لا شك أن حلم كل سائق سباقات هو الوصول إلى الفئة الأعلى وهي الفورمولا واحد.
يبدأ معظم السائقون مشوارههم إليها في سن باكرة، بعضهم يصل وبعضهم لا يفعل لأسباب عديدة، منها المادي ومنها اللوجستي أو حتى الافتقار إلى الموهبة.
لكن ماذا لو كنت سائقاً في السادسة عشر من العمر وتتهافت نخبة فرق الفورمولا واحد عليك؟
يُلقي ناهد صيّوح في هذا المقال الضوء على أحد أبرز المواهب في العالم، التي ظهرت مؤخراً على ساحة رياضة المحركات.
ماكس فيرشتابن… إن لم تسمعوا به في الأمس أو اليوم، فمن المؤكد أنكم ستنبهرون به غداً…
ماكس هو ابن سائق الفورمولا واحد السابق يوش فيرشتابن، وابن صوفي كومبن وهي أيضاً كانت سائقة ناجحة جداً في عالم سباقات الكارتينغ. جده هو بول كومبن وهو سائق سابق في فئة “جي تي” لسباقات التحمل وخاله أنطوني كومبن وهو سائق في بطولة الاتحاد الدولي لسيارات الغراند توريسمو “جي تي” وسائق مشارك في سباق لومان 24 ساعة.
مسيرته
بدأ فيرشتابن مسيرته في الكارتينغ عام 2004 وبعمر السابعة وشارك في عدة فئات صغرى قبل أن ينتقل عام 2006 إلى فئة روتاكس ماكس (125 سي سي) ليفوز بلقب البطولة البلجيكية، كما فاز عام 2007 بلقب الفئة نفسها في البطولتين البلجيكية والهولندية.
أما في عام 2009 فاز فيرشتابن ببطولة دول الفلامينكو والبطولة البلجيكية للكارتينغ فئة “كاي أف 5”.
وانتقل بعدها فيرشتابن عام 2010 إلى سباقات الكارتينغ الدولية، وشارك في البطولتين الأوروبية والعالمية، وأنهى بطولة العالم في المركز الثاني فيما فاز بلقب البطولة الأوروبية التي كرر إنجازه فيها عام 2011.
وفي عام 2012، فاز فيرشتابن في سلسلة الماستر وبطولة كأس جنوب غرادا الشتوية لفئة “كاي في 2”.
وفي عام 2013، فاز فيرشتابن بعدة ألقاب أوروبية وعالمية، كان أبزها الفوز بلقب بطولة “فارين-سور-ألييه” الفرنسية وهي الفئة العليا في الكارتينغ.
تجارب ما بعد الكارتينغ
أكمل فيرشتابن مجموع 160 لفة في سيارة فورمولا رينو 2.0 في شهر تشرين الأول / أكتوبر عام 2013، وبحسب ما نقل لي أحد المتواجدين خلال تلك التجارب، أنه تمكن في غضون عشر لفات كحد أقصى من تسجيل تواقيت تضاهي تواقيت السائقين الذين يملكون خبرة تقارب السنتين في الفئة، إن لم يكن أسرع منهم.
وفي شهر كانون الأول / ديسمبر من العام نفسه، اختبر فيرشتابن سيارة فورمولا 3، كما شارك بعد شهر في سلسة فلوريدا الشتوية التي تنظمها فيراري، التي أبدت رغبتها بضمه إلى أكاديميتها، إلا أنه ورغم صغر سنه، يعلم فيرشتابن أن عالم فيراري يضج بالتأثيرات السياسية فيه، ورفض عرض فيراري، وهذا ما يدل عل نضوجه وصوابية خياراته.
فورمولا 3
يشارك فيرشتابن في بطولة أوروبا للفورمولا 3 موسم 2014، وهي نخبة بطولات الفورمولا 3، في وتمكن من التفوق بأريحية على أبرز السائقين الذي يملكون الخبرة ويتلقون الدعم من أبرز فرق الفورمولا واحد.
وتمكن خلال سباقه الأول في السلسلة من الصعود على منصة التتويج محققاً المركز الثالث.
