أحرز سائق فريق مرسيدس، لويس هاميلتون، فوزه السابع والعشرين في مسيرته الاحترافية على ساحات بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد، والخامس له هذا الموسم، في سباق جائزة بريطانيا الكبرى الجنوني الذي شهد انسحاب زميله هاميلتون في الفريق، نيكو روزبرغ، بسبب مواجهته مشاكل في علبة التروس. ليتقلص الفارق بين السائقين ويصل لأربع نقاط فقط.
انطلاقة السباق كانت فوضويةً للغاية، تمكّن روزبرغ من الاحتفاظ بصدارته، بينما تمكّن باتون، ماغنوسِن، وهاميلتون من التقدم على حساب سيباستيان فيتيل. ولكن مع القرب من مؤخرة الترتيب، خرج كيمي رايكونن عن حدود الحلبة على خط ويلنغتون المستقيم، والتفت سيارته نتيجة ارتطامها بأحد المطبات، وعند عودته على مسار الحلبة اصطدم بفيليبي ماسا. الأمر الذي استدعى إيقاف السباق ورفع الأعلام الحمراء ريثما تم إصلاح الحواجز المعدنية التي تتضررت بفعل اصطدام سيارة فيراري الخاصة بكيمي رايكونن.
كان ترتيب المراكز العشرة الأولى عند إيقاف السباق يتمثّل باحتفاظ روزبرغ بصدارته، باتون في المركز الثاني أمام ماغنوسِن، هاميلتون، فيتيل، هولكنبرغ، ريكياردو، كفيات، بوتاس، وبيانكي.
بعد حوالي ساعة كاملة على إيقاف السباق، تمّت مواصلة التسابق خلف سيارة الأمان للفة وحيدة. ولكن فور مواصلة السباق، في اللفة الثالثة، تمكّن هاميلتون من تجاوز ماغنوسِن عند منعطف كوبس، ليتجاوز باتون في اللفة التالية عند منعطف بروكلاندز. ليبدأ بعد ذلك بمطاردة روزبرغ، الذي كان قد حلّق في الصدارة وابتعد بفارق خمس ثواني.
في نهاية اللفة التاسعة عشر، توجه روزبرغ إلى منطقة الصيانة لإجراء توقفه الأول، وليتزود بمجموعة جديدة من الإطارات المتوسطة القساوة. علماً أن هاميلتون كان يقوم بتقليص الفارق، ليبلغ حوالي ثانيتين قبل إجراء روزبرغ لتوقفه.
انتظر هاميلتون حتى نهاية اللفة الرابعة والعشرين لإجراء توقفه الأول، وعلى عكس زميله في الفريق، اختار استخدام مجموعة جديدة من الإطارات القاسية. وخرج إلى الحلبة في المركز الثاني وبفارق خمس ثواني عن روزبرغ، علماً أنه واجه تأخيرات في توقفه بسبب مشاكل في الإطار الخلفي الأيسر.
بدأ هاميلتون بعد ذلك بتسجيل أسرع لفات في السباق، رغم استخدامه الإطارات الأبطأ، ليصل الفارق إلى 2.2 ثانية في اللفة الثامنة والعشرين. وفي اللفة التالية، فقد روزبرغ إمكانية التعشيق في علبة التروس، ليسمح لهاميلتون بتجاوزه إلى المركز الأول، وانسحب روزبرغ بعد ذلك.
جاء فالتيري بوتاس في المركز الثاني، في سباقٍ مذهلٍ له، علماً أنه احتل المركز الثاني خلف هاميلتون في البداية قبل أن يُجري توقف الصيانة الثاني في اللفة الحادية والثلاثين، ليعاود سباقه خلف سيباستيان فيتيل، إلا أنه تمكّن من تجاوزه على الفور في اللفة الثالثة والثلاثين.
احتل دانيال ريكياردو المركز الثالث، أمام سائق فريق ماكلارين، جنسن باتون، الذي احتفظ بمركزه الرابع رغم تقليصه الفارق بالنسبة إلى ريكياردو بشكلٍ كبير في المراحل الأخيرة من السباق. تجدر الملاحظة أن هذين السائقين قاما بإجراء توقف صيانة وحيد فقط. بينما شهد السباق معركة المحتدمة بين فيتيل وألونسو التي كانت المعركة الأكثر إثارة طوال السباق.
