سجل سائق فريق مرسيدس لويس هاميلتون التوقيت الأسرع في حصة التجارب الأولى لجائزة المكسيك الكبرى، الجولة 18 لموسم 2019 من بطولة العالم للفورمولا 1، متفوقاً على سائق فيراري شارل لوكلير، بينما أكمل ماكس فيرشتابن المراكز الثلاثة الأولى لمصلحة ريد بُل.
حصة التجارب الأولى بدأت في حلبةٍ رطبة إثر هطول الأمطار قبل التجارب، ما أدى إلى عدم تسرع العديد من السائقين في الدخول إلى الحلبة في بداية التجارب، وإكمال لفات استطلاعية مع الإطارات الخاصة بالحلبة الرطبة ‘إنترميديت’، قبل بدء التجارب باستخدام الإطارات الملساء.
استخدم ثنائي فيراري وثنائي مرسيدس الإطارات متوسطة القساوة في الدقائق الـ 40 الأولى، مع إعادة مجموعة من الإطارات إلى بيريللي مع نهاية تلك المرحلة الاولى، فيما استخدم ثنائي ريد بُل الإطارات اللينة في تلك الفترة، وكان التفوق لمصلحة سائق فيراري شارل لوكلير الذي سجل 1:18.849 د.
ومع بدء المرحلة الثانية من التجارب، وبدء السائقين للفاتهم السريعة باستخدام المجموعات الثانية من الإطارات، استخدم ثنائي مرسيدس وثنائي ريد بُل مجموعاتٍ جديدة من الإطارات اللينة، فيما استخدم ثنائي فيراري مجموعةً جديدة أخرى من الإطارات اللينة.
ومع تقدم أليكساندر ألبون إلى الصدارة لمصلحة فريق ريد بُل، مع تسجيله لـ 1:17.949 د، تعرض سائق رايسنغ بوينت الكندي لانس سترول لحادثٍ مع تبقي أكثر من نصف ساعة على نهاية التجارب، مع انزلاق القسم الخلفي من سيارته عند الخروج من المنعطف ما قبل الأخير وليصطدم بالحواجز.
ورغم عودة سترول إلى منطقة الصيانة، إلا أن تضرر الحواجز أدى إلى رفع الأعلام الحمراء وإيقاف التجارب ريثما يتم التحقق من مواصفات الحواجز، ولتتواصل التجارب مع تبقي ثلث ساعة على نهاية التجارب.
إلا أن صدارة ألبون استمرت لفترةٍ وجيزة، مع تمكن هاميلتون من تسجيل توقيت 1:17.327 د ليضمن إنهاء التجارب بالمركز الأول. لكن سائق فريق فيراري شارل لوكلير أنهى التجارب على بعد 0.119 ث فقط عن الصدارة، علماً أن لوكلير استخدم إطارات متوسطة القساوة مقابل استخدام هاميلتون لإطاراتٍ لينة.
أما بالنسبة لـ فيرشتابن، مع إطاراتٍ لينة أيضاً، فإن الفائز بسباق جائزة المكسيك الكبرى في العامَين الماضيين أنهى التجارب بالمركز الثالث على بعد 0.134 ث عن الصدارة، ومتفوقاً بنصف ثانية كاملة على زميله أليكساندر ألبون، بينما اكتفى فالتيري بوتاس بالمركز الخامس متأخراً بـ 0.622 ث عن زميله المتصدر.
أما بالنسبة لزميل لوكلير في فريق فيراري، فإن سيباستيان فيتيل لم يكن مرتاحاً إطلاقاً طوال مجريات التجارب، وارتكب عدة أخطاءٍ مع خروجه عن حدود المسار وعدم قدرته على الضغط واستخراج أقصى قدرات سيارته، وليكتفي بالمركز السادس على بعد 0.891 ث عن الصدارة.
بينما أنهى كارلوس ساينز حصة التجارب الأولى في صدارة فرق متوسط الترتيب، بالمركز السابع، متفوقاً على ثنائي تورو روسو بيار غاسلي ودانيل كفيات في المركزين الثامن والتاسع تباعاً، فيما أكمل أنطونيو جيوفينازي المراكز العشرة الأولى لمصلحة ألفا روميو. بينما لم يتمكن زميل ساينز في فريق ماكلارين البريطاني لاندو نوريس من مجاراة تأديته، واكتفى بالمركز 14 على بعد 1.972 ث عن الصدارة.
كانت هذه التجارب سيئة لـ رينو، مع عدم تواجد أي سائق ضمن المراكز العشرة الأولى، إذ اكتفى نيكو هولكنبرغ بالمركز 11 على بعد 1.684 ث عن الصدارة، فيما جا زميله دانيال ريكاردو بالمركز 15 متفوقاً على ثنائي رايسنغ بوينت لانس سترول وسيرجيو بيريز.
أما بالنسبة لفريق هاس، فإن كيفن ماغنوسن كان الأفضل في المركز 12، فيما اكتفى زميله رومان غروجان بالمركز 18 أمام ثنائي ويليامز جورج راسل ونيكولا لاتيفي، الذي شارك في التجارب بديلاً عن روبيرت كوبيتسا، في المركزين الأخيرين.