سيتمكن سائق فريق مرسيدس، لويس هاميلتون، من الانطلاق من المركز الأول في سباق جائزة إسبانيا الكبرى لموسم 2014 من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد وذلك بعد تسجيله لأسرع زمن في الحصة التأهيلية للمرة 35 في مسيرته الاحترافية.
توقّفت الحصة الثالثة، والحاسمة، من هذه الحصة بعد حوالي أربع دقائق على انطلاقها بسبب توقف سيارة ريد بُل الخاصة بسيباستيان فيتيل عن العمل. وكان لهذا التوقف أثر كبير على كُلٍّ من فرق مرسيدس وويليامز، إذ أن السائقين كانوا قد بدؤوا لفاتهم السريعة باستخدام إطارات متوسطة الليونة جديدة قبل أن يتوقف هذا القسم من الحصة التأهيلية، وبالتالي لم يستغلّوا استخدام هذه الإطارات بأفضل طريقة ممكنة.
إلا أن ذلك لم يمنع سائقا فريق مرسيدس من تصدّر القسم الثالث بعد مواصلة الحصة التأهيلية، رغم استخدامهم لتلك الإطارات التي لم تكن فعالةً بقدر الإطارات الجديدة. إذ سجّل هاميلتون 1:26.288 وأسرع بـ0.273 من زميله روزبرغ.
وبعد استخدامهم لمجموعة جديدة من الإطارات متوسطة الليونة، تمكّن نيكو روزبرغ من تسجيل أسرع زمن 1:25.400 إلا أن ذلك لم يكن كافياً ليقف في وجه هاميلتون، الذي تمكّن من تسجيل 1:25.232 ليضمن قطب الانطلاق من المركز الأول.
أما خلف ثنائي مرسيدس، فقد جاء سائق فريق ريد بُل، دانيال ريكياردو، في المركز الثالث في تأديةٍ مذهلة مستمرة، أمام سائق فريق ويليامز، فالتيري بوتاس، ليؤكد تحسّناً كبيراً في تأدية سيارات ويليامز في هذه الجائزة الكُبرى.
المفاجئة الأبرز كانت احتلال سائق فريق لوتس، رومان غروجان، للمركز الخامس أمام سيارات فيراري، يتصدّرها رايكونن، ليُكمل كُلٌّ من باتون وماسا وفيتيل المُنسحب المراكز العشرة الأوائل.
القسم الثاني من الحصة التأهيلية لم يشهد أي مفاجئات غير مُتوقعة، إذ استخدم كافة السائقين إطارات من النوعية متوسطة الليونة، باستثناء جنسن باتون الذي استخدم إطارات قاسية قبل أن يستبدلها بالنوعية الأكثر ليونة في طلعته الثانية على الحلبة. علماً أن زميله في فريق ماكلارين، الدنماركي كيفن ماغنوسِن لم يتمكن من الخروج إلى الحلبة في هذا القسم بسبب مواجهته لبعض المشاكل في محرك مرسيدس الخاص بسيارته.
قامت كافة السيارات المشاركة في هذا القسم من الحصة التأهيلية بالخروج إلى الحلبة لمرةٍ ثانية في محاولةٍ لضمان تأهلها إلى القسم الثالث، وذلك باستثناء سيارات مرسيدس وريد بُل التي بدا ارتياحها واضحاً إزاء التأهل إلى القسم الثالث.
تصدّر هذا القسم سائق فريق مرسيدس، نيكو روزبرغ، أمام لويس هاميلتون، الذي لم يكن سعيداً بضبط سيارته، ودانيال ريكياردو.
أوشك سائق فريق فيراري، فرناندو ألونسو، على الخروج من القسم الثاني وعدم التأهل للقسم الثالث عندما لم يتمكن من تحسين زمنه في اللحظات الأخيرة ليحتل المركز العاشر، بفارق أقل من عشر ثانية عن صاحب المركز الحادي عشر نيكو هولكنبرغ.
لم يتأهل إلى القسم الثالث كُلٌ من: هولكنبرغ، بيريز، كفيات، غوتيريز، ماغنوسِن، وفيرن. وسينطلقون من المراكز الحادي عشر وحتّى السادس عشر في سباق الغد، باستثناء فيرن الذي لديه عقوبة التراجع عشر مراكز إلى الخلف من مكان تأهله وبالتالي سينطلق من المركز الأخير.
