أنهى سائق فريق مرسيدس لويس هاميلتون حصة التجارب الثالثة لجائزة البرازيل الكبرى، الجولة قبل الختامية لموسم 2019 من بطولة العالم للفورمولا 1، بالصدارة، متفوقاً بفارق بسيط على سائق ريد بُل ماكس فيرشتابن.
ركزت كافة الفرق بإكمال لفات سريعة مع مجموعاتٍ من الإطارات اللينة طوال مجريات هذه التجارب، لإكمال الاستعدادات الأخيرة للحصة التأهيلية وإيجاد معايير الضبط المثالية.
وكان هناك تقاربٌ كبير جداً في مستويات الأداء بين مرسيدس وفيراري، مع تبادل السائقين لتسجيل أسرع التواقيت، وكان التفوق لـ لويس هاميلتون مع المجموعة الأولى من الإطارات، مع قدرة ثنائي مرسيس على تحسين تواقيتهما لفةً تلو الأخرى، بخلاف ثنائي فيراري الذي سجل التواقيت الأسرع في اللفات السريعة الأولى.
إلا أن تفوق هاميلتون، بتوقيت 1:09.454 د، استمر لحين توجه سائق فريق ريد بُل ماكس فيرشتابن إلى الحلبة، مع تأخره في إكمال لفاته السريعة مع المجموعة الأولى من الإطارات، وتمكن من تسجيل 1:09.063 د ليخطف المركز الأول بفارق 0.391 ث.
بعد ذلك انتقلت كافة الفرق إلى استخدام المجموعات الثانية، الجديدة، من الإطارات اللينة، وكان أولهم ثنائي فريق فيراري. حيث تقدم شارل لوكلير إلى الصدارة مع تسجيله لتوقيت 1:08.611 د متفوقاً بـ 0.053 ث فقط على زميله سيباستيان فيتيل، الذي اختبر أسلوب التعامل مع الإطارات بعد لفته السريعة، مع رغبته بالقيام بلفتين استطلاعيتين قبل الضغط مجدداً.
إلا أن صدارة لوكلير استمرت لفترةٍ وجيزة، إذ أن لويس هاميلتون تألق في لفته السريعة الأولى مع المجموعة الثانية من الإطارات اللينة، خصوصاً في المقطع الثاني حيث كانت لديه أفضلية حوالي 0.4 ث على ثنائي فيراري، وليسجل توقيت 1:08.320 د متقدماً إلى المركز الأول.
هذا التوقيت الذي سجله هاميلتون كان كافياً لإنهاء حصة التجارب الثالثة بالمركز الأول مع التوجه إلى الحصة التأهيلية في حلبة إنترلاغوس. إذ أن فيرشتابن، الذي كان آخر سائق من الفرق الثلاثة الكبار ليكمل لفاته السريعة مع المجموعة الثانية من الإطارات، لم يتمكن من التفوق على هاميلتون رغم تمتعه بوتيرةٍ قوية، حيث أنهى فيرشتابن التجارب بتوقيت 1:08.346 د وبفارق 0.026 ث فقط.
أما بالنسبة لثنائي فريق فيراري، فإن تواقيت شارل لوكلير وسيباستيان فيتيل كانت كافيةً للمركزين الثالث والرابع فقط، فيما استمر الفارق الكبير في مستوى الأداء بين فيرشتابن وزميله في الفريق أليكساندر ألبون، الذي سجل توقيت 1:09.136 د بالمركز الخامس، ومتفوقاً على فالتيري بوتاس الذي كان أبطأ بـ 0.881 ث من زميله لويس هاميلتون المتصدر، في المركز السادس.
السائق الأفضل من ضمن فرق متوسط الترتيب كان سائق فريق تورو روسو دانيل كفيات، بينما جاء زميله بيار غاسلي بالمركز 12 حيث لم يتمكن من مجاراة وتيرته.
وبين ثنائي فريق تورو روسو جاء ثنائي ألفا روميو وثنائي ماكلارين. إذ أن أنطونيو جيوفينازي كان الأفضل لمصلحة فريق ألفا روميو، بالمركز الثامن، فيما جاء زميله كيمي رايكونن على أعتاب المراكز العشرة الأولى بالمركز 11، بينما أكمل ثنائي ماكلارين المراكز العشرة الأولى مع لاندو نوريس وكارلوس ساينز تباعاً.
مرةً أخرى، لم يتمتع فريق رينو بوتيرة جيدة في ظروف اللفة الواحدة، مع تواجد نيكو هولكنبرغ بالمركز 13، فيما جاء زميله دانيال ريكاردو بالمركز 15 حيث فصل بين ثنائي فريق هاس كيفن ماغنوسن ورومان غروجان بالمركزين 14 و16 تباعاً، علماً أن ماغنوسن كان قد أنهى تجارب الجمعة الثانية ضمن العشرة الأوائل.
وبالنسبة لـ غروجان، فإن الفرنسي تفوق على ثنائي رايسنغ بوينت سيرجيو بيريز ولانس سترول وثنائي ويليامز جورج راسل وروبيرت كوبيتسا في المراكز الأربعة الأخيرة.