكن هاميلتون من اختطاف الصدارة عندما قام بتسجيل زمن 1:35.000 أتبعها بلفة ممتازة ضمنت له تصدر هذا القسم عندما سجل 1:34.870 أمام روزبرغ، فيتيل وباتون.
لم يتمكن من التأهل إلى القسم الثالث والأخير كُلٌّ من غروجان، بيانكي، شيلتون، غوتيريز، مالدونادو، وسوتيل. وسينطلقون من المركز الحادي عشر حتى السادس عشر على الترتيب.
تجدر الإشارة إلى أن سوتيل لم يشارك في هذا القسم بسبب خروجه عن حدود الحلبة، الأمر الذي أدى لتوقف سيارته عن العمل، في نهاية القسم الأول. كما أن ماكس شيلتون سيخضع لعقوبة إرجاع خمس مراكز من مركز تأهله بسبب تغيير فريق ماروسيا لعلبة التروس الخاصة بسيارته.
شهدت الحصة التأهيلية قسماً أولاً جنونياً، إذ بدأت الحصة في الأجواء الماطرة، الأمر الذي استدعى استخدام كافة السائقين للإطارات الخاصة بالحلبة الرطبة في بداية القسم الأول، وتمكّن سائق فريق ريد بُل دانيال ريكياردو من تسجيل 1:44.710 ليتصدر في البداية قبل أن يتصدّر هاميلتون بعد تسجيله لـ1:43.676.
ولكن بعد مضي وقت على بداية الحصة، بدأت الحلبة تجف بالكامل، الأمر الذي استدعى استخدام السائقين للإطارات الملساء متوسطة القساوة. إذ كان شيلتون، بيانكي، روزبرغ، كوباياشي، وباتون من أول السائقين الذين استخدموا هذه الإطارات. ونتيجةً لذلك، تحسنت الأزمنة بشكلٍ جنوني، إذ تناوب على الصدارة جنسن باتون [إلا أن زمنه قد حُذف بسبب خروجه عن حدود الحلبة]، ومن ثمّ جول بيانكي، ودانيل كفيات، قبل أن يتمكن روزبرغ من تصدر هذا القسم أمام كفيات، هاميلتون، بيانكي، هولكنبرغ، وشيلتون.
إضافةً لتمكّن سيارات ماروسيا التأهل إلى القسم الثاني، كانت المفاجأة الأبرز تكمن بعدم تمكّن سيارات فيراري وويليامز من التأهل إلى القسم الثاني من الحصة التأهيلية بسبب تأخرهم في تسجيل لفاتهم ومعاودة انهمار الأمطار مع قرب نهاية الحصة التأهيلية.
كان من المفترض أن يتمكن فرناندو ألونسو من تسجيل زمن يكفل له التأهل إلى القسم الثاني، إلا أنه تعرض لانزلاقة في لفته الأخيرة، وبالتالي لم يتمكن من التأهل إلى القسم الثاني من الحصة التأهيلية كُلٌّ من بوتاس، ماسا، ألونسو، رايكونن، إريكسون، وكوباياشي. وسينطلقون من المركز السابع عشر حتى المركز الأخير على الترتيب.
نتائج الحصة التأهيلية:
Pos Driver Team Time Gap 1. Nico Rosberg Mercedes 1m35.766s 2. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m37.386s +1.620s 3. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m38.200s +2.434s 4. Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1m38.329s +2.563s 5. Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 1m38.417s +2.651s 6. Lewis Hamilton Mercedes 1m39.232s +3.466s 7. Sergio Perez Force India-Mercedes 1m40.457s +4.691s 8. Daniel Ricciardo Red Bull-Renault 1m40.606s +4.840s 9. Daniil Kvyat Toro Rosso-Renault 1m40.707s +4.941s 10. Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Renault 1m40.855s +5.089s السيارات الستّ الأبطأ في القسم الثاني من الحصة 11. Romain Grosjean Lotus-Renault 1m38.496s +3.626s 12. Jules Bianchi Marussia-Ferrari 1m38.709s +3.839s 13. Max Chilton Marussia-Ferrari 1m39.800s +4.930s 14. Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1m40.912s +6.042s 15. Pastor Maldonado Lotus-Renault 1m44.018s +9.148s 16. Adrian Sutil Sauber-Ferrari no time السيارات الستّ الأبطأ في القسم الثالث من الحصة 17. Valtteri Bottas Williams-Mercedes 1m45.318s +4.938s 18. Felipe Massa Williams-Mercedes 1m45.695s +5.315s 19. Fernando Alonso Ferrari 1m45.935s +5.555s 20. Kimi Raikkonen Ferrari 1m46.684s +6.304s 21. Marcus Ericsson Caterham-Renault 1m49.421s +9.041s 22. Kamui Kobayashi Caterham-Renault 1m49.625s +9.245s توقيت 107%: 1:47:406