شهدت بداية القسم الأول من الحصة التأهيلية تعرّض سائق فريق لوتس، باستور مالدونادو، لحادث عنيف أدى لتحطّم مقدمة سيارة لوتس ‘إي 22’ بعد أقل من خمس دقائق على بداية الحصة، ولم يتمكن من التأهّل إلى القسم الثاني رغم أن سرعته كانت لا بأس بها طوال مجريات الجائزة الكبرى.
هذا الحادث العنيف أدى لرفع الأعلام الحمراء لإزالة الأشلاء المتناثرة وإبعاد السيارة المتضررة عن الحلبة. وقبل رفع الأعلام الحمراء تمكّن كُلٌّ من نيكو هولكنبرغ، إستيبان غوتيريز، آدريان سوتيل وسيرجيو بيريز من تسجيل أزمنة فقط. علماً أن كلّاً من غروجان، روزبرغ، ماسا، بوتاس، ورايكونن كانوا قد غادروا منطقة الصيانة قبل رفع الأعلام الحمراء ولكن دون تسجيل زمن سريع.
> معرض صور جائزة إسبانيا الكبرى
بعد مواصلة الحصة التأهيلية ورفع الأعلام الخضراء عاودت السيارات الخروج إلى الحلبة من جديد، واستخدمت كافة السيارات الإطارات القاسية، باستثناء فرق ماروسيا، كاترهام، وتورو روسو. إذ استخدمت نوعية الإطارات متوسطة الليونة. وتمكّن روزبرغ من تسجيل أسرع زمن في ذلك القسم أمام لويس هاميلتون، والذي لم يكن سعيداً بضبط سياراته، سيباستيان فيتيل، وفيليبي ماسا.
إلا أن الطلعات الثانية للسيارات على الحلبة شهدت استخدام كافة السيارات للإطارات متوسطة الليونة باستثناء سيارات مرسيدس، ريد بُل، وسيارة فيراري الخاصة بفرناندو ألونسو. ولم نشهد أي مفاجئات في النتيجة النهائية لهذا القسم الأول. إذ كان احتفظ روزبرغ بمركزه الأول أمام هاميلتون، بينما لم يتمكن من التأهل كُلٌّ من: سوتيل، شيلتون، بيانكي، إريكسون، كوباياشي، ومالدونادو. وسينطلقون من المراكز السادس عشر وحتى الحادي والعشرين على الترتيب وذلك بسبب انطلاق فيرن من المركز الأخير.
ترتيب السائقين بعد نهاية الحصة التأهيلية لسباق جائزة إسبانيا الكبرى:
Pos Driver Team/Car Time Gap 1. Lewis Hamilton Mercedes 1m25.232s 2. Nico Rosberg Mercedes 1m25.400s +0.168s 3. Daniel Ricciardo Red Bull-Renault 1m26.285s +1.053s 4. Valtteri Bottas Williams-Mercedes 1m26.632s +1.400s 5. Romain Grosjean Lotus-Renault 1m26.960s +1.728s 6. Kimi Raikkonen Ferrari 1m27.104s +1.872s 7. Fernando Alonso Ferrari 1m27.140s +1.908s 8. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m27.335s +2.103s 9. Felipe Massa Williams-Mercedes 1m27.402s +2.170s 10. Sebastian Vettel Red Bull-Renault Q3 cut-off time: 1m27.602s ** 11. Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1m27.685s +1.597s 12. Sergio Perez Force India-Mercedes 1m28.002s +1.914s 13. Daniil Kvyat Toro Rosso-Renault 1m28.039s +1.951s 14. Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1m28.280s +2.192s 15. Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 16. Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Renault Q2 cut-off time: 1m28.472s * 17. Adrian Sutil Sauber-Ferrari 1m28.563s +1.799s 18. Max Chilton Marussia-Ferrari 1m29.586s +2.822s 19. Jules Bianchi Marussia-Ferrari 1m30.177s +3.413s 20. Marcus Ericsson Caterham-Renault 1m30.312s +3.548s 21. Kamui Kobayashi Caterham-Renault 1m30.375s +3.611s 22. Pastor Maldonado Lotus-Renault 107 per cent time: 1m32.837s * Gap to fastest in Q1 ** Gap to fastest in Q2