ينطلق سائق فريق مرسيدس لويس هاميلتون من المركز الأول في سباق جائزة المجر الكبرى، ثالث جولات موسم 2020 من بطولة العالم للفورمولا 1، مع تسجيله للتوقيت الأسرع في الحصة التأهيلية في حلبة هنغارورينغ، متفوقاً على زميله فالتيري بوتاس، فيما ينطلق سائق رايسنغ بوينت لانس سترول من المركز الثالث.
كان تفوق فريق مرسيدس واضحاً منذ بداية الحصة التأهيلية، مع التفوق الواضح على المنافسين، والأريحية الكبيرة لـ لويس هاميلتون وفالتيري بوتاس في التعامل مع مختلف أنواع المنعطفات في حلبة هنغارورينغ.
ومع نهاية اللفات السريعة الأولى في القسم الثالث من الحصة التأهيلية، كانت الأفضلية لـ هاميلتون، الذي سجل توقيتاً قياسياً جديداً مع الإطارات اللينة وتوقيت 1:13.613 د، ليضمن مركز الانطلاق الأول بشكلٍ مؤقت وبفارق 0.3 ث على بوتاس، فيما كان أقرب منافسٍ لهما مع نهاية تلك اللفات الأولى هو سائق رايسنغ بوينت لانس سترول، بفارق ثانية كاملة، فيما ارتكب زميله سيرجيو بيريز خطأً في لفته السريعة الأولى وحُذف توقيته إثر خروجه عن حدود المسار.
إلا أن هاميلتون تمكن بجدارة من تحسين توقيته بشكل إضافي وتسجيل توقيت 1:13.447 د ليضمن بذلك انطلاقه من المركز الأول، وبفارق 0.107 ث فقط أمام بوتاس.
اقرأ أيضاً:
اعتراض رينو على رايسنغ بوينت يتعلق بمستقبل الفورمولا 1
رايسنغ بوينت: فيتيل يعلم كيف يمكن الفوز بالسباقات
واستمر التفوق الملحوظ لفريق رايسنغ بوينت والتقدم في مستوى الأداء، مع حصول لانس سترول على مركز الانطلاق الثالث، متفوقاً على زميله سيرجيو بيريز بالمركز الرابع، علماً أن ثنائي رايسنغ بوينت كان على بعد ثانية كاملة عن مرسيدس في الصدارة.
وللمرة الأولى في موسم 2020، شهدنا تواجد ثنائي فريق فيراري ضمن المراكز العشرة الأوائل في ظل التحسن النسبي في مستوى أداء الفريق الإيطالي مقارنةً مع ما كان الحال عليه في جولتَي حلبة ريد بُل رينغ.
اقرأ أيضاً:
فيتيل متفائل بتحسن أداء فيراري في المجر
لوكلير يجد جوانب إيجابية لـ فيراري في المجر
حيث ضمن سيباستيان فيتيل الانطلاق من المركز الخامس أمام زميله شارل لوكلير، ولكن الثنائي كان على بعد 1.3 ث عن توقيت فيرشتابن الأسرع.
وعانى ماكس فيرشتابن من مشاكل في وحدة طاقة هوندا على متن سيارة ريد بُل الخاصة به، واكتفى فقط بتسجيل سابع أسرع توقيت في هذه الحصة التأهيلية، متفوقاً على ثنائي فريق ماكلارين لاندو نوريس وكارلوس ساينز في المركزين الثامن والتاسع، فيما أكمل بيار غاسلي المراكز العشرة الأولى لمصلحة فريق ألفا توري علماً أنه عانى من مشاكل في المحرك طوال الحصة ولم يشارك في القسم الثالث.
اقرأ أيضاً: نوريس مصدوم بتراجع أداء ماكلارين في المجر
أما بالنسبة لزميل فيرشتابن في فريق ريد بُل، فإن هذه الحصة التأهيلية كانت كارثيةً لـ أليكساندر ألبون، الذي استمر بعدم قدرته على مجاراة وتيرة فيرشتابن طوال الحصة.
إذ أن ألبون، ورغم عدم مواجهته لأية مشاكل على متن سيارته، اكتفى بالمركز 13 فقط في الحصة التأهيلية، مع عدم قدرته على ضمان مركز للانطلاق ضمن المراكز العشرة الأولى، علماً أن التايلندي كان قد تذمر من وجود بعض الازدحام في لفته السريعة الأخيرة، ولكنه أنهى الحصة التأهيلية متأخراً بـ 0.7 ث عن التوقيت الذي سجله فيرشتابن في السيارة ذاتها في القسم الثاني من الحصة.
