علّقت نيسان مشاركتها في الفئة النموذجية الأولى “أل أم بي 1” لما تبقى من الموسم الحالي من بطولة العالم لسباقات التحمل “دبليو إي سي” بهدف إجراء مزيد من التجارب على سيارتها “جي تي – آر أل أم” نيسمو.
وجاء في بيان صادر عن الصانع الياباني أنه سيؤجل عودة سيارته ذات الدفع الأمامي إلى البطولة التي تُستأنف بعد 10 أسابيع من التوقف على حلبة نوربورغريغ أواخر الشهر الحالي، و “سيحاول عوضاً عن ذلك التركيز على حل المشاكل التقنية التي واجهته في سباق لومان 24 ساعة”.
وأوضحت نيسان أن تاريخ عودتها إلى الـ “أل أم بي 1” سيتم تحديده في وقت لاحق، وأن ذلك “رهن بتقدم برنامج التجارب”.
وقال رئيس القسم الرياضي في نسيان نيسمو شويتشي مياتاني: “نحن متسابقون، نريد التسابق لكننا نريد أيضاً أن نكون منافسين. ولهذا السبب قررنا إكمال برنامج تجاربنا والتحضير سيارتنا “جي تي – آر أل أم” نيسمو للمنافسة القوية التي نواجهها في الـ “دبليو إي سي”.
وأضاف: “عندما تريد ابتكار أمر ما لا تتوقف عند العقبة الأولى، ونحن ملتزمون بإتمام هذا التحدي”.
وستُكمل سيارة نيسان، التي أجرت تجارب للمرة الأولى بمعايير ضبط ارتكازية عالية في أوستن الشهر الفائت (في الصورة أعلاه)، التجارب غالباً في الولايات المتحدة حيث يتخذ البرنامج مقراً له.
وقال مدير برنامج الـ “أل أم بي 1” في نيسان ومهندس تصميم سيارة الـ “جي تي – آر” الثوري بن بولبي: “لدينا الكثير منه النواحي التي علينا العمل عليها، والحرص على أن نمتلك أفضل الأنظمة لاستعادة الطاقة”.
وأضاف: “الفريق يبذل قصاراه على الحلبة، في النفق الهوائي وفي أقسام نيسمو كافةً حول العالم لتأمين التحسينات الطويلة الأمد التي نحتاجها”.
وكانت نيسان قد أكدت في سباق لومان 24 ساعة أن سيارتها “جي تي – آر أل أم”، التي تأهلت أبطأ بفارق 20 ثانية من السيارة الأسرع في شهر حزيران / يونيو، قد شاركت دون النظام الهجين في السباق.