يقول رئيس فريق ريد بُل للفورمولا واحد كريستيان هورنر إنه لا يمكن للفورمولا واحد السماح لفكرة مغادرة مرسيدس البطولة بسبب الانتقال لاعتماد قوانين محركات أقل كلفة لسنة 2016 بأن تثير المخاوف.
ووسط ازدياد قلق بعض الفرق من ارتفاع كلفة المحركات التوربينية الجديدة وما لذلك تأثير في مستقبل الرياضة على المدى البعيد، يقود هورنر حملة للدفع نحو فكرة اعتماد وحدة طاقة جديدة أقل كلفة.
واقترح فكرة الإبقاء على المحركات التوربينية ذات 6 اسطوانات، لكن تزويدها بنظام موحّد لاستعادة الطاقة عوضاً عن تطوير كل صانع على حدى لنظامه الخاص.
وحدوث أمر مماثل لن يلقى ترحيباً من مرسيدس، التي تعتقد أن الجزء الهجين من وحدة الطاقة الجديدة هو العامل الأساسي لتسويق الرياضة.
وسرت أقاويل مفادها أنه في حال تغيير قوانين المحركات، يمكن لمرسيدس أن تغادر الفورمولا واحد. خاصة في حال تمكن الفريق من إحراز لقب ثانٍ السنة المقبلة.
وأكّد هورنر أن احتمال حدوث ذلك أمر وارد، لكنه أوضح أنه ليس على رؤساء الفورمولا واحد الخوف من خسارة مرسيدس لأنه يمكن للصانعين الآخرين مغادرة البطولة في حال بقاء القوانين على ما هي عليه.
وعند سؤاله عن فكرة خسارة مرسيدس في حال تغيير القوانين، أجاب هورنر: “ما الذي يمكن فعله؟”
“في حال تركناها على ما هي عليه، ربما قد نتسبب بخروج رينو وواحد أو اثنين آخرين من البطولة”.
“لذا علينا القيام بما هو مناسب للرياضة، عوضاً عن القيام بما هو مناسب لصانع واحد”.
“ولا يمكننا تحمل البدء بموسم 2016 بطريقة غير سليمة. وعلينا التخلّص من بعض المبتكرات وجعل السائق يقود السيارة”.
“وكمية نقل البيانات لإدارة وحدة الطاقة كبيرة جداً”.
“وعلينا التخلّص من ذلك لجعل السائقين يقودون السيارة”.
لا رغبة بإشعال حرب إنفاق
ويعتقد هورنر أن اعتماد نظام استعادة طاقة موحّد من شأنه تقليص النفقات، ما سيكون جيداً لفرق الصانعين وفرق الزبائن.
كما يعقتد أنها طريقة أفضل للفورمولا واحد مقارنة بفتح قوانين تطوير المحركات كلياً، وهو الخيار الآخر الذي طُرح بعد معارضة مرسيدس فكرة التراخي بقوانين حظر تطوير المحركات.
وأضاف هورنر: “في الواقع لدينا خيار: ويمكننا القول: لنفتح كل شيء لسنة 2016 ويمكن لك إنفاق ما تريد من المال بالذهاب إلى تطوير مفتوح”.
“ولا أعتقد أن أي من الصانعين لديه شهية لذلك، وربما قد تخسر واحد أو اثنين في حال القيام بذلك”.
“أو يمكن القول: لنحاول السيطرة على النفقات ولنقم بأمر ما يمكن له السماح بالمنافسة، لكنه يكون بعيداً عن الكلفة المرتفعة ويكون له أثر إيجابي في فرق الزبائن أيضاً”.
“”بالنسبة لي يبدو لي هذا الاقتراح بعيداً عن الواقع”.
“وبالتأكيد لن يلقى ترحيب الجميع، لكن بالنظر إليه بشكل عام سيكون أفضل للفورمولا واحد”.
رأيكم يهمنا! شاركونا آرائكم على منتدى أوتوسبورت عربية