في القسم الثاني من الحصة التأهيلية، كان لدى ثنائي مرسيدس وثنائي رايسنغ بوينت الثقة اللازمة لاستخدام الإطارات متوسطة القساوة لتسجيل التواقيت الأسرع، ما يعني الانطلاق في سباق الأحد مع استخدام هذه النوعية من الإطارات.
ولكن بالنسبة لفريق رينو، والذي استخددم الإطارات متوسطة القساوة لتسجيل التواقيت الأسرع في البداية، لم يتمكن دانيال ريكاردو وإستيبان أوكون من تحقيق التقدم الكافي للتأهل ضمن المراكز العشرة الأولى مع الانتقال إلى الإطارات اللينة في ذلك القسم، ولينطلق ريكاردو من المركز 11، فيما ينطلق أوكون من المركز 14.
بعد العامَين الماضيين المليئان بالمشاكل واللحظات العصيبة جداً، تألق فريق ويليامز في هذه الحصة التأهيلية، مع التمتع بمستوى أداء جيد بعد التأخر الملحوظ العام الماضي. حيث تأهل ثنائي الفريق إلى القسم الثاني من الحصة التأهيلية.
بالنسبة لـ جورج راسل، فإنه حصل على مركز الانطلاق الـ 12، متفوقاً على أليكساندر ألبون، فيما ينطلق زميله نيكولاس لاتيفي من المركز 15.
وبالانتقال إلى القسم الأول من الحصة التأهيلية، فإن هذا القسم تميز بعدم تأهل أية سيارة تستخدم وحدات طاقة فيراري باستثناء الفريق المصنع، حيث ينطلق كيفن ماغنوسن ورومان غروجان من المركزين 16 و18 لمصلحة فريق هاس، ويفصل بينهما زميل غاسلي في ألفا توري دانيل كفيات.
بينما كانت هذه الحصة التأهيلية سيئةً جداً بالنسبة لفريق ألفا روميو، مع تواجد أنطونيو جيوفينازي وكيمي رايكونن في المركزين الأخيرين، مع تسجيل أبطأ التواقيت، في ظل عدم مواجهة أية مشاكل ظاهرية.
نتيجة الحصة التأهيلية
المركز | السائق | الفريق | التوقيت | الفارق |
1 | لويس هاميلتون | مرسيدس | 1:13.447 د | |
2 | فالتيري بوتاس | مرسيدس | 1:13.554 د | 0.107 ث |
3 | لانس سترول | رايسنغ بوينت مرسيدس | 1:14.337 د | 0.930 ث |
4 | سيرجيو بيريز | رايسنغ بوينت مرسيدس | 1:14.545 د | 1.098 ث |
5 | سيباستيان فيتيل | فيراري | 1:14.774 د | 1.327 ث |
6 | شارل لوكلير | فيراري | 1:14.817 د | 1.370 ث |
7 | ماكس فيرشتابن | ريد بُل هوندا | 1:14.849 د | 1.402 ث |
8 | لاندو نوريس | ماكلارين رينو | 1:14.966 د | 1.519 ث |
9 | كارلوس ساينز | ماكلارين رينو | 1:15.027 د | 1.580 ث |
10 | بيار غاسلي | ألفا توري هوندا | بدون توقيت | – |
11 | دانيال ريكاردو | رينو | 1:15.661 د | عن الأسرع في Q2 |
12 | جورج راسل | ويليامز مرسيدس | 1:15.698 د | عن الأسرع في Q2 |
13 | أليكساندر ألبون | ريد بُل هوندا | 1:15.715 د | عن الأسرع في Q2 |
14 | إستيبان أوكون | رينو | 1:15.742 د | عن الأسرع في Q2 |
15 | نيكولاس لاتيفي | ويليامز مرسيدس | 1:16.544 د | عن الأسرع في Q2 |
16 | كيفن ماغنوسن | هاس فيراري | 1:16.152 د | عن الأسرع في Q1 |
17 | دانيل كفيات | ألفا توري هوندا | 1:16.204 د | عن الأسرع في Q1 |
18 | رومان غروجان | هاس فيراري | 1:16.407 د | عن الأسرع في Q1 |
19 | أنطونيو جيوفينازي | ألفا روميو | 1:16.506 د | عن الأسرع في Q1 |
20 | كيمي رايكونن | ألفا روميو | 1:16.614 د | عن الأسرع في Q1 |