تمكن السائق ويل باور من تصدر اليوم الثاني من التجارب الرسمية لسلسلة إندي كار لموسم 2015، والمقامة على حلبة باربر موتورسبورت اليوم الثلاثاء.
وتمكنت الفرق التي تستعمل هيكل شفروليه من استغلال الأفضلية التي تمتلكها لليوم الثاني على التوالي لتسيطر على المراكز الستة الأولى في جدول الترتيب.
وأحرز باور زمناً قدره 1.07.3118 في الحصة الصباحية، مما أبقاه متصدراً حتى النهاية وأحرز ديكسون زمناً قدره 1.07.3996 بفارق 0.0878 عن باور.
وكان السائق المبتدىء ستيفانو كوليتي أقرب منافس لباور في الحصة الأولى، حيث كان أبطاً من باور بفارق عُشرين من الثانية فقط، وجاء زميل كوليتي في الفريق سيباستيان بورديه في المركز الثالث.
وحل باور في المركز الثاني في حصة الظهيرة، حيث كان أبطأ من ديكسون بـ 0.0988 جزء من الثانية، ليتبعه زميله في الفريق هيليو كاسترونيفيس وسيمون باجينو.
وحلّت سيارة فريق هوندا في المراكز الأولى في كلتا الحصتين، حيث أحزر السائق غراهام راحال المركز الرابع في الحصة الأولى والمركز الخامس في الحصة الثانية.
وتمكن السائق جايمس هنشكليف وفريق شميدت بيترسون من التواجد ضمن المراكز العشرة الأولى طوال اليوم، وكانت أفضل نتيجة لفريق أندريتي أوتوسبورت مع السائق كارلوس مونوز المركز الثامن في الحصة الأولى.
وكانت ملاحظات السائقين بخصوص الهيكل الجديد إيجابية، حيث كان الفرق بين 21 سيارة من أصل 22 تسعة أعشار من الثانية في حصة الظهيرة، وكانت الوتيرة أسرع من العام الماضي بثانية كاملة.
وقال باور في هذا الصدد: “الهيكل الجديد ينتج قوة هوائية سفلية أكثر، ويوجد لدينا تماسك أكبر، لذلك السيارة سريعة في كل مكان”.
“اتوقع أن يتم كسر الأرقام القياسية ضمن اللفة الواحدة في كل مكان”.
وستتمكن الفرق من إجراء تجارب خاصة أخرى ابتداءً من الآن وحتى موعد الجولة الافتتاحية في سانت بطرسبرغ في عطلة نهاية الأسبوع المقبلة، حيث ستتوزع الحصص في حلبات سيبرينغ، نولا موتورسبورت وتكساس موتور سبيدواي.
وسيكون لدى فريق أندريتي وفريق غاناسي تشكيلة كاملة من أربع سيارات لهذه الاختبارات الخاصة، حيث تعاقد فريق أندريتي مع السائقة سيمونا دي سيلفيسترو للقيادة في الجولة الافتتاحية في سانت بطرسبرغ والتي لم تشارك سيلفيسترو في تجارب باربر، وفريق غاناسي الذي تعاقد مع السائق ساج كرم الذي إضطر إلى عدم المشاركة في التجارب بسبب تعرضه إلى حادث في وقت مبكر من الحصة الصباحية.
وتعاقد فريق دالي كويون رايسنغ مع السائق فرانشيسكو دراكوني، الذي لم يستطع أن يشارك بشكل كافٍ في باربر لسبب استعماله لهيكل عام 2014، وأيضاً تعرضه إلى حادث بسيط يوم الأربعاء.
