أوضحت ياماها أن لديها عدد من الدراجين على رادارها في حال احتاجت للاستعانة بأحدهم ليكون بديلاً للإسباني خورخي لورينزو مع نهاية موسم 2016 من بطولة العالم للدراجات النارية “موتو جي بي”.
وكان الإيطالي فالنتينو روسي قد وقّع عقداً جديداً مع المصنع الياباني يمتد لفترة سنتين حتة نهاية موسم 2018 على هامش مجريات جائزة قطر الكبرى نهاية اٍبوع الماضي، وتم تقديم عرض جديد للورينزو.
وتعتقد ياماها أن الأخير متريث في قراره في حين يقيّم عرضاً من دوكاتي، الذي عُلم أنها مصممة على ضم لورينزو إلى صفوفها.
وأكد جارفيس أن استبدال لورينزو سيكون صعباً في حال قرر الرحيل، لكن الخيارات موجودة.
وقال: “نستنتج أنه في حال رحل خورخي، أن الشخص الذي قد يحل مكانه لن يضاهي مستواه مباشرةً، وما من شك في ذلك. ونحن في الواقع، وككل فريق، يجب أن يكون لدينا خطة “ب” أو “ج”. لذا لدينا بعض الأفكار في ذهننا”.
وأضاف: “الدراجون واضحون لأن الجميع عينه على من هي الموهبة اليافعة المقبلة، لكنني غير مستعد للتحدث عن الأسماء”.
وينتهي عقد جميع دراجي فرق المصانع، باستثناء روسي ودراجي الفرق الخاصة، نهاية الموسم الحالي، ويُعتقد أن دراج سوزوكي مافريك فينياليس على رادار عدد من فرق الصدارة.
وباستثناء الموسمين اللذين أمضاهما روسي في دوكاتي، عندما استعانت ياماها بخدمات الدراج بن سبيز من الفريق المستقل تيك 3، كانت تشكيلة الصانع الياباني هي نفسها منذ عام 2008.
واستقدمت ياماها لورينزو كبطل لفئة 250 “سي سي”، ويعتبر جارفيس أن النجاح والاستمرار لتشكيلة فريقه لم تجعل من عملية وضع خطط النجاح سهلة.
وقال: “في حال كان لديك أفضل دراجين في العالم، يمكنك الانتظار. وأفضل ما يحدث هي استمرار فالنتينو وخورخي معنا”.
وتابع: “ومن ثم سنقلق حول خططنا بعد موسمين، وربما يمكننا حل هذه المشكلة من خلال جلب موهبة شابة إلى فريق تك 3. لذا يكون الأمر صعباً دائماً. يجب أن يكون لديك مساحة، ويجب أن يكون لديك نافذة حيث يمكنك وضع أحدهم في اللعبة”.
وختم جارفيس حديثه قائلاً: “بالتأكيد هوندا واجهت هذه الحالة منذ بضعة سنوات، واستفادوا من القوانين وتمكنوا من أخذ مارك [ماركيز] إلى فريق مصنعهم [من فئة موتو 2]. كان ذلك عملاً متقناً، لكننا قمنا بذلك مع خورخي منذ عدو سنوات”.