تمكّن سائق فريق مرسيدس، لويس هاميلتون، من تحقيق الانتصار الخامس والعشرين له في مسيرته الاحترافية، والثالث له في موسم 2014 من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد بعد عبوره خط النهاية في المركز الأول في سباق جائزة الصين الكبرى. ليتمكن من تحقيق ثلاثة انتصارات متتالية لأول مرة في مسيرته الاحترافية، ومنهياً كافةّ السباقات التي لم ينسحب منها في المركز الأول هذا الموسم.
بداية السباق كانت مثالية للسائق البريطاني الذي تمكن من المحافظة على صدارته، ولكن كانت هناك العديد من المنافسات التي تجري خلفه. إذ تمكن كُلٌّ من ماسا وألونسو من الانطلاق بشكلٍ رائع، إلا سياراتهم اصطدمت ببعضها دون حصول ضرر كبير. وتمكن ألونسو نتيجةً لذلك من التقدم إلى المركز الثالث خلف سيباستيان فيتيل، بينما احتل سائق فريق ويليامز فيليبي ماسا المركز الخامس.
أكمل السائق الألماني نيكو روزبرغ فرحة فريق مرسيدس، إذ تمكّن من إنهاء السباق في المركز الثاني على الرغم من عدم قدرة الفريق قراءة البيانات الصادرة عن سيارته، إضافةً لانطلاقته السيئة إذ تراجع إلى المركز الثامن في اللفة الأولى قبل أن يتمكن من تجاوز غروجان وهولكنبرغ ليتقدم إلى المركز السادس.
تمكّن روزبرغ من شق طريقه نحو مقدمة الترتيب، إذ تمكّن من احتلال المركز الرابع بعد إجرائه للتوقف الأول وبدأ بمطاردة سائق فريق ريد بُل سيباستيان فيتيل، ليتقدم بعد ذلك إلى المركز الثاني بعد إجراء التوقفات الثانية وقبل نهاية السباق بـ14 لفة عندما تمكن من تجاوز سائق فريق فيراري فرناندو ألونسو.
انطلاقة ألونسو كانت مثالية، وتمكّن من البقاء خلف فيتيل قبل إجراء التوقفات الأولى ليتمكن من تجاوزه أثناء فترة التوقفات، ليحتفظ بالمركز الثاني لحين عبور روزبرغ. وتعرّض ألونسو لضغطٍ في المراحل الأخيرة من السباق من قِبل سائق فريق ريد بُل دانيال ريكياردو، والذي كانت تأديته مرةً أخرى أفضل من تأدية زميله في الفريق سيباستيان فيتيل. لكنّ ريكياردو اكتفى بالمركز الرابع، ليتمكن فرناندو ألونسو من الصعود على منصة التتويج للمرة الأولى في موسم 2014.
لم تكن انطلاقة ريكياردو جيّدة، ولكن بعد إجرائه لتوقفه الوحيد خرج خلف روزبرغ وتمكّن من الضغط على زميله في الفريق سيباستيان فيتيل بعد تجاوز روزبرغ لبطل العالم. كانت سرعة ريكياردو تفوق سرعة زميله في الفريق، الأمر الذي توجّب إصدار أوامر من قِبل مهندس فيتيل بوجوب السماح لريكياردو بالعبور من أجل أن يتمكن من مطاردة ألونسو والصعود على منصة التتويج.
قوبل هذا الأمر بالرفض في البداية، ودافع فيتيل عن مركزه، قبل أن يسمح لريكياردو بتجاوزه عند بداية اللفة 26.
وخلف خُماسي الصدارة المؤلف من هاميلتون، روزبرغ، ألونسو، ريكياردو وفيتيل، جاء سائق فريق فورس إنديا نيكو هولكنبرغ. الذي خاض سباقاً وحيداً بعيداً عن الأضواء، ولكنه تمكّن على الرغم من ذلك تحقيق نتيجة جيدة لفريقه في جولةٍ لم تظهر فيها السيارات المزودة بمحركات مرسيدس بنفس قوتها التي سمحت لها الصعود على منصة التتويج في سباق جائزة البحرين الماضي.
