أكد سائق فريق مرسيدس لويس هاميلتون أن الفريق قام بحل مؤقت للزر السحري للمكابح، والذي عانى منه البريطاني في جولة باكو قبل أسبوعين.
والزر السحري في سيارة مرسيدس يتم تفعيله عبر الضغط على زر في مقود السيارة، يستخدم لرفع درجة حرارة المكابح الأمامية بشكلٍ كبير، وهذا الأمر يساهم برفع حرارة الإطارات.
ويُستخدم هذا النظام في اللفات الاستطلاعية ولفات التحمية لضمان تواجد المكابح والإطارات في المجال المثالي لدرجات الحرارة المطلوبة، ويتم الضغط عليه مجدداً وإيقافه عند انطلاق السباق.
> فريق مرسيدس سيعدل ‘الزر السحري’ للمكابح
لكن هاميلتون ضغط على الزر بشكلٍ غير متعمد في باكو وهذا أعاد تفعيل النظام ورفع درجة حرارة المكابح بشكلٍ كبير، ما أدى إلى إغلاق الإطارات الأمامية وخروجه عن المسار في المنعطف الأول، ليفقد فرصة المنافسة على الفوز واستعادة صدارة ترتيب البطولة.
> هاميلتون: سيارات الفورمولا 1 أصبحت أثقل وهذا ليس جيداً
وأكد الفريق أنه قام بتركيب غطاء فوق الزر السحري لتجنب تكرار ما حدث مستقبلاً، وهو بالوقت ذاته حل مؤقت لنهاية أسبوع جائزة فرنسا الكبرى.
وقال هاميلتون: “لم نقم بإزالة الزر نهائياً، بل قمنا بوضع غطاء فوقه لضمان عدم الضغط عليه بدون قصد في المستقبل”.
وتابع: “تغيير مكان الزر او إزالته عملية ليست سهلة لأن الأزرار مصممة بطريقة معقدة، لذلك هذا الحل مؤقت والفريق يعمل على حل آخر مستقبلاً”.
وأضاف: “التقارير الصحافية تؤكد أنني كنت تحت ضغط كبير وضغطت على الزر، لكن كما تعلمون أن ماكس لم يكن في السباق، لذلك لم يكن هناك أية ضغوطات”.
وأكمل: “شخصياً لا أرى أنني ارتكبت خطأ لأنني تحت ضغط كبير، ولست تحت أية ضغوطات، لكننا لسنا مثاليين دائماً، والخطأ هو عندما تخرج عن حدود المسار أو تخطئ بنقاط الكبح وغيرها، وما حدث في باكو يمكننا اعتباره خطأ بسيط وغير مقصود”.