ومع تبقي تسع سباقات حتى نهاية الموسم، يحتل فيرشتابن حالياً المركز الثاني في الترتيب العام للبطولة خلف سائق أكاديمية لوتس إستيبان أوكون برصيد 285 نقطة من 24 سباقاً، أحرز خلالها الفوز في سبع مناسبات، منها الفوز في ستة سباقات متتالية، وانطلق من المركز الأول أربع مرات، وصعد إلى منصة التتويج في إحدى عشر مناسبة، رغم الإمكانيات المتواضعة لفريق فان أميرسفورت الذي يقود له، وهو فريق قادم حديثاً إلى البطولة.
ورغم خبرته المحدودة جداً، ينافس فيرشتابن أوكون، الذي يشارك في موسمه الأول في البطولة أيضاً، إلا أنه يملك أفضلية المشاركة في سلسلة فورمولا رينو 2.0 لموسم كامل، كما أن فريق بريما الذي يقود له هو أحد أكبر الفرق في بطولة أوروبا للفورمولا 3 ويملك أكبر الميزانيات.
كما تمكن فيرشتابن من تكرار إنجاز والده الذ حققه عام 1993، بالفوز في سباق الماسترز للفورمولا 3، الذي تستضيفه حلبة زاندفورت، في المشاركة الأولى له،
أوتوسبورت + الطريق الصحيح لتطوير نجوم المستقبل
وتلقى فيرشتابن مؤخراً عروضاً من كلا فريقي ريد بُل ومرسيدس المشاركان في بطولة العالم للفورمولا واحد.
وتتصارع فرق عديدة في شتى الفئات لضمه إلى صفوفها في خطوة أخيرة قبل الانتقال إلى عالم الفورمولا واحد، منها فرق في بطولة الفورمولا 3 و سلسلتي “جي بي 3″ و”جي بي 2” وبطولة فورمولا رينو 3.5 العاليمة، رغم أن احتمال انضمامه إلى فريق تورو روسو سنة 2015 وارد جداً.
لكن من ناحية أخرى ألمح والد فيرشتابن أنه يرغب بانتقال ابنه إلى بطولة فورمولا رينو 3.5 أو سلسلة “جي بي 2″، كما أنه أعرب عن أمله بانتقال ماكس إلى الفورمولا واحد مباشرةً وأنه غير قلق على هذه النقلة النوعية عندما قال: ” تتاح هذه الفرصة لمرة واحدة. أعتقد أن إدخال ماكس إلى عالم الفورمولا واحد، وإن كان ذلك يُشكل نقلةً نوعية، سيكون جيداً. يتعلم ماكس بشكلٍ سريع وسيتمكن من تسلّق الهضبة التي تواجهه والتغلب على المشاكل’’.
‘‘من الضروري أن يتمكن من تطوير نفسه بشكلٍ جيد، ومن دون شك فقد تأقلم بشكلٍ ممتاز مع التحديات التي واجهها الموسم الحالي’’.
‘‘إنه ناضج للغاية، وبوسعه إجراء تجاوزات فريدة من نوعها، وإحكام سيطرته على السباقات’’.
‘‘لا أريد أن أمارس الألاعيب مع أحد، خصوصاً وأني أعلم أن فريقي ريد بُل ومرسيدس خاضا نقاشات في ما بينهما !”
‘‘يراودني شعورٌ جيد حيال الفريقين، ولكن مصلحة ماكس تأتي قبل كل شيء’’.
‘‘يواجهني خوف دائم من اتخاذ القرار الخاطئ بالنسبة له’’.
أما بالنسبة لمدير الفريق الذي يشارك ماكس فيرشتابن في صفوفه في الوقت الحالي فريتس أميرسفورت، فقد قال لـ أوتوسبورت إن فريقه يملك اتفاقاً مع فولكسفاغن، منذ بداية الموسم الحالي، يقضي بإشراكه في جائزة ماكاو الكبرى في شهر تشرين الثاني/ نوفمبر المقبل، في ظل توفر عروض من عدة فرق أخرى.
لا شك أن انتقال نيكو هولكنبرغ إلى عالم الفورمولا واحد جاء بعد فوزه بلقب جميع الفئات الصغرى التي شارك فيها وكان فريداً، كما أن انتقال كيمي رايكونن من بطولة فورمولا رينو 2.0 إلى الفورمولا واحد، إضافة إلى انتقال دانييل كفيات من سلسلة “جي بي 3” إلى الفورمولا واحد مباشرة، شكلا علامات فارقة في تاريخ هذه الرياضة.
