قدّمت مديرة فريق ويليامز بالوصاية، كلير ويليامز، اعتذاراً لكلٍّ من سائقي الفريق فيليبي ماسا وفالتيري بوتاس، بالإضافة لمشجعي الفريق، بسبب قضية أوامر الفريق الأخيرة المُثيرة للجدل في بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد.
إذ اعترفت ويليامز بأنه لم يتم التعامل مع قرار الفريق أمر ماسا السماح لزميله في الفريق بتجاوزه إلى المركز السابع في المراحل المتأخرة من سباق جائزة ماليزيا الكبرى، الأمر الذي تجاهله ماسا.
قالت ويليامز: ‘‘نتقدم باعتذار لمشجعينا لأننا لم نتعامل مع هذا الموقف بأفضل الطرق الممكنة.’’
‘‘أنا متأكدة من خيبة أمل العديد من المتابعين الذين ينظرون لفريق ويليامز ويتوقعون رؤية سائقينا يقومون بالمنافسة بشكلٍ كبير وبحرية مطلقة. لم تكن هذه الطريقة التي نود أن نطرح فيها هذا الأمر.’’
‘‘لم نتعامل مع هذا الموقف بشكلٍ صحيح مع كُلٍّ من سائقينا، وبالتالي من البديهي أننا قمنا بتقديم اعتذار لكُلٍّ من السائقَين.’’
‘‘هذا هو الأمر الصحيح.’’
قضيّة أوامر الفريق الخاصة بفريق ويليامز
> فريق ويليامز ينفي التمييز بين ماسا و بوتاس
> تحليلات: لماذا تحتاج الفورمولا واحد لأوامر الفريق
> ماسا: أوامر الفريق لن تؤثر سلباً على علاقتي بفريق ويليامز
منذ نهاية سباق ماليزيا، أمضى الفريق وقتاً كبيراً في تحليل ما حصل بالإضافة لإنشاء بروتوكول تعامل معين من أجل تحديد ظروف إعطاء أوامر من الفريق للسائقين في المستقبل.
تُتابع ويليامز: ‘‘ما حصل في ماليزيا لم يكن جيداً، كما أننا لم نقم بالاستجابة لهذا الوضع بالطريقة الصحيحة.’’
‘‘ولكننا نتعلم من أخطائنا بشكلٍ سريع، وبالتالي أمضينا الأيام القليلة الأخيرة بالخوض في تفاصيل كُل دقيقة من دقائق السباق، النظر إلى الأخطاء التي قمنا بارتكابها وكيفية تفادي تكرار مثل هذه المواقف في المستقبل.’’
‘‘كان الأمر يتعلق بمجهود الفريق بشكلٍ جماعي. قمنا بالجلوس مع السائقين، والمهندسين، وقمنا بإجراء تحليلات.’’
‘‘هذه هي أهم النتائج التي يجب التوصل إليها من مثل هذه المواقف، بإمكاننا إجراء مناقشات صريحة بالإضافة لوضع إجراءات جديدة من أجل ضمان عدم تكرار مثل هذه المشاكل في المستقبل.’’
عدم استبعاد إمكانية استخدام أوامر الفريق مرةً أخرى
لم تستبعد ويليامز إمكانية استخدام أوامر الفريق في المستقبل، مع التأكيد على أن ماسا وبوتاس سوف يتمتعان بحرية التسابق في الشروط الصحيحة.
إلا أنها حاولت إبعاد صورة الفريق عمّا تم تصويره بأنه يستخدم هذا الموضوع الذي أصبح سلبياً للغاية في عالم الفورمولا واحد.
تُضيف ويليامز: ‘‘كنت أفضل تسميته قرارات وتعليمات استراتيجية بدلاً من ‘أوامر الفريق’. إذ أن هذه التسمية تُعطي طابعاً سلبياً لأي فريق يقوم باستخدامها، وهذا الأمر لا ينطبق على فريقنا.’’
‘‘إننا فريق تسابق يسعى لحصد أكبر كمية ممكنة من النقاط في بطولة العالم للصانعين، ويجب على السائقين إدراك وتفهّم ذلك.’’
‘‘ونحن كفريق، يجب علينا اتخاذ هذه القرارات في الأحوال التي تسمح لنا بإمكانية تسجيل عدد أكبر من النقاط.’’
‘‘وبالتالي تبقى أهدافنا بحصد أكبر كمية ممكنة من النقاط بالإضافة للسماح بسائقينا بالتسابق مع بعضهم البعض دون قيود.’’