عانى سائق فريق ويليامز، فالتيري بوتاس، من نفس مشكلة نيكو روزبرغ، إذ لم يتمكن الفريق من قراءة البيانات الصادرة عن سيارته، وعلى الرغم من انطلاقته الجيدة إلا أنه اكتفى بالمركز السابع أمام كيمي رايكونن. علماً أن زميل بوتاس في الفريق، ماسا، كان قد تراجع إلى المركز الأخير بعد التوقف الأول إذ واجه فريقه مشكلةً في تبديل الإطار الخلفي الأيسر. ليُنهي السباق في المركز الخامس عشر خلف سائق فريق لوتس باستور مالدونادو.
لم يتمكن كيمي رايكونن من مماثلة أداء زميله في الفريق، إذ أن المشكلة التي واجهها الفنلندي في تجارب الجمعة كانت مكلفةً للغاية ولم تسمح للفريق بضبط السيارة بشكلٍ مثالي وفقاً لمتطلبات رايكونن. إلا أنه تمكن من حصد ثلاث نقاط على الرغم من ذلك وأنهى سباقه أمام سيرجيو بيريز، ودانييل كفيات الذي يستمر بتقديم تأدية ممتازة لموسمه الأول على ساحات البطولة، ليتمكن من حصد نقطة إضافية ويُكمل المراكز العشرة الأوائل.
كان السباق كارثياً بالنسبة لفريق ماكلارين، الذي كان بعيداً عن الأضواء ولم يتمكن من حصد أي نقاط. إذ احتلّ سائقا الفريق المركزين الحادي عشر والخامس عشر، مع جنسن باتون وكيفن ماغنوسِن على الترتيب. وحافظ باتون على مركزه بينما تقدّم ماغنوسِن مركزَين إضافيين ليُنهي سباقه في المركز الثالث عشر. وبالتالي لم يتمكن فريق ماكلارين من إحراز نقاط في سباقَين على التوالي.
انسحب من السباق كُلٌّ من سائق فريق ساوبر، أدريان سوتيل، وسائق فريق لوتس رومان غروجان.
جاء انسحاب سوتيل في بداية السباق بسبب وجود مشاكل في مُحرك الاحتراق الداخلي في سيارته، بينما جاء انسحاب غروجان في المراحل اللاحقة من السباق بسبب تعطّل علبة التروس، علماً انه كان في طريقه لإحراز أولى نقاط فريق لوتس لهذا الموسم إذ احتل المركز التاسع قبل انسحابه.
Results - 56 laps: Pos Driver Team/Car Time/Gap 1. Lewis Hamilton Mercedes 1h36m52.810s 2. Nico Rosberg Mercedes +18.686s 3. Fernando Alonso Ferrari +25.765s 4. Daniel Ricciardo Red Bull-Renault +26.978s 5. Sebastian Vettel Red Bull-Renault +51.012s 6. Nico Hulkenberg Force India-Mercedes +57.581s 7. Valtteri Bottas Williams-Mercedes +58.145s 8. Kimi Raikkonen Ferrari +1m23.990s 9. Sergio Perez Force India-Mercedes +1m26.489s 10. Daniil Kvyat Toro Rosso-Renault +1 lap 11. Jenson Button McLaren-Mercedes +1 lap 12. Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Renault +1 lap 13. Kevin Magnussen McLaren-Mercedes +1 lap 14. Pastor Maldonado Lotus-Renault +1 lap 15. Felipe Massa Williams-Mercedes +1 lap 16. Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari +1 lap 17. Kamui Kobayashi Caterham-Renault +1 lap 18. Jules Bianchi Marussia-Ferrari +1 lap 19. Max Chilton Marussia-Ferrari +2 laps 20. Marcus Ericsson Caterham-Renault +2 laps Retirements: Romain Grosjean Lotus-Renault 27 laps Adrian Sutil Sauber-Ferrari 4 laps