أكّد مصمم حلبات الفورمولا واحد هيرمان تيلكي على أن تصميم حلبة سوتشي ليس السبب في افتقاد الإثارة خلال سباق جائزة روسيا الكبرى.
وكان السباق الأول الذي تستضيفه روسيا على حلبة سوتشي أوتودروم واحداً من أقل السباقات إثارةً في الموسم، وضَمِن فيه ثنائي مرسيدس لويس هاميلتون ونيكو روزبرغ الفوز بلقب بطولة الصانعين للفريق الألماني.
ويعتقد تيلكي أن مزيجاً من الظروف. بما فيها خيار بيريللي المحافظ للإطارات. كان هو العامل الأبرز في متابعة سباق خالٍ من الإثارة، وليس تصميم الحلبة حول المدينة الأولمبية.
وأوضح أن واقع تمكُن روزبرغ من العود من مؤخرة الترتيب وإجراء سلسلة من التجاوزات، لينهي السباق في المركز الثاني هو خير دليل على أن الحلبة جيدة للتجاوزات، رغم أن ترتيب السائقين قد حُدد في وقت باكر من السباق.
وعن سؤاله عن ما إذا كان يفكر بتغيير تصميم الحلبة لسنة 2015، قال تيلكي لـ أوتوسبورت: “لا، أعتقد أنه جيد. وهو يعمل بطريقة جيدة”.
“لقد كانت اللفات الأولى رائعة للتجاوز، لكن بعدها حُددت المراكز. وتمكن نيكو من القيام بعمل مميز ليتقدم من مؤخرة الترتيب إلى المركز الثاني، ولقد كان هناك بضعة تجاوزات في مراكز الوسط”.
“لكن بالتأكيد، في حال كان السائق الأسرع أمام السائق الأبطأ، فلن يحدث الكثير”.
ورغم تأكيد بيريللي على أن خيارها بجلب الإطارات ذات التركيبة المتوسطة “ميديوم” واللينة “سوفت” كان محافظاً، أعلن تيلكي أنه يتفهّم هذا الخيار بما أن الحلبة كانت جديدة.
وأضاف: “أعتقد أن بيريللي كانت محافظة بعض الشيء بسبب تخوّفها مما قد يحدث على حلبة جديدة. على أمل اتباع استراتيجية مختلفة في السنة المقبلة”.
“لكن على الجميع إجراء تجارب أولاً وعدم مواجهة أية مخاطر، لأنهم لا يريدون رؤية خمسة وقفات صيانة في السباق”.