تمكّن سائق فريق مرسيدس، نيكو روزبرغ من تسجيل أسرع زمن في الحصة التأهيلية لسباق جائزة المجر الكبرى. لينطلق من المركز الأول للمرة العاشرة في مسيرته الاحترافية في بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد في حين سيبدأ لويس هاميلتون سباق الغد من المركز الأخير بعد حصة تأهيلية مثيرة وجنونية.
لعل المفاجأة الأبرز تمثّلت بمواجهة لويس هاميلتون لحظٍ عاثر مرةً أخرى. فبعد بضعة دقائق على بداية الحصة التأهيلية، وفي طريقه لإكمال أولى لفاته السريعة، اندلعت النيران في مؤخرة سيارته بشكلٍ كبير، الأمر الذي دفع هاميلتون لركن سيارته في مدخل منطقة الصيانة لتنتهي الحصة التأهيلية في وقتٍ مبكر دون تسجيل زمن بعد سيطرته المطلقة على كامل مجريات الجولة لحين الحصة التأهيلية، إذ سجّل أسرع الأزمنة في مختلف حصص التجارب.
شهدت بداية القسم الثالث من الحصة التأهيلية هطول الأمطار في منطقة الصيانة، الأمر الذي دفع السائقين للخروج إلى الحلبة فور إضاءة الأضواء الخضراء، وذلك بهدف تسجيل لفة سريعة على الفور في حال هطلت الأمطار بغزارة أكبر.
تأثير الأمطار كان واضحاً، بسبب قيام روزبرغ، والذي كان أول من عبر خط البداية ليبدأ لفة سريعة، لغلق مكابحه عند المنعطف الأول من لفته السريعة، وتبعه ماغنوسِن بعد ذلك بلحظات ليتعرض لحادث عنيف عند نفس المنعطف، الأمر الذي أدى لإيقاف الحصة التأهيلية ورفع الأعلام الحمراء.
ومع مواصلة الحصة التأهيلية، بعد تأخيرٍ دام ثمان دقائق، كانت حدة الأمطار انخفضت، ورغم أن الحلبة كانت زلقة للغاية، استمر كافة السائقين باستخدام الإطارات الملساء.
تمكّن روزبرغ من احتلال المركز الأول في لفته السريعة الثانية، بعد أن تصدر بوتاس أسرع الأزمنة لفترةٍ وجيزة.
ولكن على عكس روزبرغ، والذي استمر بإجراء لفات متواصلة على الحلبة باستخدام مجموعة وحيدة من الإطارات الملساء في القسم الأخير من الحصة التأهيلية، قرر فيتيل التوجه إلى منطقة الصيانة للتزود بمجموعة جديدة وتمكّن من خطف الصدارة من سائق مرسيدس في لفته الأخيرة.
لم يدم ذلك فترةً طويلة، فبعد ذلك بلحظات تمكن روزبرغ من تحسين زمنه وليسجل أسرع زمن في الحصة التأهيلية بفارق حوالي نصف ثانية.
تمكّن فيتيل من الاحتفاظ بمركزه الثاني أمام بوتاس، مع لجوء الأخير للدخول إلى منطقة الصيانة هو الآخر واستخدام مجموعة إضافية، وجاء دانيال ريكياردو في المركز الرابع.
احتل فرناندو ألونسو وفيليبي ماسا المركزين الخامس والسادس، علماً أنهم قاموا باستخدام مجموعتين من الإطارات الملساء في القسم الأخير من الحصة التأهيلية أيضاً، واكتفى جنسن باتون بالمركز السابع أمام جان إيريك فيرن.
كان سائق فورس إنديا، نيكو هولكنبرغ، أبطأ السائقين الذين تمكنوا من تسجيل زمن في القسم الثالث، واحتل المركز التاسع، في حين صُنّف كيفن ماغنوسِن في المركز العاشر رغم عدم تسجيله لزمن قبل تعرضه لحادث الاصطدام.
