نفى رئيس فريق ريد بُل كريستيان هورنر الشائعات المتداولة عن معانات فريقه في بطولة العالم للفورمولا 1.
وانتهت سيطرة الفريق على مجريات البطولة مع الانتقال لاستخدام المحركات الهجينة الجديدة وسط معاناة رينو وتراجعها الواضح مقارنةً بمنافسيها، إضافةً إلى رحيل الألماني سيباستيان فيتيل منتقلاً إلى فيراري نهاية العام الماضي.
وعند سؤاله ما إذا كان ذلك قد أضر بالفريق، أجاب هونر: “لا. دانيال [ريكياردو] برهن العام الماضي أنه بإمكانه تقديم مستوى يضاهي سرعة فيتيل. وليس لدينا أية مشاكل بتشكيلة السائقين”.
وكان الفريق قد قام بترقية السائق الروسي دانيل كفيات (20 عاماً) من فريق تورو سو ليحل بديلاً لفيتيل بعد موسم واحد فقط له في الفئة الأولى، ولم يتمكن كفيات من تقديم مستوى لافت في الجولات الأولى من موسم 2015.
وأضاف هورنر: “حقق دانيل النتيجة الأفضل في مسيرته بسباق موناكو، وهذا خير دليل على أنه ما زال في تحسّن مستمر”.
وواحدة من الأمور الأخرى التي كثُر الحديث عنها هي رحيل المصمم بيتر برودرومو إلى ماكلارين وتنحي رئيس قسم الهندسة أدريان نيوي جزئياً عن دوره.
وتابع هورنر قائلاً: “ما زال أدريان يعمل بشكل كبير على مشروع الفورمولا 1، وفي حال كان سابقاً يعمل من الاثنين حتى الجمعة على مشروع الفورمولا 1، فهو الآن يعمل في اليومين الأولين على مشاريع أخرى”.
وأمر آخر تم الحديث عنه أنه بعد سلسلة حصد الألقاب مع فيتيل بين عامي 2010 و 2013، أصبح فريق ريد بُل منهكاً بعض الشيء.
لكن لهورنر رأي آخر، وقال: “العكس صحيح، ما زلنا الفريق نفسه الذي فاز بأربعة ألقاب عالمية للسائقين والصانعين، ونحن متعطشون للمزيد”.
وأوضح هورنر أن كل من ريد بُل ورينو سيقرران سويةً ما إذا كانا سيستمران بالشراكة سويةً بعد انتهاء العقد بينهما سنة 2016، كما نفى أن تكون ريد بُل بصدد التفكير ببناء محركها الخاص وقلل من أهمية ما يُقال عم الانتقال لاستخدام محركات الصانع الألماني أودي.
وتابع قائلاً: “لقد استثمرت ريد بُل الكثير في الفورمولا 1 ونريد التواجد هنا لكننا نريد أن نكون منافسين. وفي حال قررت رينو مغادرة البطولة، سيكون علينا اتخاذ بعض الخطوات”.
وختم هورنر حديثه قائلاً: “هناك مفاوضات مع أودي، كما أن بيع الفريق ليس بالمشكلة لنا”.