يتأقلم كيفن ماغنوسِن بشكلٍ جيد مع متطلبات بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد، وذلك حسب تصريحات مُدير قسم التسابق لفريق ماكلارين إيريك بولييه.
حَظي ماغنوسِن، والذي أحرز لقب بطولة فورمولا رينو 3.5 عام 2013، بثلاثة أيام من التجارب فقط قبل بداية أول موسم له كسائقٍ أساسي في الفورمولا واحد، إلا أنه تمكن من تحقيق تقدم جيد في أدائه على الرغم من ذلك.
وأعرب بولييه عن اندهاشه ببداية حياة السائق الدنماركي في الفورمولا واحد، خصوصاً بسبب المُتطلبات التقنية للسائقين بسبب قوانين موسم 2014.
يقول بولييه لأوتوسبورت: ‘‘على نحوٍ مفاجئ، تشعر بأنه مُرتاح بشكلٍ كبير في الفريق.’’
‘‘ما زال خجولاً بعض الشيء فيما يتعلق بتقديم البيانات والمُعطيات، إلا أنه يسلك الاتجاه الصحيح.’’
‘‘هناك العديد من المعايير التقنية الجديدة، وهو يقوم بدراستها بشكلٍ ذكي، حيث لا يُدقق في التفاصيل بشكلٍ كبير لكي لا يتوه في الاستراتيجيات الآيروديناميكية أو المُحافظة على نسبة تآكل الإطارات.’’
ارتكب ماغنوسِن عدة أخطاء على الحلبة في التجارب الشتوية، كان أبرزها تعرضه لحادث اصطدام مع نهاية التجارب الأولى على حلبة خيريز، ولكن سرعته كانت مذهلةً على الرغم من ذلك.
وأكد بولييه بأنه مذهول بسرعة تعلم السائق الدنماركي الذي يبلغ من العمر 21 عاماً قبل بداية الموسم في جائزة استراليا الكُبرى في 16 آذار/ مارس المُقبل.
يُضيف بولييه: ‘‘إنه يقوم بعملٍ جيد. الأمر مختلف مقارنةً بالسائقين القدامى الذين تمكنوا من اختبار السيارات لمسافات طويلة قبل مُشاركتهم في مواسمه الأولى.’’
‘‘أما بالنسبة لسائقٍ شاب، لم يتمكن من إكمال سوى أيام معدودة خلف مقود سيارة فورمولا واحد، فقد أكمل ماغنوسِن عملاً مذهلاً.’’
‘‘تتميز أزمنته بالثبات الكبير، ومن الطبيعي أن يواجه سائق جديد مشاكل في إدارة الإطارات والمحافظة على نسبة تآكلها، لأنه معتاد على نمط مختلف من التسابق حيث بإمكانهم الضغط على السيارة طوال مسافة السباق.’’
‘‘ولكن في الفورمولا واحد، يجب عليك الانتباه إلى نسبة تآكل الإطارات إذا كنت تريد المُحافظة عليهم لمسافاتٍ طويلة.’’
‘‘يجب عليه تعلم هذه الأمور، ولكنه يقوم بعملٍ جيد حتى الآن.’’
كما أعرب بولييه عن سعادته وتفاجؤه بعمل السائق جنسن باتون طوال فترة التجارب الشتوية، حيث أن هذه أول مرة يحظى فيها بولييه بفرصة العمل مع بطل العالم لموسم 2009.
يُنهي بولييه تصريحه بالقول: ‘‘لم أكن أعرفه بشكلٍ جيد، ولكنّه سائقٌ خبيرٌ للغاية، الأمر الجيد للغاية بالنسبة للفريق.’’
‘‘لدينا سائق بإمكانه اتخاذ قرارات هامة، إعطاء معلومات وبيانات قيمة عن أداء السيارة وبالتالي إيصال المعلومات المُفيدة إلى المُهندسين وكافة أعضاء الفريق.’’