لكن ما يحققه فيرشتابن في سن السادسة عشر، وقدرته الرهيبة على التأقلم مع شتى الظروف، وهذا ما يظهر في سباقات الفورمولا 3 عندما يبدأ نهاية الأسبوع في مراكز الوسط لينهيها في القِمة، ستساعده على فرض اسمه كأحد أبرز نجوم المستقبل في الفئة الأولى.
مرسيدس: يعلم جميع من على اضطلاع على البطولات الأوروبية أن مرسيدس متجذرة في بطولات الفورمولا 3، وخاصة البطولة الأهم فيها وهي البطولة ألأوروبية، عبر تزويد السيارات بمحركاتها.
لكن من شبه المؤكد أن فيرشتابن لا ينوي الاستمرار في الفورمولا 3 خاصة بعد الأداء الذي قدمه في موسمه الأول، وقد يَعتبر ذلك مضيعة للوقت.
هل تقوم مرسيدس بدعم مشاركة فيرشتابن في سلسلة “جي بي 2” خاصة بعد أن تخلت عن وصيف البطولة في الموسم الماضي سام بيرد، مقابل ضم السائق الماليزي جازمين جعفر، الذي يشارك في بطولة فورمولا رينو 3.5 العالمية، كسائق تجارب، وذلك طبعاً بتأثير من راعي الفريق بتروناس.
ريد بُل: كارلوس ساينز الابن يدق باب الفورمولا واحد، خاصة بعد أدائه المميز في الموسم الحالي في بطولة فورمولا رينو 3.5 العالمية وهو يتصدر الترتيب العام للبطولة بفارق مريح كما أنه أبرز المرشحين للفوز باللقب، ومن المعروف أن جميع سائقي ريد بُل جاؤوا إلى الفئة الأولى من بوابة هذه البطولة، وبالتأكيد لشراكة ريد بُل مع رينو تأثير كبير في ذلك.
لدى ريد بُل خيارات عديدة، منها دعم فيرشتابن في بطولة فورمولا رينو 3.5، أو يمكن لهم الذهاب إلى أبعد من ذلك ونقله مباشرة إلى فريق تورو روسو، كما أن احتمالات دعمه في سلسلتي “جي بي 3” أو “جي بي 2” واردة أيضاً.
ماذا تقول أوتوسبورت؟
ناهد صيّوح (NahedSayouhGP@)
أمام هذه الخيارات المفتوحة والتهافت عليه، لا شك ان فيرشتابن في موقع لا يُحسد عليه، وخاصة مع وجود فرصة الانتقال إلى الفورمولا واحد.
لكن من ناحية أخرى نرى أن عالم الفورمولا واحد لا يرحم والخطأ فيه لا يُغفر.
كما رأينا العديد من الأخطاء التي يرتكبها فيرشتابن في الموسم الحالي من البطولة الأوروبية للفورمولا 3، وخاصة عند التجاوزات.
قد تكون المشاركة في تجارب الفورمولا واحد مع أحد الفرق أمر وارد جداً، لكن على فيرشتابن عدم الوقوع في أخطاء وقع فيها سائقين جاؤوا إلى الفورمولا واحد سريعاً ورحلوا عنها سريعاً. ونذكر منهم خايمي ألغويرساري وسيباستيان بويمي.
ما زال يبلغ من العمر 16 عاماً، وأمامه وقت كافٍ لدخول البطولة من بابها العريض، ولا داعي لأن يرمي نفسه في المجهول.
ربما الخيار الأنسب له هو المشاركة في الموسم المقبل في بطولة فورمولا رينو 3.5 العالمية أو سلسلة “جي بي 2″، ولا شك بأن فيرشتابن سيكون السائق الأصغر الذي ينضم إلى عالم الفورمولا واحد في المستقبل.
وكما نلاحظ أن نشأة هذا السائق اليافع لعبت دوراً أساسياً في ما وصل إليه اليوم، وربما هذا ما نفتقده في بلادنا العربية.