نفى سائق فريق مرسيدس البريطاني لويس هاميلتون ما قيل عن أن قوانين موسم 2014 من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد الجديدة تناسب زميله في الفريق نيكو روزبرغ بطريقة أفضل.
يعتبر الكثيرون أن فريق مرسيدس هو المرشح الأبرز للفوز بلقب البطولة بعد الأداء القوي الذي ظهر به في التجارب لحد الآن.
جاءت القوانين الجديدة للفورمولا واحد، بما فيها عملية إدارة إستهلاك القود إضافة إلى المحافظة على تآكل الإطارات التي تسببها قوة عزم المحرك الجديد ذات ست إسطونات مزود بشاحن هوائي توربو لتزيد من حظوظ روزبرغ في البطولة.
لكن في مقابلة مع مجلة “أف وان رايسينغ” (المجلة التوأم لأوتوسبورت)، قال هاميلتون بأن ما يشاع عن أن زميله في الفريق يعمل بجد أكبر غير صحيح.
وعندما سئل عما إذا كانت القوانين الجديدة تناسب روزبرغ بشكل أكبر أجاب هاميلتون: “لم أصل إلى تلك المرحلة بعد، كل ما أفكر فيه حالياً هو القيادة كما لم يسبق لي أن فعلت سابقاً”.
“الأمر غريب في هذه الرياضة. في العام الماضي وفي بعض السباقات ربما أمضى نيكو مزيداً من الوقت مع المهندسين ما يقارب النصف ساعة أو ساعة، لكني عادة أقدم نفس العمل”.
“ربما تطلبه الأمر مزيداً من الوقت لإنهائه”.
“لأنه بقي لساعة إضافية سيقول الجميع: إنه يعمل بجهد أكبر”.
وأعلن هاميلتون بأن الحصول على الأفضلية داخل الفريق أمر في غاية الصعوبة.
وقال: “عليك أن تبقى متقدماً بخطوة إلى الأمام، لأنك تعلم بأن المعلومات ستنتقل إلى زميلك في الفريق والعكس صحيح”.
هاميلتون وروزبرغ وجهاً لوجه لغاية الآن:
تفوق هاميلتون على روزبرغ بمجموع النقاط محرزاً 189 نقطة مقابل 171 نقطة للأخير في أول موسم لهما في نفس الفريق.
أحرز روزبرغ الفوز مرتين (موناكو وبريطانيا) مقابل مرة وحيدة لهاميلتون (هنغاريا) في موسم 2013.
أحرز هاميلتون مركز الإنطلاق الأول خمس مرات مقابل ثلاث لروزبرغ وتفوق عليه في عدد مرات التأهل 11 مقابل 8.
آخر مرة تفوق أحد زملاء هاميلتون عليه في موسم فورمولا واحد كانت عام 2011 حين تفوق باتون عليه بمجموع 270 نقطة مقابل 227 في فريق ماكلارين.