نتائج الحصة الأولى:
المركز | السائق | الفريق | السيارة | الزمن | الفرق | اللفات |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Will Power | Team Penske | Dallara/Chevrolet | 1m07.3118s | – | 36 |
2 | Stefano Coletti | KV Racing Technology | Dallara/Chevrolet | 1m07.5224s | 0.2106s | 31 |
3 | Sebastien Bourdais | KVSH Racing | Dallara/Chevrolet | 1m07.5829s | 0.2711s | 20 |
4 | Graham Rahal | Rahal Letterman Lanigan | Dallara/Honda | 1m07.6992s | 0.3874s | 37 |
5 | Josef Newgarden | AJ Foyt Enterprises | Dallara/Chevrolet | 1m07.7204s | 0.4086s | 23 |
6 | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | Dallara/Chevrolet | 1m07.8332s | 0.5214s | 53 |
7 | James Hinchcliffe | Schmidt Peterson Motorsports | Dallara/Honda | 1m07.8654s | 0.5536s | 22 |
8 | Carlos Munoz | Andretti Autosport | Dallara/Honda | 1m07.9882s | 0.6764s | 38 |
9 | Simon Pagenaud | Team Penske | Dallara/Chevrolet | 1m08.0534s | 0.7416s | 48 |
10 | Tony Kanaan | Chip Ganassi Racing | Dallara/Chevrolet | 1m08.1020s | 0.7902s | 43 |
11 | James Jakes | Schmidt Peterson Motorsports | Dallara/Honda | 1m08.1188s | 0.8070s | 32 |
12 | Jack Hawksworth | Andretti Autosport | Dallara/Honda | 1m08.1659s | 0.8541s | 41 |
13 | Juan Pablo Montoya | Team Penske | Dallara/Chevrolet | 1m08.2049s | 0.8931s | 33 |
14 | Ryan Hunter-Reay | Andretti Autosport | Dallara/Honda | 1m08.2638s | 0.9520s | 25 |
15 | Marco Andretti | Andretti Autosport | Dallara/Honda | 1m08.2732s | 0.9614s | 24 |
16 | Charlie Kimball | CFH Racing | Dallara/Chevrolet | 1m08.2889s | 0.9771s | 34 |
17 | Carlos Huertas | Dale Coyne Racing | Dallara/Honda | 1m08.3547s | 1.0429s | 29 |
18 | Takuma Sato | AJ Foyt Enterprises | Dallara/Honda | 1m08.4308s | 1.1190s | 30 |
19 | Luca Filippi | CFH Racing | Dallara/Chevrolet | 1m08.5097s | 1.1979s | 20 |
20 | Helio Castroneves | Team Penske | Dallara/Chevrolet | 1m08.5519s | 1.2401s | 28 |
21 | Gabby Chaves | Jonathan Byrd’s Racing | Dallara/Honda | 1m08.8339s | 1.5221s | 33 |
نتائج الحصة الثانية:
المركز | السائق | الفريق | السيارة | الزمن | الفرق | اللفات |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | Dallara/Chevrolet | 1m07.3996s | – | 49 |
2 | Will Power | Team Penske | Dallara/Chevrolet | 1m07.4984s | 0.0988s | 51 |
3 | Helio Castroneves | Team Penske | Dallara/Chevrolet | 1m07.5304s | 0.1308s | 60 |
4 | Simon Pagenaud | Team Penske | Dallara/Chevrolet | 1m07.5956s | 0.1960s | 54 |
5 | Graham Rahal | Rahal Letterman Lanigan | Dallara/Honda | 1m07.6203s | 0.2207s | 43 |
6 | Charlie Kimball | CFH Racing | Dallara/Chevrolet | 1m07.6225s | 0.2229s | 50 |
7 | Takuma Sato | AJ Foyt Enterprises | Dallara/Honda | 1m07.6638s | 0.2642s | 29 |
8 | Juan Pablo Montoya | Team Penske | Dallara/Chevrolet | 1m07.7109s | 0.3113s | 50 |
9 | Josef Newgarden | AJ Foyt Enterprises | Dallara/Chevrolet | 1m07.7345s | 0.3349s | 39 |
10 | James Hinchcliffe | Schmidt Peterson Motorsports | Dallara/Honda | 1m07.7796s | 0.3800s | 54 |
11 | Tony Kanaan | Chip Ganassi Racing | Dallara/Chevrolet | 1m07.8081s | 0.4085s | 47 |
12 | Stefano Coletti | KV Racing Technology | Dallara/Chevrolet | 1m07.8776s | 0.4780s | 39 |
13 | Carlos Huertas | Dale Coyne Racing | Dallara/Honda | 1m07.8868s | 0.4872s | 38 |
14 | Ryan Hunter-Reay | Andretti Autosport | Dallara/Honda | 1m07.9023s | 0.5027s | 26 |
15 | Jack Hawksworth | Andretti Autosport | Dallara/Honda | 1m07.9572s | 0.5576s | 50 |
16 | Carlos Munoz | Andretti Autosport | Dallara/Honda | 1m08.0116s | 0.6120s | 34 |
17 | James Jakes | Schmidt Peterson Motorsports | Dallara/Honda | 1m08.0252s | 0.6256s | 36 |
18 | Sebastien Bourdais | KVSH Racing | Dallara/Chevrolet | 1m08.0915s | 0.6919s | 27 |
19 | Luca Filippi | CFH Racing | Dallara/Chevrolet | 1m08.1197s | 0.7201s | 61 |
20 | Gabby Chaves | Jonathan Byrd’s Racing | Dallara/Honda | 1m08.1868s | 0.7872s | 49 |
21 | Marco Andretti | Andretti Autosport | Dallara/Honda | 1m08.3911s | 0.9915s | 31 |
22 | Francesco Dracone | Dale Coyne Racing | Dallara/Honda | 1m11.6317s | 4.2321s | 46 |