أكدت شركة هوندا أنها ستستمر في بطولة العالم للفورمولا 1 كصانع لوحدات الطاقة لما بعد نهاية موسم 2020، مع الإلتزام بالمشاركة في الفئة الملكة من رياضة المحركات لموسم 2021 على الأقل.
وكانت شركة هوندا قد عادت إلى الفورمولا 1 في 2015، كشريك فريق مصنع لـ ماكلارين في شراكةٍ طويلة الأمد.
ولكن تلك الشراكة كانت مليئةً بالمشاكل، مع عدم استعداد هوندا في 2015 وبالتالي المعاناة بشكلٍ كبير على صعيد قوة المحرك والموثوقية مقارنةً مع المنافسين.
ومع انتهاء الموسم الثالث لتلك الشراكة، تقرر إنهاء العلاقة بين ماكلارين وهوندا، مع قرار فريق ماكلارين استخدام وحدات طاقة رينو في 2018، فيما قررت هوندا تزويد فريق تورو روسو، المساند لـ ريد بُل، بالمحركات.
ومع التقدم الذي حققته هوندا مع تورو روسو خلال العام الماضي، اتخذ فريق ريد بُل قراراً باستخدام وحدات طاقة الصانع الياباني في الموسم الحالي، والذي شهد فوز ماكس فيرشتابن بثلاثة سباقاتٍ، مقابل الصعود إلى منصة التتويج في عدة سباقاتٍ أخرى، إضافةً إلى صعود دانيل كفيات، في ألمانيا، وبيار غاسلي، في البرازيل، إلى منصة التتويج لمصلحة تورو روسو.
ورغم أن هوندا كانت ملتزمةً بالفورمولا 1 حتى نهاية 2020 فقط، فإن التقدم الذي حققه الصانع الياباني في الفترة الماضية كان كافياً لتمديد هذا الإلتزام لموسمٍ إضافي على الأقل، ليشمل 2021، حيث سيكون ذلك الموسم بداية حقبةٍ جديدةٍ في تاريخ الفئة الملكة من رياضة المحركات مع تغييراتٍ جذرية في القوانين التقنية، الرياضية، والمالية.