حذر كريستيان هورنر فريقه ريد بُل من الاستسلام لشعور الرضا عن النفس وذلك لأنه “دائمًا هنالك ما يغير قواعد اللعبة” على صعيد التوجيهات التقنية.
كان فريق ريد بُل قد سيطر على أول سباقين من موسم 2023 من البطولة في البحرين والمملكة العربية السعودية، حيث تمكن سائقاه ماكس فيرشتابن وسيرجيو بيريز من الفوز بهاتين الجولتين على الترتيب.
سطوة ريد بُل بدت واضحة من التجارب التحضيرية للموسم في البحرين، كما برهنت السيارة الجديدة على سرعتها الخارقة في حلبة كورنيش جدة، خاصة بعد انطلاق فيرشتابن من المركز 15 وإنهاء السباق في المركز الثاني بفارق 15 ثانية أمام صاحب المركز الثالث فرناندو ألونسو.
ورافضًا الانسياق بحماس لهذه النجاحات المبكرة، قال هورنر: “دائمًا ما يحدث شيء ما، هنالك دائمًا توجيهات تقنية جديدة. شيء ما يغير قواعد اللعبة”.
اقرأ أيضًا:
الكيمياء خلف مستقبل الوقود في الفورمولا 1
وأكمل: “كما يمكن التأكيد أن المنافسين الآخرين ماكرين ودائمًا ما يسعون إلى ابطائنا”.
على جانب آخر، صرّح هورنر أن الفريق شعر أنه قد اخطأ في بداية موسم 2022 لحظة رؤيته لتصميم سيارة مرسيدس الابتكاري. حيث شهد هذا الموسم تغييرًا شاملًا في القوانين الانسيابية لسيارات البطولة.
واعتمدت أغلب الفرق في شبكة الانطلاق التصميم الذي أتى به فريق ريد بُل، لكن مرسيدس وفيراري اتبعتا نهجًا مختلفًا في فلسفة تصميم السيارة.
ورغم أن مفهوم مرسيدس “صفر جوانب”، أي سيارة بدون جوانب، في طريقة للاختفاء بعد أن صرح مدير فريق مرسيدس توتو وولف عن تغييرات جذرية في تصميم سيارة مرسيدس “دبليو 14″، أقرّ هورنر أن ريد بُل قد شعر بالخوف من أن يكونوا قد فوتوا شيئًا ما في القوانين.
وقال: “كانت التوقعات في بداية موسم 2022، والذي شهد أكبر تغيير في القوانين الخاصة بالهيكل منذ حوالي 30 عامًا، متواضعة جدًا”.
أضاف: “دخلت مرسيدس بسيارة لا تشبه أي سيارة أخرى. وبدأنا نفكر بأنه هل أضعنا الهدف هنا؟ لقد رأوا شيئًا بالقوانين لم نراه نحن. هل سيحرجنا ذلك”.