عندما تمكّن بوتاس من تجاوز فيتيل، توجه فيتيل على الفور إلى منطقة الصيانة لإجراء توقفه الأخير، وخرج ضمن معركة على المركز الخامس تضمّنت فيتيل، ألونسو، وماغنوسِن. تمكّن ألونسو من تجاوز فيتيل عند منعطف كوبس، ليبدأ بعد ذلك بالدفاع عن مركزه بشكلٍ مستميت استمرّ حتى اللفة الثامنة والأربعين، عندما تمكّن فيتيل وأخيراً من تجاوز ألونسو عند نفس المنعطف، وذلك بعد تذمّر كُلٍّ من السائقَين لتجاوز الآخر لحدود الحلبة والقيادة بشكلٍ غير عادل. إلا أن استراتيجية التوقف مرتين لسيباستيان فيتيل، مقابل توقف وحيد لألونسو، فضلاً عن تزوّد فيتيل بمجموعة إطارات أفضل وأجدد، أدى لتجاوز فيتيل للسائق الاسباني.
احتل كيفن ماغنوسِن المركز السابع، إذ ابتعد عن معركة المركز الخامس مع مضي السباق، وتمكّن من إنجاح استراتيجية التوقف الوحيد التي اعتمدها فريق ماكلارين لكُلٍّ من سيارتيه.
تمكّن نيكو هولكنبرغ من حصد أربع نقاط في المركز الثامن لصالح فريق فورس إنديا، الذي كانت نسبة التماسك لديه منخفضة للغاية، بينما استغلّ فريق تورو روسو مشاكل الموثوقية التي واجهت بقية السائقين ليُنهي السباق في المركزين التاسع والعاشر، مع تقدّم دانيل كفيات لزميله في الفرق جان إيريك فيرن.
كان الفارق بين كفيات وهولكنبرغ 0.6 ثانية فقط عند خط النهاية، بينما تمكّن فيرن من الاحتفاظ بمركزه العاشر أمام سيرجيو بيريز.
النتائج بعد 52 لفّة: Pos Driver Team/Car Time/Gap 1. Lewis Hamilton Mercedes 2h26m52.094s 2. Valtteri Bottas Williams-Mercedes +30.135s 3. Daniel Ricciardo Red Bull-Renault +46.495s 4. Jenson Button McLaren-Mercedes +47.390s 5. Sebastian Vettel Red Bull-Renault +53.864s 6. Fernando Alonso Ferrari +59.946s 7. Kevin Magnussen McLaren-Mercedes +1m02.563s 8. Nico Hulkenberg Force India-Mercedes +1m28.692s 9. Daniil Kvyat Toro Rosso-Renault +1m29.340s 10. Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Renault -1 lap 11. Sergio Perez Force India-Mercedes -1 lap 12. Romain Grosjean Lotus-Renault -1 lap 13. Adrian Sutil Sauber-Ferrari -1 lap 14. Jules Bianchi Marussia-Ferrari -1 lap 15. Kamui Kobayashi Caterham-Renault -2 laps 16. Max Chilton Marussia-Ferrari -2 laps 17. Pastor Maldonado Lotus-Renault -3 laps الانسحابات: Nico Rosberg Mercedes 28 laps Marcus Ericsson Caterham-Renault 11 laps Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 9 laps Felipe Massa Williams-Mercedes 1 laps Kimi Raikkonen Ferrari 0 laps
Drivers' championship Constructors' championship 1. Nico Rosberg 165 1. Mercedes 326 2. Lewis Hamilton 161 2. Red Bull-Renault 168 3. Daniel Ricciardo 98 3. Ferrari 106 4. Fernando Alonso 87 4. Williams-Mercedes 103 5. Valtteri Bottas 73 5. Force India-Mercedes 91 6. Sebastian Vettel 70 6. McLaren-Mercedes 90 7. Nico Hulkenberg 63 7. Toro Rosso-Renault 15 8. Jenson Button 55 8. Lotus-Renault 8 9. Kevin Magnussen 35 9. Marussia-Ferrari 2 10. Felipe Massa 30 10. Sauber-Ferrari 0 11. Sergio Perez 28 11. Caterham-Renault 0 12. Kimi Raikkonen 19 13. Jean-Eric Vergne 9 14. Romain Grosjean 8 15. Daniil Kvyat 6 16. Jules Bianchi 2