صرّح لويس هاميلتون أنه لن يستفيد من قراءة معطيات زميله في فريق مرسيدس، نيكو روزبرغ، في حصة التجارب الثانية لجائزة بريطانيا الكبرى من موسم 2014 من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد، وذلك بعد تعطّل محرك سيارة مرسيدس الخاص بهاميلتون.
لم يتمكّن هاميلتون من المشاركة في القسم الأخير من حصة التجارب الثانية بسبب تعطل سيارته بعد مغادرته لمنطقة الصيانة، الأمر الذي أدى لإكمال سيارة روزبرغ لكامل برنامج محاكاة ظروف السباق في المراحل الأخيرة من الحصة.
وبعد أن حامت الشائعات حول محاولة سائقا فريق مرسيدس إخفاء المعطيات الخاصة بهم عن بعضهم البعض في عديدٍ من المجالات في جولات البطولة لهذا الموسم، صرّح هاميلتون يوم الجمعة أن اختلاف أسلوب القيادة بين السائقَين يعني عدم إمكانية استفادة أحدهما من معطيات الآخر.
يقول هاميلتون بعد نهاية حصة التجارب الثانية على حلبة سيلفرستون، والتي تمكن من تصدرها: ‘‘المعطيات الناتجة عن تجارب محاكاة السباق لن تكون مفيدة لأن أساليب القيادة مختلفة’’.
‘‘لن نستفيد من ناحية فهم نسبة استهلاك الإطارات، أو في حال يجب ضبط السيارة بحيث تميل نحو الانزلاق عند مدخل المنعطف أو مخرجه، وكيفية ضبط توازن المكابح، وفي أي منعطفات يجب علينا عدم الضغط على دواسة الوقود’’.
‘‘يجب علينا التدرب على كافة هذه الأمور. سيكون الوضع أصعب نتيجةً لذلك، ولكن ستكون الأمور على ما يرام’’.
‘‘لا أعلم لم تتعطّل سيارتي على الدوام. سنتمكّن من إصلاحها من دون شك، ولكن يجب عليّ إجراء تجارب محاكاة لظروف السباق’’.
بينما قلّل روزبرغ من تأثير عدم مشاركة معطيات كل سائق.
يقول روزبرغ: ‘‘يجب علينا التفكير بمصلحة الفريق العليا قبل كل شيء، ونتيجةً لذلك، فنحن نقوم بالتشارك في كافة البيانات والمعطيات’’.
‘‘نسيطر على البطولة في الوقت الحالي بسبب تعاوننا الوثيق بشكلٍ دائم’’.
‘‘بالتأكيد نجد أنفسنا في وضع تنافس على الحلبة، وفي هذه المواقف سأحاول التمتع بأفضلية. أنا متأكد أنه سيحاول القيام بالمثل’’.
‘‘سنحاول دائماً التغلب على بعضنا البعض، ولكن دون أن نُضحي بفرص الفريق. هناك خط عريض لا يجب تجاوزه’’.