حذرت مديرة فريق ساوبر مونيشا كالتينبورن أن إدارة الفورمولا 1 تتجه نحو إتخاذ “خطوة خطرة” في حال اعتمدت خطة بيع السيارات للزبائن.
وأعلن عقب اجتماع الجمعية العمومية للفورمولا واحد يوم الخميس الماضي العديد من التغييرات، منها عودة التزود بالوقود، سيارات بتصميم عريض وإطارات خلفية أكبر ومحاولة جعل السيارات أسرع بـ 5-6 ث في اللفة الواحدة.
وهناك موضوع واحد لم يذكر بالتفصيل في المؤتمر الصحفي للاتحاد الدولي للسيارات، وهو خطة بيع السيارات للزبائن ( الفرق الصغيرة ) في موسم 2017.
وأكدت كالتينبورن أن فريقها لن يكون أبداً “فريق زبون”.
وقالت كالتينبورن لموقع أوتوسبورت: “هذا هو عملنا الأساسي، وبالتأكيد سنجد مخرج من هذه الأزمة، أنا والأخرين نود أن نعرف كيف سيتم العمل بذلك القرار، وكيف سيكون مفيداً لنا؟”
وتابعت: “إذا كان الغرض هو تحسين شعبية الرياضة، فلدينا الآن أشخاص ينتقدون البطولة ويقولون أن السيارات الحالية أبطأ من سيارات جي بي 2، فكيف سيكون ذلك مفيداً؟”
وأضافت: “لن تزداد شعبية الرياضة إذا كانت لدينا سيارات سريعة وأخرى أبطأ بشكل كبير، ونحن نعاني من هذا الأمر في الوقت الحالي، وإذا نظرنا إلى الموضوع من ناحية تجارية، فلن يكون هناك أحد مستعد لتقديم الدعم المالي”.
وأكملت: “سيكون من المستحيل توفير دعم مالي لتلك الفرق، لأنك ستقول للرعاة أن فريقي لن يكون قادراً على الصعود إلى منصة التتويج طوال الموسم”.
وقال نائب مدير فريق فورس إنديا بوب فيرنلي: “سيكون لديك فرق تنافس في البطولة وفرق تشارك لمجرد المشاركة”.
وتابع: “أسوأ جزء هو أنك عندما تدرك أن الوضع ميؤوس منه فلن تستطيع العودة لأنك ستخسر قدرتك كفريق مصنع”.
وأضاف: “ماذا سيحدث لو قرر فريق أو مصنع كبير الانسحاب مثلما كان الوضع قبل بضع سنوات، فمن سيبقى؟، الخطوة خطيرة جداً للقيام بها في ضوء ما يمكن أن يحدث”.
مخاوف من إعادة التزود بالوقود
وأشارت كالتينبورن إلى بعض مخاوفها من موضوع إعادة التزود بالوقود، وأيضاً قال مدير فريق مرسيدس توتو وولف إنه سيوافق على إعادة التزود بالوقود فقط إذا كانت التكاليف معقولة.
وأضافت: “لم يمضِ وقتاً طويلاً على قرار التوقف عن التزود بالوقود لخفض النفقات وأيضاً لدواعي السلامة، وقرأت في البيان الصحفي للاتحاد الدولي أن هناك التزام كبير لخفض التكاليف، أنا أتساءل عن هذا التناقض”.
وتابعت بالقول: “أنا أعرف أن اتحادنا وأيضاً فرق الفورمولا 1 تروج لنشر السلامة على الطرق، لذلك هناك تناقض كبير لأن التزود بالوقود هو بالتأكيد شيء خطير”.
وختمت كالتينبورن حديثها بالقول: “هل عملية التزود بالوقود تحسن العرض وتزيد من شعبية الرياضة؟، لقد سمعت من مدراء الفرق الآخرين أن العملية لن تزيد من توقفات الصيانة”.