لم يشهد القسم الثاني من الحصة التأهيلية أي مفاجآت تذكر. استخدم معظم السائقين مجموعة جديدة من الإطارات اللينة في محاولةٍ لضمان التأهل إلى القسم الأخير من الحصة التأهيلية.
تعرض بيريز لمشكلة هيدروليكية في سيارته في هذا القسم الثاني من الحصة التأهيلية، وكان يحتل المركز الثاني عشر آنذاك، كما انزلقت سيارة كفيات في اللحظات الأخيرة من هذا القسم ولم يتمكن من إكمال لفته الأخيرة التي كانت ستضمن تأهله، بشكلٍ مريح، ضمن المراكز العشرة الأوائل.
لم يتمكن من التأهل إلى القسم الثالث من الحصة التأهيلية كل من كفيات، سوتيل، بيريز، غوتيريز، غروجان، بيانكي. وسينطلقون من المركز الحادي عشر إلى المركز السادس عشر على الترتيب.
بالإضافة لاحتراق سيارة هاميلتون، تميّز القسم الأول من الحصة التأهيلية بعدم تمكّن سيارة فيراري الخاصة بكيمي رايكونن من التأهل إلى القسم الثاني. إذ راهن فريق فيراري على عدم استخدام الإطارات اللينة، والاحتفاظ بها لاستخدامها في القسم الثالث. إلا أن تمكّن هولكنبرغ من ضمان التأهل إلى القسم الثاني في اللحظات الأخيرة، بالإضافة لتسجيل جول بيانكي للفة مثالية، أدى لإخراج كيمي رايكونن من هذا القسم ليكتفي بالمركز السابع عشر.
لم يتمكن من التأهل إلى القسم الثاني كل من رايكونن، كوباياشي، شيلتون، إريكسون، هاميلتون، ومالدونادو. علماً أن الأخير واجه مشكلة ولم يقم بتسجيل زمن، إذ قام بركن سيارته عند مخرج المنعطف ما قبل الأخير بعد حوالي دقيقة على بداية الحصة التأهيلية.
تمّ تصنيف هاميلتون أمام مالدونادو لأن سائق مرسيدس كان قد بدأ لفته السريعة.
ترتيب السائقين بعد نهاية الحصة التأهيلية لسباق جائزة المجر الكبرى من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد:
Pos Driver Team/Car Time Gap 1. Nico Rosberg Mercedes 1m22.715s 2. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m23.201s +0.486s 3. Valtteri Bottas Williams-Mercedes 1m23.354s +0.639s 4. Daniel Ricciardo Red Bull-Renault 1m23.391s +0.676s 5. Fernando Alonso Ferrari 1m23.909s +1.194s 6. Felipe Massa Williams-Mercedes 1m24.223s +1.508s 7. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m24.294s +1.579s 8. Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Renault 1m24.720s +2.005s 9. Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1m24.775s +2.060s 10. Kevin Magnussen McLaren-Mercedes Q3 cut-off time: 1m24.647s 11. Daniil Kvyat Toro Rosso-Renault 1m24.706s +1.396s** 12. Adrian Sutil Sauber-Ferrari 1m25.136s +1.826s 13. Sergio Perez Force India-Mercedes 1m25.211s +1.901s 14. Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1m25.260s +1.950s 15. Romain Grosjean Lotus-Renault 1m25.337s +2.027s 16. Jules Bianchi Marussia-Ferrari 1m27.419s +4.109s Q2 cut-off time: 1m26.728s 17. Kimi Raikkonen Ferrari 1m26.792s +1.851s*** 18. Kamui Kobayashi Caterham-Renault 1m27.139s +2.198s 19. Max Chilton Marussia-Ferrari 1m27.819s +2.878s 20. Marcus Ericsson Caterham-Renault 1m28.643s +3.702s 21. Lewis Hamilton Mercedes 22. Pastor Maldonado Lotus-Renault 107 per cent time: 1m30.886s ** Gap to fastest in Q2 *** Gap to fastest in Q1